第一代INTEGRA

時(shí)間：1985-1989年

主要特點(diǎn)為：

最早的Integra是依附在Quint車系下，名稱是QUINT INTEGRA。

是本田第一輛裝備DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)的車型；

是全球車型，在北美是歸屬Acura門下；

兩門和四門掀背兩種車身結(jié)構(gòu)，其中四門版為JDM特有，

裝備了跳燈和四輪碟剎；

第二代INTEGRA

時(shí)間：1989-1993年

主要特點(diǎn)為：

成為一個(gè)獨(dú)立車系；

是本田首臺(tái)搭載了DOHC VTEC的車型，B16A引擎最大馬力170匹，是罕見的升功率破百民用車

開始嶄露運(yùn)動(dòng)精神，并開啟了“VTEC is the best”的傳說；

兩種車身形式，并擁有無框車門；

推出了Si車型，配備了獨(dú)立雙叉臂懸架；0-100的加速時(shí)間7.2秒，在15.1秒內(nèi)完成0-400米的加速。

第三代INTEGRA

時(shí)間：1993-2001年

主要特點(diǎn)為：

本田第一臺(tái)Type R版本的車型搭載紅頭B18C-R引擎，擁有200匹的馬力，變速箱帶有機(jī)械式LSD。

和Skyline GT-R以及WRX STI等進(jìn)行競爭，被外媒評(píng)價(jià)為有史以來最偉大的前驅(qū)性能車。

兩個(gè)車身結(jié)構(gòu)，前期在北美為圓燈設(shè)計(jì)，后期才新增方燈設(shè)計(jì)，并同步出現(xiàn)JDM車型。

擁有更多的安全系統(tǒng)和舒適配置

第四代INTEGRA

時(shí)間：2001-2007年

主要特點(diǎn)：

僅有雙門Coupe車身形式；前期前大燈和尾燈均有“淚滴”的設(shè)計(jì)，改款后變成了齊平設(shè)計(jì)；

搭載紅頭K20A i-VTEC?發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力也達(dá)到了?220匹；

以Acura RSX的身份引入國內(nèi)銷售。