南北大眾姊妹車型的成功經(jīng)驗(yàn)告訴我們，多生“孩子”好打架這件事是真實(shí)存在的。

而手握多個(gè)品牌的吉利集團(tuán)恰好就有了這樣操作的“實(shí)力”，所以自Smart 精靈#1推出之后，旗下新能源品牌極氪也自然推出相應(yīng)的姊妹車型。

2月3日，極氪正式發(fā)布旗下第三款車型。不過(guò)，與極氪前兩款產(chǎn)品不同的是，新車并沒(méi)有采用“極氪00X”的方式命名，而是被命名為極氪X。

新車為緊湊型純電SUV，是由吉利SEA浩瀚架構(gòu)所打造而來(lái)，預(yù)計(jì)在今年上海車展會(huì)正式與大家見面。那么，這款新車都有哪些亮點(diǎn)？它會(huì)不會(huì)成為你2023年的購(gòu)車備選名單呢？

造型干凈、利落，前臉辨識(shí)度高

首先，在設(shè)計(jì)層面，極氪X的整體造型給到筆者就非常干凈、利落的感覺(jué)，相比起極氪001、極氪009的造型設(shè)計(jì)，極氪X更具未來(lái)感。

尤其是前臉部分，全新設(shè)計(jì)的日行燈有著很高的辨識(shí)度，加之立體的造型與機(jī)蓋凸起的雙棱線融為一體，視覺(jué)上會(huì)更協(xié)調(diào)、耐看。

還有極氪X的前大燈造型，采用與極氪001同樣的隱藏式設(shè)計(jì)，再搭配著左右兩邊獠牙式的進(jìn)風(fēng)口以及下部大面積的黑色包圍，在凸顯運(yùn)動(dòng)感上，明顯極氪X要優(yōu)于家族中的其余兩位選手。

車側(cè)頗有亮點(diǎn)，長(zhǎng)度、寬度優(yōu)于精靈#1

來(lái)到車身側(cè)部，是筆者認(rèn)為頗有亮點(diǎn)的部分。先是視覺(jué)效果上的呈現(xiàn)，如黑色的車頂、黑色的輪眉以及黑色的后視鏡，都在進(jìn)一步強(qiáng)化極氪X運(yùn)動(dòng)的調(diào)性。另外，極氪X為了削弱側(cè)面的臃腫感，在B柱下方還增設(shè)了黑色折線。

緊接，你會(huì)發(fā)現(xiàn)到，極氪X的側(cè)面過(guò)于有些“干凈”，而問(wèn)題就出在門把手上。極氪X為了使整車看上去更加簡(jiǎn)潔、富有科技感，采用了無(wú)門把手的設(shè)計(jì)，至于被熱議的車門開啟方式，截至筆者撰稿時(shí)官方還未公布答案。

與此同時(shí)，極氪X還被網(wǎng)友調(diào)侃稱是：“三無(wú)產(chǎn)品”，究竟是為何？原因在于，極氪X擁有無(wú)框車門、無(wú)邊框外后視鏡以及隱藏式充電口?？梢哉f(shuō)，極氪X在各處細(xì)節(jié)都在追求簡(jiǎn)約、前衛(wèi)，而這樣的理念網(wǎng)友則表示：這很極氪。

當(dāng)然，亮點(diǎn)說(shuō)完，我們也循例介紹一下極氪X的三圍尺寸，其車身長(zhǎng)度、寬度要優(yōu)于smart 精靈#1，分別為4450mm、1836mm；高度要低于后者，僅為1572mm；軸距則同為2750mm。

尾部簡(jiǎn)潔明了，內(nèi)飾或有“彩蛋”

再把目光看向車尾，尾燈則采用貫穿式的設(shè)計(jì)，“ZEEKR”標(biāo)識(shí)被鑲嵌在尾燈正中間。同時(shí)，標(biāo)識(shí)還具有發(fā)光功能，回頭率這一塊可以說(shuō)是在線的。

另外，在常規(guī)車型中，如在右下角或左下角通常會(huì)帶有車型品牌或名稱的標(biāo)識(shí)，在極氪X身上同樣做了簡(jiǎn)化處理，可見在“極簡(jiǎn)風(fēng)”的道路上，極氪X的設(shè)計(jì)師算是玩到位了。

在內(nèi)飾方面，由于官方目前還未給出更多具體的信息，筆者僅以一張曝光的諜照?qǐng)D，對(duì)其分析一波。

依諜照來(lái)看，新車內(nèi)飾或采用雙拼顏色搭配；娛樂(lè)系統(tǒng)為懸浮中置的觸控屏；方向盤則為雙幅的樣式。另外，貫穿式的前排通道，由可推斷出極氪X將采用懷擋的方式。

動(dòng)力參考精靈#1性能版，價(jià)格或20萬(wàn)起售

來(lái)到讀者比較關(guān)心的動(dòng)力部分，極氪官方宣稱極氪X的零百公里加速將擠進(jìn)3秒俱樂(lè)部。

我們知道的是，同平臺(tái)的smart 精靈#1巴博斯版的零百加速為3.9秒，所以可推斷極氪X會(huì)采用smart 精靈#1巴博斯版相同的動(dòng)力，搭載前后雙電機(jī)布局，其最大輸出功率為315kW，最大扭矩為543N·m。

另外，除了雙電機(jī)的性能版，極氪X或還推出單電機(jī)的普通版，我們參考smart 精靈#1單電機(jī)后驅(qū)版即可，最大輸出功率為200kW，最大扭矩為343N·m，零百加速為6.7秒，該動(dòng)力對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)，是完全夠用的。

最后，我們來(lái)說(shuō)說(shuō)極氪X的售價(jià)，浙江吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良表示：根據(jù)極氪品牌高端純電的定位，不會(huì)出20萬(wàn)以下的產(chǎn)品。

可以說(shuō)明，極氪X普通版的售價(jià)要高于smart 精靈#1的入門版（19.42萬(wàn)元），預(yù)計(jì)在20萬(wàn)元以上。至于，極氪X的性能版的售價(jià)，筆者認(rèn)為極氪相比smart品牌，前者并沒(méi)有太大的溢價(jià)能力，所以極氪性能版的價(jià)格或要低于smart 精靈#1巴博斯版（27.90萬(wàn)元）。

總結(jié)

極氪X，無(wú)疑是一臺(tái)鋼炮級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)選手，而其能否成為爆款產(chǎn)品，筆者看來(lái)關(guān)鍵因素在于售價(jià)。那么問(wèn)題來(lái)了，這么一款20萬(wàn)級(jí)純電小鋼炮，能不能勾起你的購(gòu)買欲？若是同樣的預(yù)算，smart 精靈#1 or 極氪X，你又會(huì)怎么選呢？