2021年，可謂豐田在華的SUV“大年”。廣汽豐田漢蘭達(dá)大換代、皇冠品牌即將復(fù)出并以皇冠·陸放這種SUV的形式復(fù)出中國(guó)市場(chǎng)，都預(yù)示著豐田在華SUV市場(chǎng)的巨大投入與雄心壯志。隨著一汽豐田申報(bào)信息的公布，一款全新的豐田SUV——JDM擁躉們眾所期待的一款原汁原味的東瀛紳士般的溜背式SUV即將進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

海外版Harrier

在RAV4（威蘭達(dá)）與漢蘭達(dá)的中間市場(chǎng)，豐田Harrier毫無(wú)壓力地強(qiáng)勢(shì)插入中間市場(chǎng)，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更能貼近日常生活的大五座SUV，溜背式的造型、讓五位駕乘人員都能找到舒適坐姿的空間，而此前豐田在華正缺乏這樣一款非常富有性格的“大五座”SUV填補(bǔ)市場(chǎng)空白。

奪旗的實(shí)力！全球視角分析豐田Harrier

隨著車(chē)市價(jià)格潮流涌動(dòng)，曾經(jīng)在這個(gè)價(jià)位區(qū)間主銷(xiāo)的緊湊級(jí)SUV，如豐田RAV4、本田CR-V、日產(chǎn)奇駿等標(biāo)桿車(chē)型主力車(chē)款已經(jīng)下探至20萬(wàn)元左右。同時(shí)，中級(jí)SUV在固守30萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)的同時(shí)，一直在做尺寸、動(dòng)力、配置方向上的增量，從此次漢蘭達(dá)的換代即可窺見(jiàn)一斑。緊湊型SUV與中級(jí)SUV市場(chǎng)這種兩極分化的“板塊運(yùn)動(dòng)”自然會(huì)產(chǎn)生全新的SUV市場(chǎng)“大陸”——“次中級(jí)”SUV。

上述這些優(yōu)勢(shì)，就讓那些對(duì)7座車(chē)沒(méi)有剛需的家庭，徹底解放三至五個(gè)人的乘坐空間，而這類車(chē)型普遍的風(fēng)格除了C柱前空間十分大，在所謂轎跑SUV正式登臺(tái)前，它們是相應(yīng)SUV細(xì)分市場(chǎng)中最個(gè)性、最具運(yùn)動(dòng)感的存在。

海外版Harrier內(nèi)飾，預(yù)期與國(guó)內(nèi)版本相近

素有“營(yíng)銷(xiāo)的豐田”之美譽(yù)的豐田自然不會(huì)放過(guò)這一細(xì)分市場(chǎng)，這就促使豐田在華投放一款介于緊湊型SUV與中型SUV之間填補(bǔ)自身市場(chǎng)空白的大五座SUV。在日本本田具有20余年市場(chǎng)積淀的豐田Harrier自然被委以這一重任。

1997年Harrier作為概念車(chē)出現(xiàn)

90年代后期，豐田Harrier在日本橫空出世。Harrier的本意為鷂，就是“鷂子翻身”指的那種猛禽，甚至豐田在本土市場(chǎng)將這種鳥(niǎo)的形象幻化成Harrier的車(chē)標(biāo)。在我國(guó)市場(chǎng)，雖然沒(méi)有正式引進(jìn)過(guò)這款車(chē)，但它長(zhǎng)期以來(lái)一直用更為豪華的身份走入中國(guó)市場(chǎng)，其實(shí)它就是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的雷克薩斯RX。

三代精致的Harrier，在國(guó)內(nèi)就是三代雷克薩斯RX的進(jìn)化歷程

雷克薩斯RX的前三代車(chē)型，按豐田慣用的“全球車(chē)”理念來(lái)理解，都可以看做是配置拉滿的豐田Harrier。直到現(xiàn)款雷克薩斯RX在全球成為獨(dú)立開(kāi)發(fā)的車(chē)型，兩款車(chē)才真正拉開(kāi)本質(zhì)上的差距。實(shí)際上，類比雷克薩斯RX，我們更有理由相信，豐田對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)的調(diào)性方面長(zhǎng)期的沉淀，有助于它快速收割市場(chǎng)份額。

初代Harrier，應(yīng)該是老司機(jī)們心中最初雷克薩斯RX的模樣

雖然這代雷克薩斯RX與豐田Harrier不再是近似設(shè)計(jì)的兄弟車(chē)型，但這并不妨礙豐田Harrier利用征戰(zhàn)全球的機(jī)會(huì)向更高層次的市場(chǎng)發(fā)起沖擊。如果您曾經(jīng)留意平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)，那么您一定對(duì)一款跨界車(chē)有一定印象——豐田的Venza（威颯）。這款車(chē)與首次國(guó)產(chǎn)的漢蘭達(dá)共享平臺(tái)，共用同款2.7L直四和3.5L V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱。

曾以平行進(jìn)口方式引進(jìn)的豐田Venza

這款車(chē)兼具M(jìn)PV不具有的通過(guò)性，公路行駛品質(zhì)接近轎車(chē)，最重要的是，它是北美細(xì)分市場(chǎng)中為數(shù)不多的溜背車(chē)型，能贏得一部分追求個(gè)性的消費(fèi)者的青睞。但由于相對(duì)小眾的市場(chǎng)，在它的原產(chǎn)國(guó)美國(guó)銷(xiāo)量也差強(qiáng)人意。獨(dú)立研發(fā)一代車(chē)型后，為縮減成本北美豐田引入了此代豐田Harrier并在北美市場(chǎng)更名為Venza。不錯(cuò)的空間感、極具個(gè)性的外觀，都讓重裝登場(chǎng)的Venza在北美市場(chǎng)重新找到了自己的定位。甚至某些美國(guó)媒體在測(cè)評(píng)新款Venza的時(shí)候稱：“它有不輸于雷克薩斯品牌的行駛品質(zhì)?！?/p>

已在北美市場(chǎng)上市的現(xiàn)款Venza，與現(xiàn)款Harrier別無(wú)二致

某美國(guó)汽車(chē)媒體測(cè)評(píng)新款Venza時(shí)對(duì)其評(píng)價(jià)甚高

同時(shí)，據(jù)敢動(dòng)派了解，無(wú)論這款車(chē)被命名為Harrier還是Venza，它都（將）以全球車(chē)的量級(jí)投放到中國(guó)、北美、日本本土、東南亞。顯然，定位精準(zhǔn)且切中很多群體切實(shí)用車(chē)需求的它，一定會(huì)將不一樣的SUV生活帶給全球主力汽車(chē)消費(fèi)人群。

在華有何實(shí)力奪旗？且看Harrier硬核實(shí)力

從近期披露的工信部車(chē)輛申報(bào)信息來(lái)看，豐田Harrier落戶一汽豐田以后，將會(huì)采用型號(hào)為M20D的2.0L 171馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱、型號(hào)為A25F的2.5L 178馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+E-CVT變速箱。2.5L混動(dòng)車(chē)型還將搭配后軸電機(jī)獨(dú)立傳動(dòng)的四驅(qū)系統(tǒng)。作為目前整個(gè)豐田中型車(chē)車(chē)族的主力裝備，這兩款動(dòng)力總成的耐久性、平順性和經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)得到了市場(chǎng)的廣泛考驗(yàn)。尤其是混動(dòng)車(chē)型預(yù)期低至4.7L/100km的超低油耗，為很多人所“心水”。

Harrier整體造型十分討喜，充滿家族特征

尾標(biāo)已明確Harrier，落戶一汽豐田后沿用原名

?大體的申報(bào)信息與兩款動(dòng)力總成相關(guān)信息

另外，4755×1855×1660（mm）的三圍尺寸配合2690mm的軸距，在維持車(chē)內(nèi)足夠的空間感的同時(shí)，將帶來(lái)相當(dāng)不錯(cuò)的城市駕駛體驗(yàn)——不僅是在車(chē)海中變線游刃有余，同時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)槌叽缣蠖?chē)位興嘆的尷尬?；靹?dòng)車(chē)型大尺寸的封閉中網(wǎng)配合藍(lán)色可發(fā)光豐田混動(dòng)車(chē)型專屬車(chē)標(biāo)，增強(qiáng)了整車(chē)的科技感，這對(duì)追逐個(gè)性的車(chē)主顯然是友好的設(shè)計(jì)，同時(shí)更加突出JDM范兒。

混動(dòng)Harrier有一張中國(guó)群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)的臉

同時(shí)，通過(guò)申報(bào)信息我們可以獲知，360°全景影像、兩款尺寸都不小的天窗、兩款樣式動(dòng)感的輪轂都在可選范圍內(nèi)。極具辨識(shí)度的LED大燈、更大面積的高位剎車(chē)燈也預(yù)示著Harrier在“玩燈”方向向更高層次品牌看齊的決心。

目前工信部網(wǎng)站公示的豐田Harrier選裝信息

但兩款混動(dòng)車(chē)型在公示發(fā)動(dòng)機(jī)、電池組供應(yīng)商相同的情況下，僅有輪胎規(guī)格不同，但卻有數(shù)十公斤的整備質(zhì)量差異。這是否是因電池容量差異造成的，我們目前還不得而知，對(duì)于差異，敢動(dòng)派還將持續(xù)關(guān)注。

兩款混動(dòng)車(chē)型的公示信息差異

細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)入白熱化，誰(shuí)能逐鹿中原？

即便未進(jìn)入相關(guān)領(lǐng)域銷(xiāo)量前十，持續(xù)的市場(chǎng)關(guān)注熱度，也足以讓大多數(shù)合資品牌廠商為之撼動(dòng)，這就是25-30萬(wàn)元級(jí)別主銷(xiāo)的“大五座”SUV車(chē)型。尤其以本田SUV市場(chǎng)的兩棵常青樹(shù)——冠道與UR-V最具代表性。實(shí)際上這兩款車(chē)的成功并非偶然。

廣汽本田冠道

讓我們回看本田冠道與UR-V的市場(chǎng)實(shí)際表現(xiàn)就可以找到它們成功的關(guān)鍵——有限的4.8m車(chē)身長(zhǎng)度內(nèi)與其布置不下讓每個(gè)人都舒服的三排七座，那么就不如在兩排五座的空間中下足功夫，后排舒舒服服地坐上三位成員，地板純平，接近90度的大開(kāi)度后門(mén)讓后排乘客輕松上下車(chē)。通過(guò)大面積的真皮包覆、鍍鉻裝飾，尤其是向兩側(cè)打開(kāi)的扶手箱這樣討巧的設(shè)計(jì)營(yíng)造高級(jí)感。那么這樣的5座空間就贏得了高級(jí)感。另外，兩款車(chē)主打的1.5T L15B3發(fā)動(dòng)機(jī)在開(kāi)發(fā)之初，工程師就融入了很多NASCAR（美國(guó)本土的大型賽車(chē)賽事之一）賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)思路與元素，讓這兩款車(chē)目前都交上了不錯(cuò)的市場(chǎng)答卷。

東風(fēng)本田UR-V

同時(shí)，根據(jù)海外版車(chē)型相關(guān)信息與一汽豐田Harrier申報(bào)信息對(duì)比可知，以上本田車(chē)型具備的所有軟性元素，Harrier也具備與之一戰(zhàn)的所有裝備。那么剩下的實(shí)際上就是自然吸氣+混合動(dòng)力動(dòng)力總成捉對(duì)廝殺，同時(shí)豐田和本田的CVT變速箱時(shí)下都非常具備看點(diǎn)——本田CVT加速快，豐田CVT有真正齒輪嚙合的一檔。從產(chǎn)品調(diào)性、軟硬實(shí)力及價(jià)位區(qū)間來(lái)說(shuō)，一汽豐田Harrier有足夠的實(shí)力和本田兩款車(chē)型正面“硬剛”，而且競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度想必非常令關(guān)注它們的人士所期待。

別克昂科威S

上汽大眾途觀X

一汽-大眾探岳X

另外，像上汽通用別克昂科威S、上汽通用途觀X、一汽-大眾探岳X等細(xì)分市場(chǎng)中更強(qiáng)調(diào)個(gè)性的產(chǎn)品，或?qū)⑴c一汽豐田Harrier展開(kāi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。但從上述三款車(chē)的目前市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)說(shuō)， Harrier的到來(lái)，確實(shí)給了它們更大的市場(chǎng)壓力。同時(shí)，可以預(yù)見(jiàn)，以豐田中國(guó)的一貫作風(fēng)，廣汽豐田或?qū)⑼懂a(chǎn)一款同平臺(tái)對(duì)標(biāo)車(chē)型，在一汽豐田使用日本本土名稱Harrier的前提下，廣汽豐田很可能占用美版車(chē)型Venza之名。但廣汽豐田目前遲遲未申報(bào)相關(guān)車(chē)輛信息，令人疑惑。敢動(dòng)派也將持續(xù)關(guān)注，并期待個(gè)性化細(xì)分市場(chǎng)中車(chē)型投放更多車(chē)型后，這一市場(chǎng)將掀起何等“滔天巨浪”。

后記

不是轎跑SUV，但同樣強(qiáng)調(diào)個(gè)性。一汽豐田Harrier或?qū)⒋蚱?5-30萬(wàn)元個(gè)性化SUV市場(chǎng)相對(duì)沉寂的市場(chǎng)現(xiàn)狀，在相對(duì)年輕或充滿藝術(shù)氣息的用車(chē)群體市場(chǎng)中投下“重磅炸彈”。這一群體可能有多輛愛(ài)車(chē)停滿車(chē)庫(kù)，但日常生活中最中意的一輛一定是Harrier——它能以可靠的品質(zhì)，令人滿足的空間感，出色的設(shè)計(jì)感征服日常用車(chē)的大部分場(chǎng)景?，F(xiàn)在除售價(jià)，Harrier最令人期待的可能就是混動(dòng)車(chē)型的市場(chǎng)定位了。如一汽豐田采用卡羅拉上的策略，拉低混動(dòng)車(chē)型的售價(jià)，那么溢價(jià)更高的混動(dòng)車(chē)型成為主銷(xiāo)款式，就能吸引更多對(duì)Harrier有所期待的準(zhǔn)車(chē)主了。希望一汽豐田不會(huì)讓大家失望，讓我們共同期待這樣一款充滿個(gè)性的實(shí)力派SUV吧。