雖然吹了那么久百年福特毀于XX，福特還沒毀，只不過人家可能也覺得不能吊死在一棵樹上，準(zhǔn)備跟江鈴也搞個(gè)合資車企了。但長(zhǎng)安福特還是福特在中國(guó)的大哥，大哥要有大哥的樣子，于是長(zhǎng)安福特EVOS來了。

有人說福特EVOS不是中國(guó)特供車，它是由中國(guó)和澳洲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)一起開發(fā)的。但目前其它國(guó)家沒這車出現(xiàn)之前，還不是中國(guó)特供車？但不得不說EVOS帥氣得來又敷衍，敷衍得來又很誠(chéng)意。說它敷衍嘛，它從立項(xiàng)到量產(chǎn)只用了3年時(shí)間，這對(duì)于百年福特來說算是趕工了。

不過這車顏值真的挺不錯(cuò)，前臉像是用了馬丁臉，但又沒完全用，反正并不是以前看過的福特風(fēng)格。尤其兩側(cè)分體式大燈，造型也很獨(dú)特。中網(wǎng)采用鱗片式的樣式，挺有新意，據(jù)說還是活動(dòng)可以啟閉的。Emmm，萬一發(fā)生個(gè)追尾前車，這中網(wǎng)有得修了。

側(cè)面很有跑車范，因?yàn)?，它根本就是敷衍地拿了Mustang Mach-E來設(shè)計(jì)模板來套的。而且前懸改的更長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)氣息迎面撲來。不知這番“電改油”的操作，吃瓜群眾還滿意不？

尾部是類似思域鉗形的貫穿式尾燈，保險(xiǎn)杠部分造型也很精致。外觀來說，雖然是趕工，但漫哥覺得完全拿得出手的。軸距為2945mm，車長(zhǎng)近5米，在福特家族里面也只有金牛座跟它能比劃比劃了，由此也可見EVOS的地位。

內(nèi)飾更是突破福特傳統(tǒng)，不知是不是掛掉的拜騰汽車設(shè)計(jì)師跑去了長(zhǎng)安福特，中控也用上了彩電。中控臺(tái)上的屏幕長(zhǎng)達(dá)1.1米，由12.3英寸儀表+27英寸中控屏組成，一直橫貫至副駕那邊。漫哥暫時(shí)沒體驗(yàn)過不好說，但嚴(yán)重懷疑操作和視效上的安全性。

而且塊這中控屏最大的缺點(diǎn)，是萬一副駕坐的是妹紙，然后你要附身過去點(diǎn)那邊的屏幕，一不小心手滑，哎呀呀……這多不好呀各位說是啵？

動(dòng)力上，福特EVOS搭載一臺(tái)最大功率175kW的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩376N·m，匹配家傳8AT變速箱，官方說百公里加速只要6.6s。

EVOS預(yù)計(jì)年內(nèi)就會(huì)上市，目前預(yù)售價(jià)為22.78-26.08萬元，這就有點(diǎn)懸了。毫無疑問，福特目前在中國(guó)市場(chǎng)越來越邊緣化，曾經(jīng)火爆的幾款車型如今銷量都大不如前，EVOS可謂承托著長(zhǎng)安福特的重望。但超20萬的定價(jià)，想力挽狂瀾還是有點(diǎn)吃力，不知正式售價(jià)會(huì)否有所降低呢。

（本文圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪。編輯：我應(yīng)該在車底）