? ? ? ?剛踏入7月，各個新能源汽車廠商紛紛亮出了自己的“期中成績”。作為中國新能源汽車的領(lǐng)頭羊，比亞迪2023年1-6月共銷售125.56萬輛，達(dá)到其2022年全年銷量的2/3，拿下了國內(nèi)以及世界的新能源銷量雙料冠軍。

? ? ? ?跟自己比好像還沒那么震撼，那我補(bǔ)充一個數(shù)據(jù)，比亞迪的銷量約占1-6月全國新能源汽車總銷量的1/3，這讓我想起了電影《功夫》中馮小剛那句，“還有誰？？？”。

? ? ? ?在新能源大潮前和大潮中，比亞迪始終在戰(zhàn)略、技術(shù)和決策上下正確的判斷，做難而正確的事情；除此以外，不同于國外部分車企從上而下的打法，比亞迪自下而上的發(fā)展策略也是中國汽車品牌最具代表性的發(fā)展方式：繼秦宋家族顛覆10-20萬元汽車市場、漢唐家族站穩(wěn)20-30萬元市場后，比亞迪用騰勢N7向30-40萬市場發(fā)起沖鋒，還有方程豹、仰望等高端品牌向40萬元以上的市場發(fā)起挑戰(zhàn)，這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略既有中國人樸素踏實(shí)的風(fēng)格，也是競爭環(huán)境塑造的產(chǎn)物。

? ? ? ?進(jìn)入2023年，在多款合資燃油車降價(jià)的背景下，比亞迪連發(fā)7款冠軍版車型，拉開了燃油顛覆的下半場。無論過去、現(xiàn)在還是未來，比亞迪的發(fā)展都將成為中國汽車史上的教科書級案例。

? ? ? ?最后我想說的是：卷王之王比亞迪，銷量真遙遙領(lǐng)先！