如今年輕人的購車“胃口”是越來越“刁”了。“實用代步”只是“小KS，”還要好看、好開、好玩、省油、安全、智能……而新近推出的ZR-V致在e:HEV，無疑能治愈“眾口難調?！?月25日，也就是ZR-V致在e:HEV在廣州上市的第二天，我試駕了這款新車。

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對于新世代年輕人來說，高顏值是標配，高駕趣是加分項，同時還要全面躍升的高價值。而這就是ZR-V致在e:HEV的精髓和底色。ZR-V致在e:HEV“是一款從智能裝備到性能駕趣，全維度提供越級價值的電驅混動SUV，為年輕群體開啟了屬于新時代的異彩生活?！边@是主流評價，評價中還有一句更為精煉：“最好開的智趣電混SUV?！?/p>

此次試駕為這樣的評價作了生動的檢驗。

ZR-V致在e:HEV是廣汽本田第一款搭載第四代i-MMD 2.0L混動的SUV。全新開發(fā)的2.0L阿特森金循環(huán)發(fā)動機和雙電機組成讓這款車動力有了較大提升，相比燃油版，這套混動系統(tǒng)最大功率135kW，峰值扭矩315N·m，發(fā)動機最大功率105kW，最大熱效率達到41%。動力強勁，可以堪比市面上一些中大型SUV。

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毫無疑問，動力強勁而又省油，這是ZR-V致在e:HEV最大賣點之一。但作為一款混動車型，省油也是極其關鍵的。該車的最低百公里綜合油耗為5.13L。同時，ZR-V致在e:HEV支持純電、混動、發(fā)動機直驅三種模式。其中純電模式，在起步階段和滑行模式下運行，提升燃油經濟性?；靹幽Ｊ较?，發(fā)動機用于充電，并由電動機驅動行駛。發(fā)動機驅動模式下，電池和電動機均不工作，一般適用于高速路段，實現最高效的燃油經濟性。

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當然，ZR-V致在e:HEV之所以能冠以“最好開的智趣電混SUV，”動力、經濟性只是外在表現之一。在試駕過程中，如何體驗它的“智趣”是另一個重點。這也是衡量ZR-V致在e:HEV“高價值”底色的重中之重。

得益于Honda Architecture架構的加持，ZR-V致在e:HEV對車身剛性、輕量化、重心都進行了升級。重心更低的ZR-V致在e:HEV，在前后雙獨立懸架系統(tǒng)的加持下，彎路行駛時車身并沒有過大的傾斜，同時，對路面顛簸以及震動的過濾還是十分的優(yōu)秀，保障了車內駕乘人員良好的舒適度。

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“ZR-V致在e:HEV車內噪聲很小，電機與發(fā)動機切換也很平順?！迸c我同車的一位媒體老師，體會到這款車的細節(jié)變化，也增強了該車的體驗感。

在智能化方面，ZR-V致在e:HEV配備有Honda SENSING安全超感，包括ACC主動巡航、TJA交通擁堵、LKAS車道保持、CMBS碰撞制動緩解、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、BSI盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等。Honda CONNECT 3.0智導互聯系統(tǒng)針對中國市場進行了優(yōu)化，可識別超1000條指令，甚至包含各種方言。的確，在同級少有、媲美豪華車的尖端智能裝備的加持下，ZR-V致在e:HEV以“入手即高級、入門即滿階、起步即駕趣”的高姿態(tài)，為樂于嘗新、深諳享受、注重品質的都市精英生活派解鎖精致用車生活。

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ZR-V致在e:HEV豐富的配置，也著實讓我對這款車好感倍增。為進一步滿足當今年輕消費者對車輛的需求，該車搭配有10色氛圍燈、12揚聲器的BOSE音響系統(tǒng)以及卡片式鑰匙，尤其是音響系統(tǒng)，給人更為享受的視聽盛宴。此外，新車還搭配有MVCS 360影像系統(tǒng)、座椅通風等。

在人們更看著顏值的時代，ZR-V致在e:HEV顯然是有備有而。比如熏黑的鋁合金輪轂、金屬灰色運動雙排氣管、熏黑后視鏡以及熏黑的鯊魚鰭等，進一步展現出該車運動、年輕的風格。而內飾整體布局以及配色方案均按照高檔、豪華的理念進行開發(fā)。在中控扶手處前方，配備了混動專屬的SBW按鍵式電子換擋，搭配金屬網狀空調出風口以及質感滿滿的波紋飾板，不管是設計還是工藝都向豪華車看齊。

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所有這些，都無疑濃縮成了ZR-V致在e:HEV亮麗的“高價值”底色。