在成都車展現(xiàn)場，電哥近距離體驗到了嵐圖FREE DNA，增程版售價37.99萬元，純電版售價41.99萬元，限量3000臺。

從現(xiàn)場的實際效果來看，還是非常拉風(fēng)吸睛的，并且嵐圖一口氣將兩個配色同臺展出，電哥得抓緊近距離體驗一下。

由于兩款車型僅在配色上有所差異，電哥在外觀部分就將拍攝的兩種顏色進(jìn)行混用了。

嵐圖FREE DNA 是限量“官改車型”？

可以這么理解。

嵐圖FREE DNA由嵐圖汽車與個性化定制品牌創(chuàng)紀(jì)DNA聯(lián)合打造而來，除新增2種全新車漆色外，換裝前格柵以及20英寸運動造型輪圈及剎車卡鉗，進(jìn)一步提升了整車的運動氛圍。

其中，創(chuàng)紀(jì)DNA是嵐圖聯(lián)合共創(chuàng)品牌，是一個專注于個性化定制的生活方式品牌。

作為個性化定制版SUV，嵐圖FREE DNA提供694匹馬力（目前國產(chǎn)擁有最強性能參數(shù)的SUV之一）的動力性能以及8155高通驍龍芯片同時保證智能化體驗，值得期待。

總體視覺印象，黑白拼接設(shè)計還是十分出彩的，同時采用了仿麂皮拼接內(nèi)飾，觸感更為柔和。另外在頭枕、扶手箱、靠背、門板等多處定制了燙印的圖案，迎賓腳踏的位置也進(jìn)行了全新的設(shè)計，副駕駛儀表臺位置還有一個定制銘牌，與普通版本區(qū)別很大。

黑白配，兩個配色都比較好看

為了讓前臉更運動兇悍，采用了更小的進(jìn)氣格柵設(shè)計，但是由于增程版本前杠仍然要承擔(dān)進(jìn)氣作用，利用視覺差做出了三層進(jìn)氣格柵，還挺巧妙的。

兩側(cè)進(jìn)氣口的造型非常獨特，與輪拱內(nèi)貫通有著一定空氣動力學(xué)效應(yīng)。

輪轂采用了分色鏤空鍛造輪轂，視覺效果突出，降低輪轂與地面黏著的視覺感，有一種“漂浮”的效果。

前后異色輪眉拉花還挺少見的，這個設(shè)計放在DNA身上頗為出彩。

尾翼和尾部擴(kuò)散器的設(shè)計取自鸚鵡螺獨特的外翻螺口，在尾部營造出運動車設(shè)計的外擴(kuò)感，并且具備一定的空氣動力學(xué)效應(yīng)。

也就是說，不只是為了顏值，還有一定的性能輔助。

定制尾標(biāo)非常獨特，是限量的聯(lián)合共創(chuàng)產(chǎn)品，和普通車型能夠快速做出區(qū)分。

車內(nèi)部分相對要更熟悉一些，這在嵐圖FREE之前的車型上已經(jīng)有接觸過。

一體式可升降三聯(lián)屏：可結(jié)合車內(nèi)模式自動調(diào)整，駕駛員和副駕駛可以相互推送導(dǎo)航、音樂等信息，操作還是非常便利的。

智能座艙提供語音、手勢、Touchpad等7種人機交互，例如手勢識別、語音識別，最大化車內(nèi)便利程度與安全性。

全車丹拿Hi-Fi高保真音響，共提供10個揚聲器，基本遍布整個車身，音響效果想必不錯。

舒適度方面，主副駕配備了12向電動記憶調(diào)節(jié)和座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能，舒適性配置直接拉滿。

至于性能表現(xiàn)，嵐圖FREE就一直以性能見長，僅需4.3秒可破百，搭載前后雙電機，綜合最高功率510kW（694Ps）、峰值扭矩1040N·m。

搭載前雙叉臂+后多連桿鋁合金獨立空氣懸架，搭配高性能制動套裝，百公里制動距離為33.8米，這個成績在SUV里還是挺唬人的。

智能駕駛輔助方面也沒落下，提供L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)。

嵐圖FREE這套高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，共有24個智能傳感器，其中包括3個毫米波雷達(dá)、9個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)，實現(xiàn)輔助駕駛，提升長途行駛的舒適性和安全性。

嵐圖FREE還支持OTA，保證常用常新，不僅智能座艙的交互可以迭代升級，還可支持智能駕駛輔助系統(tǒng)、空氣懸架等車身控制系統(tǒng)和底盤升級。

滿足用戶改裝痛點 個性化需求用戶的福音

受到國內(nèi)相關(guān)法規(guī)約束，目前個人合規(guī)的改裝品類少、價格不透明，且改裝產(chǎn)品品質(zhì)參差不齊，無法保證用車的安全性，導(dǎo)致眾多用戶對個性化定制望而卻步。

作為“官改”車型，嵐圖FREE DNA在改件匹配度、性能表現(xiàn)上達(dá)到了高度統(tǒng)一，對于那些對個性化、性能表現(xiàn)有極致需求的用戶來說，是再合適不過了。

（圖/文/攝：皆電 宗澤）