比亞迪宋PLUS DM-i上個月剛剛實現(xiàn)銷量五連冠，但煩惱也接踵而至。3月9日，插電混動市場又迎來一位攪局者，長安汽車高調(diào)亮相了第三代CS75PLUS 智電iDD，據(jù)說新車將會在4月底上市。作為CS75 PLUS車系的新能源版本，長安汽車第三代CS75PLUS 智電iDD究竟是奔著誰來的，又能否延續(xù)CS75系列在燃油車時代的輝煌，又或者青出于藍呢?

　　比照著比亞迪宋PLUS DM-i，或許能夠看出一些端倪來!

　　從外觀來看，長安汽車第三代CS75PLUS 智電iDD采用了新的電氣化造型，盡管在細節(jié)上做了比較多的巧思，比如后者換上了官方稱之為“星輝翼動”的格柵樣式。內(nèi)飾方面據(jù)說也從條紋風格的飾板換成了UNI風格的“L"形飾條，但可惜的是它在造型設計方面還是缺乏像UNI之于長安的那種開創(chuàng)新全新設計，以至于長安汽車第三代CS75PLUS 智電iDD在感官方面不太會讓人有耳目一新的感覺。

　　長安汽車第三代CS75PLUS 智電iDD的核心主要體現(xiàn)在動力層面。它的動力結(jié)構是藍鯨NE 1.5T混動專用發(fā)動機+智電iDD混動專用三離合器變速箱，基本結(jié)構也就是長安歐尚Z6 iDD以及長安汽車UNI-K IDD上的P2結(jié)構。從賬面參數(shù)來看，藍鯨NE 1.5T混動專用發(fā)動機的凈功率為122千瓦，凈扭矩255牛米。相比之下，比亞迪宋PLUS DM-i搭載的1.5L發(fā)動機因為沒有渦輪增壓的加持，其賬面參數(shù)就只有區(qū)區(qū)的81千瓦和135牛米。當兩款車型都同時處于虧電狀態(tài)并且在爬坡的時候，長安汽車第三代CS75PLUS 智電iDD的動力感受明顯會好于比亞迪宋PLUS DM-i。

　　在日常使用的時候，長安汽車第三代CS75PLUS 智電iDD與比亞迪宋PLUS DM-i相比可能會處于略微的弱勢。長安汽車第三代CS75PLUS 智電iDD電機參數(shù)是110千瓦和300牛米，比亞迪宋PLUS DM-i中低配款式的前電機為132千瓦和316牛米，比亞迪更強一些。

　　好在長安汽車第三代CS75PLUS 智電iDD給到了更給力的電池包，其容量為28.39千瓦時，這會讓它的NEDC工況下的純電續(xù)航里程達到150公里。相比之下，比亞迪宋PLUS DM-i的NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程最高才110公里，最低才51公里。長安汽車第三代CS75PLUS 智電iDD基本上可以避免咱們之前提到的那種窘?jīng)r。

　　可以這樣說，更長的純電續(xù)航里程才是長安汽車第三代CS75PLUS 智電iDD大幅優(yōu)于比亞迪宋PLUS DM-i的地方。

　　除此之外，包括快充功能、大概率會用到的8155芯片等等，我們有理由相信長安汽車第三代CS75PLUS 智電iDD會成為比亞迪宋PLUS DM-i的最強競爭對手。

　　當然，最重要的還是看價格。如果長安汽車第三代CS75PLUS 智電iDD采用與比亞迪宋PLUS DM-i相同的價格策略，直接殺人14萬~18萬元的價格區(qū)間，這兩款車型必然會有一場惡戰(zhàn)。如果是這樣的話，你會選擇哪一款呢?