成都青白江其他都不需要，一條地鐵就足以起飛。

在網(wǎng)傳的成都市國土空間規(guī)劃和大港區(qū)規(guī)劃中，青白江都被寄予厚望，定位為鐵路港大港區(qū)核心。

這些政策上的傾斜，對(duì)青白江當(dāng)然是利好，不過青白江更需要的是地鐵，但遺憾的是近期成都市地鐵規(guī)劃中沒有考慮青白江。

借助成都國際鐵路港和四川自貿(mào)區(qū)鐵路港片區(qū)的國家戰(zhàn)略布局，青白江這幾年獲得了翻天覆地的變化，其GDP總量直追溫江，人均GDP更是高達(dá)12萬，位居全市第四名。

青白江房地產(chǎn)業(yè)基本上一年走過五年的路，連續(xù)幾年成交量在200萬平米以上，位居全市第二，房價(jià)也從4000多上漲到8000多。

所以青白江其實(shí)具備了起飛的大多數(shù)條件，但因?yàn)闆]有地鐵，始終無法把潛力釋放出來。因?yàn)椴煌ǖ罔F，無法吸引市中心人才，很多企業(yè)面臨嚴(yán)重的人才匱乏問題，極大制約了發(fā)展。

如果青白江通了地鐵，投資和人才都會(huì)源源不斷而來，其發(fā)展可和天府新區(qū)形成呼應(yīng)，成為成都南北兩端的輻射高地。