憑借擔(dān)任過(guò)無(wú)數(shù)明星政要的專屬座駕和多年以來(lái)積攢下的口碑，讓奔馳S級(jí)本身便成為了某種意義上象征著成功的符號(hào)。盡管人們一直以來(lái)對(duì)于該款車型的評(píng)價(jià)都是褒貶不一，但它依舊是高端商務(wù)人士的首選車型。

近期，2022款奔馳S級(jí)改款車型正式上市，新車依舊推出了5款配置，整體售價(jià)區(qū)間為94.68～183.88萬(wàn)元。作為常規(guī)年度改款車型，新車主要針對(duì)車型價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整，價(jià)格上升幅度為2.96~5.77萬(wàn)元不等。同時(shí)針對(duì)配置進(jìn)行調(diào)整，下面讓我們來(lái)了解一下該車的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

新款奔馳S級(jí)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面并未進(jìn)行改動(dòng)，這一代奔馳S級(jí)在外觀設(shè)計(jì)方面頗受爭(zhēng)議，但是作為家族旗艦車型，該車依舊有著極為強(qiáng)大的市場(chǎng)，只能說(shuō)大哥還是大哥。其中該款車型于前臉部分配備了大尺寸的多邊形中網(wǎng)，內(nèi)部以橫幅飾條作為填充，上方的三叉星標(biāo)識(shí)以及相匹配的AMG套件讓該車有了不怒自威的視覺(jué)效果。該款車型全系標(biāo)配矩陣式大燈，而高配車型燈光配置則為DIGITAL LIGHT數(shù)字矩陣大燈，左右兩側(cè)燈組加起來(lái)的投影分辨率達(dá)到260萬(wàn)像素，官方稱之為流星雨數(shù)字大燈。

車身尺寸方面，新款車型的具體長(zhǎng)寬高分別為5290/5320×1921×1503 mm，軸距為3216mm。新車的車身側(cè)面線條設(shè)計(jì)與老款車型并沒(méi)有明顯區(qū)別，整體造型端莊穩(wěn)重，車門處配備可電動(dòng)伸縮的門把手，對(duì)于提升儀式感來(lái)說(shuō)很有幫助。

奔馳S級(jí)的尾部設(shè)計(jì)頗為飽滿，流暢的車頂線條滑落至尾部后，與各個(gè)型面之間的過(guò)渡十分自然，左右兩側(cè)的三角形尾燈組造型頗受爭(zhēng)議，不過(guò)其內(nèi)部細(xì)節(jié)堪稱藝術(shù)品，上層的示寬燈和轉(zhuǎn)向燈共用一套光柱，下方則為剎車燈，除了造型之外，其他方面無(wú)可挑剔。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

全新一代奔馳S級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感源自于室內(nèi)建筑和游艇造型，數(shù)字和模擬豪華之間的碰撞為我們帶來(lái)了強(qiáng)烈的新鮮感，新車的車內(nèi)儀表，中控臺(tái)和扶手處的浮雕造型突出了內(nèi)飾的簡(jiǎn)約感，實(shí)體按鍵數(shù)量進(jìn)一步減少，提升內(nèi)飾的科技氛圍，再搭配細(xì)節(jié)處的亮面實(shí)木元素，有效拉伸了內(nèi)飾的整體水平寬度。新車中控臺(tái)中間部位豎直排布的顯示屏幕內(nèi)部搭載第2代MUBX系統(tǒng)，表現(xiàn)更加數(shù)字化和智能化，通過(guò)語(yǔ)音便可激活系統(tǒng)，且支持自行修改激活詞。

2022款奔馳S級(jí)車內(nèi)座椅統(tǒng)一采用真皮面料包裹，功能方面標(biāo)配主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱等。新款車型的車內(nèi)前排座椅內(nèi)部填充物極為柔軟，乘坐時(shí)具有一定的陷入感，同時(shí)兩側(cè)護(hù)翼有著明顯的突出，包裹感也比較不錯(cuò)。

新車后排座椅在材質(zhì)應(yīng)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，后排的空間極為寬裕，一系列電動(dòng)操作之后座椅的長(zhǎng)度可以抵到最前方，并從底部伸出一個(gè)腳踏，乘客只需一躺就可以享受愜意的旅途了。

動(dòng)力系統(tǒng)

新款車型動(dòng)力方面分別配備了2.5T和3.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且統(tǒng)一配備48V輕混系統(tǒng)，其中2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率兩種調(diào)校，輸出功率分別為313馬力和367馬力，峰值扭矩分別為450牛米和500牛米，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率則為435馬力，峰值扭矩520牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是9速手自一體變速箱，此外該車還提供了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

車型配置及購(gòu)買建議

2022款奔馳S級(jí)改款車型在售價(jià)方面有所上調(diào)，其中奔馳S 400 L商務(wù)型上漲2.96萬(wàn)元，調(diào)價(jià)后94.68萬(wàn)起；奔馳S 400 L豪華型上漲3.45萬(wàn)元，調(diào)價(jià)后107.28萬(wàn)元起；奔馳S 450 L漲價(jià)3.79萬(wàn)元，調(diào)價(jià)后123.83萬(wàn)元起；奔馳S 450 L 4MATIC漲價(jià)4.05萬(wàn)元，調(diào)價(jià)后127.88萬(wàn)元起；奔馳S 500 L 4MATIC漲價(jià)5.77萬(wàn)元，調(diào)價(jià)后183.88萬(wàn)元起。與此同時(shí)，全系車型將感應(yīng)后備廂作為選裝項(xiàng)，選裝價(jià)格為600元。新車此次依舊推出了5款配置，售價(jià)區(qū)間為94.68~183.88萬(wàn)元，接下來(lái)讓我們挑選中低配的3款兩驅(qū)版本進(jìn)行分析，看看哪個(gè)性價(jià)比更高一些。

2022款改款S400L商務(wù)型

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評(píng)：基礎(chǔ)配置表現(xiàn)足夠全面，性價(jià)比較高?

指導(dǎo)價(jià)格94.68萬(wàn)元，該配置在功能方面具備有并線輔助，車道偏離預(yù)警，主動(dòng)剎車，疲勞駕駛提醒，倒車影像，全速自適應(yīng)巡航，自動(dòng)泊車入位，可變轉(zhuǎn)向比，懸架軟硬/高低調(diào)節(jié)，空氣懸架，分段式電動(dòng)天窗，電動(dòng)后備廂，全車無(wú)鑰匙進(jìn)入，隱藏電動(dòng)門把手，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，真皮方向盤，方向盤電動(dòng)四向調(diào)節(jié)，方向盤換擋，內(nèi)置行車記錄儀，手機(jī)無(wú)線充電，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，12.8英寸液晶屏，道路呼叫救援，藍(lán)牙車載電話，語(yǔ)音識(shí)別控制，車聯(lián)網(wǎng)，幾何多光束遠(yuǎn)近光燈，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動(dòng)頭燈，轉(zhuǎn)向輔助燈，車內(nèi)氛圍燈，大燈高度可調(diào)，車窗防夾手。后排電動(dòng)側(cè)窗遮陽(yáng)簾，自動(dòng)空調(diào)，后排獨(dú)立空調(diào)，后座出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制，車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等，配置表現(xiàn)足夠完善，整體性價(jià)比較高。

2022款改款S400L豪華型

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：舒適性配置進(jìn)一步增加?

指導(dǎo)價(jià)格107.28萬(wàn)元，功能方面多出有360度全景影像，抬頭數(shù)字顯示，后排手機(jī)無(wú)線充電，主副駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)/腰部支撐四向調(diào)節(jié)，前/后排座椅位置記憶，第2排座椅靠背/前后調(diào)節(jié)，后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅通風(fēng)，面部識(shí)別，后排控制多媒體，柏林之聲揚(yáng)聲器，外后視鏡倒車自動(dòng)下翻等，舒適性配置進(jìn)一步增加。

2022款改款S450L

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力提升?

指導(dǎo)價(jià)格121.68萬(wàn)元，動(dòng)力方面配備了2.5T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率從313馬力提升至367馬力，功能方面并未增加，性價(jià)比較低。

車叔總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，2022款奔馳S改款車型主要針對(duì)配置和售價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，全系車型增價(jià)又減配，性價(jià)比大幅降低。在我們今天主要分析的三款配置中，屬于入門級(jí)的2022款 改款 S 400 L 商務(wù)型已經(jīng)具備了足夠完善的功能，滿足用車需求不成問(wèn)題，整體性價(jià)比較高。雖說(shuō)新款車型經(jīng)過(guò)改款之后，產(chǎn)品力和性價(jià)比有著一定的降低，但是它在豪華大型車領(lǐng)域依舊處于第一梯隊(duì)，價(jià)格方面的小幅度提升對(duì)于該車的潛在用戶來(lái)說(shuō)影響并不大，說(shuō)到底還是那一句話：奔馳不坑“窮人”。?