近日，我們期待已久的比亞迪漢終于在上海地面交通工具風洞中心成功完成風洞測試，其風阻系數(shù)僅為0.233Cd。據(jù)了解，吉利幾何A、小鵬汽車P7、廣汽新能源Aion S、大眾ID. Space Vizzion概念車、SSC Tuatara官方公布的風阻系數(shù)分別為0.2375Cd、0.236Cd、0.245Cd、0.24Cd、0.279Cd，比亞迪漢在這幾款車中成為了風阻系數(shù)最低的車型，并且比亞迪漢還是一款定位為中大型轎車，整體采用了四門轎跑式車身設計。預計未來比亞迪漢將只推出新能源版本車型（DM和EV）。

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據(jù)了解當轎車以80km/h行駛時，60%左右的能耗都用于克服空氣阻力。尤其對于電動車來說，高速行駛時風阻對能耗的影響更為突出，在比亞迪漢上其風阻系數(shù)每降低0.01Cd，該車的純電續(xù)航都能增加8公里。下面我們就來看看比亞迪漢究竟是如何做到如此的超低風阻。

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比亞迪漢為了追求低風阻，可以說是在許多位置都進行了降低風阻的設計。動力方面，前驅(qū)車型搭載由2.0T發(fā)動機和150馬力前橋電機組成的插電混動系統(tǒng)，而三擎四驅(qū)版車型還將加入最大功率476馬力的后橋電機，據(jù)說其破百時間僅為2.9秒。作為國產(chǎn)車型能夠達到如此的成績，我還是非常希望的這款車能夠早日上市與大家相見。