中鐵北京工程局承建的安九鐵路潛山、太湖、宿松三大高鐵站，承載文化輸出的品牌夢想、實現(xiàn)國家規(guī)劃的戰(zhàn)略方針，以精心點亮品質，以特色突出文化，以面向未來的前瞻視野，締造享譽中國的精品站房。

新建安慶至九江鐵路AJZF-2標段是國家中長期鐵5路網規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路京港通道的重要組成部分，站房總建筑面積3.5萬平方米，計劃工期549天。自2020年5月1日開工，預計2021年12月開通運營。中鐵北京工程局嚴格按照國鐵集團“暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷”的建設理念，組建經驗豐富的管理團隊，精心施工，精細管理，高效優(yōu)質打造精品站房。

潛山站以“古岳天柱、皖源潛山”為設計理念，將古皖派特色與現(xiàn)代建筑完美融合，外觀以層疊的白色花崗巖展現(xiàn)天柱山的雄偉剛毅。內裝以轉木紋鋁板及鉚接方通完美展現(xiàn)出傳統(tǒng)木構、舒席、青磚黛瓦、門樓等皖派民居建設特色，重點突顯夢里安徽之源，畫里山水潛山。

太湖南站以“日出平湖、禪宗圓相”為設計理念，外觀以疊落有致的大曲面鋁板與玻璃幕墻進行虛實對比，呈現(xiàn)出湖水漣漪、碧波蕩漾的視覺效果。候車廳墻面采用烤漆玻璃將花亭湖山水墨染其中。室內吊頂利用鋁單板孔隙的大小與燈光的強弱關系，給人以萬傾波光近在咫尺的感受。重點突出人在畫中游，畫在景中生的意境。

宿松東站以“戲曲舞臺、好戲開場”為設計理念，外觀采用紅色單板豎向有序排列，通過分割及漸變形式，營造出舞臺帷幕徐徐拉開。候車廳吊頂利用轉印技術，將鋁板與戲服云紋相結合，以傘狀進行拼接，完美展現(xiàn)舞臺戲劇、油紙傘、傳統(tǒng)燈會等戲曲文化。重點突出聆聽黃梅戲曲，感受古風皖韻的意境。

自開工以來，項目以打造精品工程為建設目標，超前謀劃，以工序為中心狠抓措施落實，在“做好技術先行、推行駐場監(jiān)造、嚴格材料管控、堅持首件驗收、注重過程監(jiān)管，加強成品保護”等方面推進高質量建設。

潛山站一層候車大廳原設計為封閉式吊頂，吊頂高度5.4米。

為貫徹落實國鐵集團“改善旅客候車空間，提高候車舒適度”的指示精神。項目敢于突破，勇于創(chuàng)新，采用有限元分析，對結構實體進行模型試驗，將梁截面形式進行優(yōu)化，在梁側面開設風管洞口。運用BIM技術進行管線綜合排布，將6類13種管線采用綜合支吊架形式分為2層布置，使一層候車廳有效凈空從5.4米提升至8.18米，提高凈空2.78米。 站臺雨棚采用“工字”形變截面現(xiàn)澆混凝土雨棚柱，分為單柱及雙柱兩種，梁板柱及陰陽角進行弧形過渡。雨棚柱采用定型鋼模，梁板體系采用定制弧形龍骨+弧形木模+盤扣架的綜合體系，飾面材料選用“一磨四涂兩拍花”仿清水涂裝工藝，整體簡潔美觀實用。

2021年7月2日，潛山站迎來國鐵集團和17個鐵路局分管建設的領導和9個鐵路公司主要領導的觀摩，充分展示了中鐵北京工程局專業(yè)優(yōu)勢和品牌形象。

在安九鐵路即將開通之際，潛山、太湖、宿松三個高鐵站將迎來第二次國鐵集團精品站房工程現(xiàn)場觀摩。

一路風雨，一路高歌。中鐵北京工程局將在國鐵集團的領導下，為完善國家鐵路網建設，加快周邊區(qū)域經濟建設，輸出古徽州文化，勇于跨越、追求卓越，努力打造新時代鐵路中型站房標志性工程。（供稿：中鐵北京工程局）

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