我相信大家在平常的生活中常常會(huì)有乘坐飛機(jī)旅行的經(jīng)歷，飛機(jī)所能帶給我們的獨(dú)特視角是其他任何交通工具所無法比擬的，在面對高空的景色時(shí)，你是否會(huì)常常感到無從下手，又或是看到他人在飛機(jī)上拍出來的精彩照片羨慕不已，那么這一期社訓(xùn)或許會(huì)解答一些問題。

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首先，任何拍攝都需要前期的準(zhǔn)備，攝影師有句老話就是：前期動(dòng)動(dòng)手能解決的事永遠(yuǎn)不要留給后期去解決。 這是因?yàn)槟阍谂臄z時(shí)或者拍攝前做的準(zhǔn)備會(huì)提高你在后期處理或是篩選照片時(shí)的幸福度。首先，在乘坐飛機(jī)前先要確定自己要拍攝的素材種類，比如說夜景，晝間，抑或是星空，那么接下來我們就一一說起。

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1.????夜景

夜景是航拍時(shí)難度最大的一個(gè)項(xiàng)目，因?yàn)轱w機(jī)飛行的特性決定了在大多數(shù)時(shí)候你是不可能清晰的看到地面的景色的，所以在夜晚一般是以云層+機(jī)翼+星空的方式來呈現(xiàn)一幅作品。

首先在選座時(shí)，盡量選擇靠窗且遠(yuǎn)離月亮的方向（若飛行方向?yàn)檎龑?背對月光則無所謂）然后選擇巡航階段（起飛/降落階段需打開遮光板）， 在拍攝時(shí)，一般選擇快門5s，iso1600左右進(jìn)行拍攝，對焦時(shí)若無明顯參照物則先調(diào)整至手動(dòng)對焦模式，然后將對焦拉至最遠(yuǎn)后退1-2格，之后設(shè)置延時(shí)拍攝，因?yàn)橐魤蛏w遮光板的時(shí)間，一般建議為5s。

最后，你就會(huì)得到一張成片。

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2.????晝間

白天的拍攝是航拍的重頭戲，這一部分會(huì)從航線選擇上說起，首先在購買機(jī)票確認(rèn)目的地時(shí)首先用一些軟件查詢航線，現(xiàn)在主流的飛行軟件例如飛常準(zhǔn)都有這個(gè)功能，然后看看航線兩側(cè)有什么可以拍或者是值得拍的內(nèi)容，比如說河流，雪山，水庫等。在這里我會(huì)舉一些實(shí)際的例子。比如說我從蘭州飛往烏魯木齊，我發(fā)現(xiàn)在航路上主要的景色都位于左側(cè)，那我會(huì)在自助值機(jī)時(shí)選擇做左側(cè)且遠(yuǎn)離機(jī)翼的座位（避免拍攝地面時(shí)機(jī)翼入鏡）然后在登機(jī)時(shí)候提前取出相機(jī)，預(yù)估飛行時(shí)間并且時(shí)刻關(guān)注窗外，在拍攝時(shí)避開舷窗邊緣，這樣你就擁有了一張?jiān)陲w機(jī)上拍攝的照片。

3.????常見問題

（1?焦段的選擇： 在拍攝時(shí)應(yīng)當(dāng)選擇標(biāo)準(zhǔn)變焦焦段，例如24-70，24-105等，本人實(shí)測在大于200mm時(shí)畫面會(huì)極度模糊并且有無法成像的風(fēng)險(xiǎn)。

（2?時(shí)段的選擇：可以選擇日落，日出等，可以顯著增加成片概率

（3?后期問題：在飛機(jī)上隔著舷窗拍攝時(shí)畫面陰影部分會(huì)嚴(yán)重發(fā)藍(lán)并且畫面模糊，以camera raw為例，不要將去除薄霧開的過高，主要調(diào)整可以在紋理，清晰度上做手腳，飽和度也不要調(diào)高，可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整藍(lán)色的色相/飽和度/明亮度，保證畫面色彩平衡即可。