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國(guó)產(chǎn)高端MPV先后亮相哪一款更得你的青睞？

2022-06-14 15:05 作者:汽車經(jīng)緯 0人讀過(guò) | 我要投稿

銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年4月份中國(guó)市場(chǎng)MPV總銷量為5.6萬(wàn)輛，同比下滑39.2%。整個(gè)市場(chǎng)的累計(jì)銷量，比不上某些廠商一款車的月銷量，這說(shuō)明MPV市場(chǎng)正在快速萎縮。

但需要注意的是，最近幾年被淘汰掉的MPV，有不少都是低端和超低端車型，高端MPV市場(chǎng)的需求一直很穩(wěn)固。

過(guò)去這段時(shí)間，就有上汽大通MAXUS G90、嵐圖夢(mèng)想家、騰勢(shì)D9等多款高端MPV登場(chǎng)，整個(gè)市場(chǎng)越來(lái)越熱鬧。

這三款車有一個(gè)共同特點(diǎn)，那就是它們的售價(jià)都比較高，超出了此前外界對(duì)國(guó)產(chǎn)MPV的認(rèn)知。

作為國(guó)產(chǎn)高端車型，這些車型在在內(nèi)部配置、動(dòng)力性能等方面都有著明顯優(yōu)勢(shì)，因此市場(chǎng)關(guān)注度還是比較高的。那么這三款車，哪一款的性價(jià)比更高一些呢？

商務(wù)化的外觀

從官方口徑上看，三款車都把“宜商宜家”當(dāng)作了賣點(diǎn)，但從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，其明顯是奔著高端商務(wù)市場(chǎng)而去的。

上汽大通MAXUS G90采用了超大尺寸的矩形中網(wǎng)，內(nèi)部則通過(guò)密集的鍍鉻裝飾條進(jìn)行填充，并且與細(xì)長(zhǎng)的大燈融合在一起，看上去非常霸氣，同時(shí)又不失精致。

這款車的售價(jià)是三款車中最低的，但氣勢(shì)上卻并不輸給另外兩款車。

騰勢(shì)D9同時(shí)提供純電和插混兩種車型，前者采用了直瀑式中網(wǎng)，后者則采用了鱗片狀的中網(wǎng)填充結(jié)構(gòu)，以滿足不同用戶的實(shí)際需求。不過(guò)D9的售價(jià)比較高，想讓消費(fèi)者廣泛接受存在不小的困難。

相比之下，嵐圖夢(mèng)想家的前臉設(shè)計(jì)是最保守的，該車同樣采用了直瀑式中網(wǎng)，但在尺寸上比較正常一些，是三款車中接受度最高的。這款車適合用作商務(wù)接待，同時(shí)也能得到一部分高端家庭用戶的認(rèn)可。

寬敞的內(nèi)部空間

寬敞的內(nèi)部空間是中大型MPV的基本要求，三款車在這方面的表現(xiàn)都不錯(cuò)。都能夠?yàn)橛脩魩?lái)更優(yōu)質(zhì)的乘坐體驗(yàn)，同時(shí)寬大的車身也便于用戶進(jìn)行各種個(gè)性化改裝。

上汽大通MAXUS G90的車身長(zhǎng)度為5280mm，軸距則達(dá)到了3200mm，在同級(jí)別車型中有明顯優(yōu)勢(shì)。

與此同時(shí)，這款車還采用了2+2+3的7座布局，能夠通過(guò)座椅調(diào)節(jié)，打造出各種不同的空間組合，滿足用戶各種需求。

騰勢(shì)D9的車身長(zhǎng)度為5250mm，軸距達(dá)到3110mm，在三款車中是最短的，不過(guò)在空間上的差距并不明顯。

除此之外，騰勢(shì)D9的第二排座椅全系標(biāo)配腿部調(diào)節(jié)和腿托調(diào)節(jié)，第三排座椅則全部擁有加熱通風(fēng)按摩功能，競(jìng)爭(zhēng)力還是比較強(qiáng)的。

嵐圖夢(mèng)想家的車身長(zhǎng)度為5315mm，是三款車中最長(zhǎng)的，3200mm的軸距也達(dá)到了同級(jí)別車型的一流水平。

夢(mèng)想家的座椅功能比較齊全，幾乎可以與騰勢(shì)D9并駕齊驅(qū)，但全系車型均采用仿皮材質(zhì)座椅，在一定程度上影響了乘坐體驗(yàn)。

豐富的內(nèi)部配置

與豐田賽那、別克GL8等同級(jí)別合資車型相比，這三款國(guó)產(chǎn)高端MPV在配置水平上有明顯優(yōu)勢(shì)。國(guó)產(chǎn)車本來(lái)就有喜歡堆積配置的傳統(tǒng)，在中大型MPV領(lǐng)域表現(xiàn)得更為明顯。

上汽大通MAXUS G90搭載了雙12.3英寸中控屏，語(yǔ)音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航等均為全系標(biāo)配。

雖然售價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于另外兩款車，但在配置方面，上汽大通MAXUS G90卻展現(xiàn)出了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

騰勢(shì)D9搭載了與比亞迪類似的15.6英寸可旋轉(zhuǎn)式中控屏，支持語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、丹拿品牌揚(yáng)聲器、128色氛圍燈、車內(nèi)香氛、車載冰箱等各種高端配置。

整體的配置水平是三款車中最高的，對(duì)高端用戶的吸引力比較強(qiáng)。

嵐圖夢(mèng)想家則搭載雙12.3英寸中控屏，在各項(xiàng)功能與配置方面與騰勢(shì)D9比較接近，同時(shí)還全系標(biāo)配手勢(shì)控制、面部識(shí)別等個(gè)性化功能。

另外，嵐圖夢(mèng)想家還搭載了來(lái)自華為的HiCar系統(tǒng)，能夠帶給用戶更優(yōu)質(zhì)的人車交互體驗(yàn)。

強(qiáng)悍的動(dòng)力性能

上汽大通MAXUS G90是三款車中唯一一款燃油車，這款車搭載了2.0T+8AT的動(dòng)力組合，同時(shí)還匹配了48V輕混系統(tǒng)，最大功率為172kW，最大扭矩為360N·m。

在同級(jí)別燃油車中處于領(lǐng)先水平，但與同價(jià)位的新能源車型相比有明顯差距。此外，作為一款燃油車，這款車的用車成本也比較高。

騰勢(shì)D9同時(shí)提供插混和純電兩種動(dòng)力系統(tǒng)。純電動(dòng)版本搭載刀片電池，純電續(xù)航里程超過(guò)600km；插混車型則搭載比亞迪超級(jí)混動(dòng)DM-i系統(tǒng)和1.5T插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)。

兩驅(qū)版本純電續(xù)航為190km，綜合續(xù)航里程達(dá)到1040km，四驅(qū)版本純電續(xù)航里程為180km，純電續(xù)航里程為970km。比亞迪的刀片電池和超級(jí)混動(dòng)DM-i系統(tǒng)在市場(chǎng)上廣受好評(píng)，這也在無(wú)形之中提升了騰勢(shì)D9的吸引力。