1970年代model200的線圖和三軸承噴口的線圖還有實物照片和控制方式
可以看到model200的三軸承噴口的一些特點

1 第一個垂直布置的軸承
2 通過一個Ω形狀傳遞到擴(kuò)張收斂片的控制線路
3 可以實現(xiàn)YAW(也就是偏航)操作 并且和垂尾操作面聯(lián)動
4 噴口是基本直筒型沒有明顯彎曲
5 噴口沒有額外的支撐結(jié)構(gòu)

1980年代的雅克141的噴口線圖和實物視頻
可以看到R79發(fā)動機(jī)的三軸承噴口的一些特點

1 三個軸承都是斜置布置
2 最后節(jié)套實際上是不能軸向旋轉(zhuǎn)
3 噴口右側(cè)有一個旋轉(zhuǎn)支架支撐強(qiáng)度
4 噴口有明顯的彎曲并且有截面放縮
5 噴口無法實現(xiàn)YAW操作
6 第一和第二節(jié)套采用一根轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動

再就是1990年代X35B的噴口細(xì)節(jié)和照片 再有個展示F35B噴口動作的視頻
可以看到F119發(fā)動機(jī)用的三軸承噴口的一些特點

1 第一個垂直布置的軸承
2 通過一個Ω形狀傳遞到擴(kuò)張收斂片的控制線路
3 可以實現(xiàn)YAW(也就是偏航)操作 并且和垂尾操作面聯(lián)動
4 噴口是基本直筒型沒有明顯放縮和彎曲
5 噴口沒有額外的支撐結(jié)構(gòu)
6 三個軸承通過液壓馬達(dá)獨立旋轉(zhuǎn)

簡單對比下就可以知道 X35B 再加上F35B的三軸承噴口就是抄的1970年代的model200的結(jié)構(gòu)?? 卻總有一些只因為感情喜好而無視事實的人 硬要說F35B噴口抄的雅克141?? 明明 功能不如 形狀不像 驅(qū)動方式不同 固定方案不一樣 除了都是三軸承噴口之外就沒一樣的東西?

另外 說一些小知識?

設(shè)計model200的康維爾公司目前屬于F135發(fā)動機(jī)的開發(fā)商普惠的子公司

協(xié)助設(shè)計model200配套發(fā)動機(jī)的艾利遜公司被羅羅公司收購并改名北美羅羅 目前是F135發(fā)動機(jī)垂直套件生產(chǎn)商? F35B直接就可以抄這2個公司的東西

說F35B噴口抄雅克的 就好像 說考試考90分的人明明帶著80分水平開卷資料不抄 卻要去抄另一個教室的考試60分的人的卷子?