隨著今年以來油價的持續(xù)上漲，網(wǎng)約車司機拒絕開空調(diào)再次引發(fā)了社會關(guān)注。

有媒體報道稱，部分司機直接在車內(nèi)張貼通知，由于車費太低無法開空調(diào)，需要開空調(diào)需加收10元現(xiàn)金。

雖然這種私自收取空調(diào)費的做法會導致乘客投訴以及平臺的處罰，但是面對今年以來油價的15次調(diào)價，燃油車司機也表示，開空調(diào)真的傷不起。有司機做過測試，當車內(nèi)空調(diào)溫度設(shè)置在24攝氏度左右時，車輛的平均油耗會增加0.7升/百公里，加滿一箱油在不開空調(diào)時能跑588公里，而打開空調(diào)后只能跑543公里，這就意味著開空調(diào)導致車輛減少了45公里的計費里程，算下來就要少賺了107元。

這里就有人問為什么出租車很少聽到有不開空調(diào)的問題，要知道網(wǎng)約車和出租車不同，出租車本身有財政撥款發(fā)油補，而且為了應(yīng)對油價變化，今年各地出租車也都開始加收燃油附加費來彌補駕駛員收入。

例如，2022年6月，杭州市區(qū)巡游出租車（純電動車除外）每單收取燃油附加費2元；樂清、溫州加收1元/車·次燃油附加費2022年5月，石家莊市區(qū)客運出租車每乘次加收0.5元燃料附加費2022年4月，南昌、普洱、懷化每趟加收1元燃料附加費，金華加收0.5元2022年3月，貴陽、紅河每次加收1.00元或者2元/乘次2022年1月，德州、巢湖每次加收1元燃油附加費出租車一方面有政府的財政補貼，同時還可以收取燃油附加費，而網(wǎng)約車目前大部分的訂單都是一口價訂單或者特價訂單，這就是造成為什么會出現(xiàn)出租車很少會聽到乘客投訴不開空調(diào)，而網(wǎng)約車就非常容易出現(xiàn)司機不愿意開空調(diào)的情況。

而要解決網(wǎng)約車行業(yè)空調(diào)問題的根源還是在于平臺方，只有平臺方出臺有效的機制，在司機與乘客中間起到緩和的作用才能消除司機與乘客之間的“矛盾”，網(wǎng)約車的空調(diào)問題只是司機對于網(wǎng)約車行業(yè)現(xiàn)有定價機制不滿的表現(xiàn)。
“早期的網(wǎng)約車司機享受到了短期紅利，收入超過行業(yè)平均水平。但是紅利不可能一直持續(xù)，平臺對司機的高補貼紅利期過去后，司機收入會日趨回歸市場本來的水平，這點需要正視?！痹鼻灞硎荆俺鲂行袠I(yè)與居民生活息息相關(guān)，網(wǎng)約車市場的競爭終歸要從價格轉(zhuǎn)向服務(wù)。”而在這一輪市場競爭中，只有重視消費者感受與體驗，不斷滿足消費者安全、便捷、舒心、差異化的出行需求，才能行穩(wěn)致遠。只有遵循市場法則，真正運用市場手段調(diào)節(jié)，才能為司乘雙方尋求出利益平衡的最大公約數(shù)。