刷ECU是最直接，性價比最高的提升動力的方式；渦輪車少則提升二三十匹，多則可達近百匹；自吸車大多可以提升十幾二十匹；渦輪車重點調(diào)校增壓壓力以及各種限制值，也包括空燃比；自吸車則會優(yōu)化點火、VVT以及空燃比等數(shù)值都是影響車輛動力輸出的核心，因此，渦輪車刷ECU特調(diào)程序?qū)τ趧恿Ω纳茣忻黠@幫助。

這輛15款奧迪Q5 40TFSI搭載的EA888 2.0T發(fā)動機，原車馬力224匹，扭矩350牛米，8速手自一體變速箱。很多車型之間用的都是相同版本的ECU電腦，所以很多不同車型廠家標定的原車馬力扭矩都是相同數(shù)值， 因為這個數(shù)據(jù)是標定的一個相對適中保守的數(shù)據(jù)，適合所有路況、油品、氣溫氣壓以及車主駕駛習(xí)慣，但是車子經(jīng)過長時間與車主、本地氣候、油品的磨合后，就形成了每臺車自己的數(shù)據(jù)，這個時候就可以通過設(shè)備讀取出ECU電腦程序， 進行分析，適度的釋放一部分動力，進而改善動力。

比如這臺奧迪Q5 40TFSI經(jīng)過刷ECU特調(diào)，馬力機實測增加50匹馬力，85牛米扭矩，技術(shù)上可以實現(xiàn)調(diào)校到更高，但是因為是素車，為了確保不影響發(fā)動機變速箱等硬件，同時兼顧油耗，不建議調(diào)校的太過暴力，還是遵循安全問穩(wěn)定為主。

刷ECU特調(diào)帶來的效果主要是動力性、操控性的優(yōu)化，油門輕盈起步更輕快，提速順暢渦輪介入無遲滯，動力來的更快也更直接。加速過程中動力隨踩隨有，一種呼之欲出的感覺。急加速降檔積極，推背感強烈，峰值扭矩的爆發(fā)會將駕駛者緊緊的摁回座椅靠背，暴躁動力不容小覷。