提起曾經轎跑界“天花板”的奧迪A7，我們的第一印象大多是其外觀的流線運動感和3.0T V6發(fā)動機強悍的動力配置。而對于奧迪A7 40TFSI/35TFSI的四缸2.0T發(fā)動機就稍感陌生了。因為動力系統(tǒng)上的削弱，再加上車主開習慣家里另外一臺帕拉梅拉，總感覺這臺奧迪A7開起來差點意思，索性就來一次ECU升級，在素車階段讓動力表現(xiàn)達到最優(yōu)狀態(tài)。

這臺17款奧迪A7采用了第三代EA888發(fā)動機，在原有的缸內直噴技術的基礎之上，加入了較為傳統(tǒng)的歧管噴射，使其整體噴油系統(tǒng)形成了缸內直噴和歧管噴射的組合，通過二者各自的優(yōu)勢，以此更好的滿足不同工況下的燃油噴射需求。最大功率為252馬力/4900-5900rpm，峰值扭矩370?！っ?1600-4500rpm，比全新的奧迪TT還高出22馬力。與之匹配的依舊是7DCT變速箱。

車輛信息：
品牌：Audi奧迪
車型：A7-2.0T-252HP
發(fā)動機：EA888
出廠日期：2017-04
硬件狀態(tài)：素車
升級需求：安全范圍內調校最佳

定制方案

艾森發(fā)布奧迪A7 40TFSI程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數如下：

試駕反饋

小排量大馬力動力輸出的突兀感有所減緩，加速過程更加順暢且輕松。變速箱降檔很積極，急加速干凈利落，與傳統(tǒng)奧迪的駕駛風格完全不同。升級之后的奧迪A7似乎是覺醒了自己的運動天賦，持續(xù)給油動力持續(xù)強悍輸出，越開越上癮。

施工過程

艾森全國統(tǒng)一標準化施工：
1.車輛檢測
2.動態(tài)數據記錄（有效保障程序品質）
3.讀取原車程序
4.根據測試數據和車主升級需求制定調校方案
5.程序調校
6.植入升級后程序
7.升級后車輛檢測
8.再次動態(tài)數據記錄（確保數據達標，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）
9.合格交車，不合格重調優(yōu)化至合格交車