對(duì)于新一代奔馳E級(jí)內(nèi)飾如何，那可謂眾說(shuō)紛紜。而近日，海外社交媒體上就泄露了一組新一代奔馳E級(jí)內(nèi)飾官圖。

據(jù)悉，新一代奔馳E級(jí)已確定3月上旬在海外全球首發(fā)，而國(guó)產(chǎn)版也有望三季度正式發(fā)布，隨后11月上市。

作為換代車型，其新一代奔馳E級(jí)內(nèi)飾有著明顯變化，并再一次顛覆了對(duì)“豪華”二字的理解。

值得一提的是，此次曝光的官圖與新車情報(bào)局此前所繪制的渲染圖如出一轍，有點(diǎn)意思！

這一次曝光的為新一代E級(jí)高配車型內(nèi)飾官圖，采用了EQE同款的Hypescreen一體式曲面玻璃面板，一整塊曲面玻璃貫穿中控，從左側(cè)A柱一直延伸至右側(cè)A柱，除了全液晶儀表盤為懸浮設(shè)計(jì)外，中控屏、副駕娛樂屏均無(wú)縫地融合在一起。

而現(xiàn)款的游艇式空調(diào)出風(fēng)口也順應(yīng)最新家族設(shè)計(jì)，采用了EQE同款的貫穿風(fēng)格，從中控臺(tái)一直延伸至副駕門邊，并加入一條氛圍燈浮動(dòng)其中。另外一旁三幅式方向盤同樣遵循最新家族設(shè)計(jì)，采用了層次更為立體感的造型，并與整個(gè)內(nèi)飾渾然天成，只不過(guò)兩側(cè)的多功能按鍵為觸控式操作。

其他細(xì)節(jié)上，新E機(jī)將原本放置在中央扶手箱前的多功能面板被移動(dòng)至中控臺(tái)下方，畢竟這樣更局促的反向設(shè)計(jì)顯然是為拉開與S級(jí)的定位差距。

對(duì)于外觀，其實(shí)曝光的也差不多了，整體造型與新S級(jí)共享同一套家族語(yǔ)言，既有大膽創(chuàng)新的未來(lái)，同時(shí)也不忘向傳奇經(jīng)典進(jìn)行致敬。

其中前臉中網(wǎng)不再約束，不僅有更大面積，同時(shí)還搭配恰到好處的鍍鉻和黑色中框點(diǎn)綴，讓整車辨識(shí)度十足；一旁經(jīng)典的“花生燈”也迎來(lái)回歸，雙弧形燈帶加上凹凸有致的輪廓讓其較現(xiàn)款風(fēng)格變化頗大，也令整車看上去更偏向時(shí)尚；同時(shí)新車還首次加入了鑲嵌于中網(wǎng)中的貫穿燈條。

側(cè)面保留了經(jīng)典的雪茄型車身，并加入隱藏式門把手進(jìn)行點(diǎn)綴。值得一提的是，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版車型依舊保留了邁巴赫同款后車門設(shè)計(jì)。而尾部上，主要變化集中在尾燈組上，首次加入了造型前衛(wèi)的貫穿尾燈組，進(jìn)一步提升了整個(gè)尾部的視覺寬度。

至于動(dòng)力部分，新車預(yù)計(jì)會(huì)推出E260、E300兩款燃油版車型，搭載M254 2.0T渦輪增壓引擎，并匹配第二代的 Intergrated Starter Generator 48V輕混系統(tǒng) ，其中E300綜合最大功率或達(dá)到272PS，峰值峰值370 N·m。

除了燃油版外，還將推出多款插混版，更多參數(shù)有待后續(xù)曝光！