4月9日，全新一代攬月正式上市，售價區(qū)間為18.99-23.39萬元。在豪華車/合資車價格不斷下滑、新能源車炙手可熱的今天，花20多萬買一輛國產中大型燃油SUV，到底值不值？和傳祺GS8相比，誰更值得買呢？

從2018年誕生至今，星途品牌披荊斬棘、一往無前，已經不斷壯大。對于星途汽車來說，攬月充分表達出星途汽車“上九天攬月，下五洋捉鱉”的雄心壯志。

從產品力來看，基于世界級的M3X火星架構打造的星途攬月，確實是一款“好車”，超越合資、媲美豪華的產品實力，讓消費者切身感受到中國新高端品牌該有的水準。

全新一代攬月更進一步，在產品進化過程中充分聽取用戶的聲音。這是非常值得稱贊的，把消費者關注的內飾設計保守、舒適性不夠、車機反應卡頓、DCT變速箱不夠平順等問題一一解決，變得更加親民。

例如，上一代攬月車型整體造型走得是中庸的商務風格，不算年輕但也時尚耐看。但是，大家對其內飾設計頗有微詞。全新一代攬月的中控采用三塊大屏的設計，算是一大亮點。

再者，集齊奇瑞所有精華的上一代星途攬月確實很能打，但全系雙離合是硬傷，怎么看也對不起20多萬元的售價。正所謂好馬配好鞍，全新一代攬月頗有誠意，采用全新2.0TGDI+愛信8AT黃金動力組合，瞬間高級了很多。

可見，全新一代攬月和星途汽車一樣，懂用戶所想、寵用戶所需，全面進化成為一臺“全優(yōu)大七座SUV”。但是，中國市場的奇妙之處在于，想要賣得好，光憑一個“好”字是遠遠不夠的。

剛剛過去的3月，關注車市的朋友都發(fā)現(xiàn)，各大車企的價格優(yōu)惠幅度都特別大，讓很多人目瞪口呆。而且，這種趨勢還是合資品牌挑的頭，蔓延到了幾乎所有的中國品牌，豪華品牌也未能幸免。

根源何在？消費者更傾向購買新能源汽車，包括純電動以及混動，導致燃油車的銷量太差，車企頂不住了，只有大降價換銷量。也就是說，隨著國內車市的快速發(fā)展，不僅合資車、豪華車失去了當年的輝煌，高端燃油車也面臨巨大的挑戰(zhàn)。

換言之，全新一代星途攬月縱然是一款“好車”，但也要受到各大友商的“下探”沖擊以及新能源汽車“上攻”的壓力。全新一代攬月要想月銷超過擁有混動車型的傳祺GS8，還得在新能源動力方面再下一些功夫才行。

編后語

作為旗艦車型，星途攬月的市場地位毋庸置疑、產品實力無需多言。但是，市場瞬息萬變，即便中大型SUV整體的市場規(guī)模在持續(xù)擴容，全新一代攬月還得進一步“與時俱進”才行。