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油耗4L續(xù)航能跑1300km,雷神動力這實力咋樣?

2022-01-03 21:00 作者:四輪部落  | 我要投稿

自比亞迪DM-i超級混動技術(shù)上市以后,可油可電的混動技術(shù)又熱了起來,作為燃油車向新能源過渡的解決方案,也可能是暫時最優(yōu)化的選擇,各大廠商也相繼推出自己的全新混動技術(shù),長城的檸檬動力、長安的iDD動力、奇瑞的鯤鵬動力以及吉利的雷神動力都是非常有技術(shù)含量的,而搭載全新動力的車型在市場上也陸續(xù)推出來,吸引了大批消費者的目光。

今天我們來聊聊吉利的雷神動力,雷神動力和漫威電影或者中國神話的雷神有沒有關(guān)系我們不知道,但是雷神動力的強大是我們不得不承認的。

雷神動力包含有兩款混動專用發(fā)動機、兩款混動專用變速箱,能夠覆蓋A0至C級不同大小的車型,以及HEV油電混動、PHEV插電混動和REEV增程混動等多種動力形式。

不久前開啟預售的星越L雷神Hi·X油電混動版在理想狀況下,油耗能夠控制到4L,滿油的情況下最遠可以跑1300km,對于一款中型SUV來說,這樣的成績還是非常棒的。新車搭載了3擋混動電驅(qū)變速器DHT Pro,可實現(xiàn)純電機驅(qū)動、油電混合驅(qū)動、智能發(fā)電、智能能量分配和3擋變速增扭功能,將電和燃油進行高質(zhì)量輸出,使星越L雷神Hi·X油電混動版實現(xiàn)系統(tǒng)綜合功率180kW,系統(tǒng)綜合扭矩540N·m。

雷神動力是一套全新的混合動力架構(gòu),它的工作原理與燃油車完全不同,配電機電池系統(tǒng),搭載雷神動力的車型的發(fā)動機是專門為混動專項研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動機,這種發(fā)動機與傳統(tǒng)發(fā)動機完全不同,它是配合電池、電機工作狀態(tài)全新研發(fā)的,能夠進行充分的燃燒,內(nèi)燃機可以持續(xù)處于高效率工作區(qū)間,這臺發(fā)動機的最高熱效率超過了43%,而高熱效率工作區(qū)間也接近50%,也就是說,這臺發(fā)動機有接近一半的工作時間,都是高熱效率狀態(tài),所以油耗非常低。

說到這個43.32%的發(fā)動機熱效率,很多朋友可能會沒什么概念,這么來說吧,同樣是國產(chǎn)的比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng),其所采用的驍云-插混專用1.5T發(fā)動機熱效率是40%。而豐田凱美瑞混動車型所搭載的A25B/A25D發(fā)動機,熱效率是41%,所以一對比的話,吉利的這臺1.5T發(fā)動機在熱效率上肯定會是一個很大的看點。

星越L雷神Hi·X油電混動版搭載了全球首個量產(chǎn)的3擋混動變速器——DHT Pro,擋位更多,加速會更順暢,發(fā)動機處于高效工作區(qū)的機會也更多一些,從而帶來更好的動力體驗與更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性。

此外就是它的全速域并聯(lián),雷神動力系列車型在時速20km以上即可進入并聯(lián)模式,實現(xiàn)彈射起步,遠低于日系車混動至少70km的并聯(lián)車速,系統(tǒng)效率提高20%。起步時,3擋DHT Pro通過離合器滑摩,匹配1擋大速比,實現(xiàn)彈射起步,起步加速能力提升50%。80-120km/h加速,釋放60%的儲備功率,快速實現(xiàn)高速超車。

星越L雷神Hi·X油電混動版的智能充電策略也非??萍?,可以根據(jù)駕駛者的使用狀況智能給電機充電,決定電機的工作分配。

吉利這一次發(fā)布的雷神動力還是很有看點的,但具體使用起來怎么樣,還是要看后期的反饋。決定一個混動系統(tǒng)優(yōu)秀與否的指標在于其可靠性和成本,豐田的THS系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過實踐認證是非常安全的一個系統(tǒng),混動車型既有內(nèi)燃機又有電池,復雜性高,如果使用過程中有什么問題的話,維護成本可能會非常高。

首先是可靠性方面,中國是制造大國,內(nèi)燃機的生產(chǎn)、設計、制造優(yōu)勢中國品牌做得很好,電池、電機系統(tǒng)的穩(wěn)定性中國產(chǎn)業(yè)供應鏈也能解決,唯一的質(zhì)疑點就是吉利自主研發(fā)的DHT變速器。但經(jīng)過長期高強度的測試和強有力的售后,其實這個問題也可以解決。


然后是成本,星越L燃油版的定價在14-18萬級,而星越L雷神Hi·X油電混動版的預售價格為17.37萬元,和燃油版高配的價格差不多,用高配燃油的預算買到一臺混合動力版本,駕駛體驗和燃油經(jīng)濟性都有很大的提升,還是非常不錯。


和RAV4混動車型的22萬以上以及CR-V混動車型21萬以上的價格相比,星越L雷神Hi·X油電混動版的價格在17萬級,比合資品牌便宜了4-5萬,用更低的價格,就是享受到更高的體驗。20萬以內(nèi)買車的消費者,也不用只將將目光放在合資品牌的混動車型上,雷神動力的出現(xiàn),也給了這些消費者更多樣化的選擇。

其實,雷神動力唯一需要驗證的就是這套系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,這些就需要在使用過程中去體會了,雷神動力的表現(xiàn)究竟如何,讓我們拭目以待吧。



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