2月11日，寶馬集團官方宣布，其在中國的合資企業(yè)華晨寶馬汽車有限公司（以下簡稱“華晨寶馬”）的新合資合同正式生效。

根據新合資合同，即日起，寶馬集團在華晨寶馬所持股份變更為75%，合作伙伴華晨中國汽車控股有限公司間接持有剩余25%股份，合同有效期有效期據此延長至2040年。

關于此次寶馬集團在華合資公司的持股比例變化其實早在2018年便已敲定，在2018年6月28日，國家確認將在2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制，且將同時取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。

短短數(shù)月后，寶馬集團在華晨寶馬15周年（10月11日）當日正式對外宣布，與華晨中國共同宣布延長合資合同期限至2040年，且將加大在華投資，并計劃待2022年政策限制消失后，寶馬在華合資公司華晨寶馬的股份，從彼時的50%增至75%。

也就是說，今日的官宣不過是正式對外宣布，一切皆已塵埃落地，而根據華晨中國（01114.HK）發(fā)布公告顯示，這25%股權價值279.41億元。

而作為寶馬集團在華加大投資的具體舉措，華晨寶馬將在今年迎來產能的進一步提升，現(xiàn)階段其位于位于沈陽大東區(qū)的現(xiàn)有工廠正在進行全面擴建，此外一座位于鐵西區(qū)的全新工廠也正在建設之中。得益于此，寶馬集團在中國的生產能力將得以擴展，本地生產的車型品種也將進一步增加，并引入更多純電動車型進行國產。

2023年前布局25款新能源車型

2021年

①寶馬iNEXT量產版在德國丁格芬工廠投產

②寶馬i4在德國慕尼黑工廠投產

2023年

①寶馬旗下將會有25款新能源車型，其中超過一半都是純電動

②寶馬將內燃機傳動系統(tǒng)、純電動、插電式混動實現(xiàn)并線生產

其實自2016年提出NEXT戰(zhàn)略以來，寶馬已經相繼推出了幾款隸屬i系列及常規(guī)系列的新能源車型，做好了正面迎接電動化的準備，力爭成為行業(yè)內的佼佼者。