文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）

EN TRAIN

TOUS RESPONSABLES

——SNCF

乘坐火車出行

你我共同負(fù)責(zé)

——法國(guó)國(guó)家鐵路 宣

2013年7月17日下午，筆者從桂林市七星區(qū)桂林東站下行進(jìn)出口以東的黃桐路平交道口開(kāi)始，徒步荒廢多年的桂海鐵路線路，直到桂磨路平交道口。

多年后，當(dāng)筆者得知這段早已荒廢的線路被選中成為觀光旅游綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，并且桂林縱貫線旅游投資有限責(zé)任公司中標(biāo)獲得了這段線路的開(kāi)發(fā)權(quán)時(shí)，多多少少感到一絲好笑。

根據(jù)當(dāng)時(shí)公開(kāi)的招標(biāo)明細(xì)，我們可以得知，在10年合作期內(nèi)，“中標(biāo)人向招標(biāo)人（即廣西鐵路旅游傳媒集團(tuán)有限責(zé)任公司）支付租金暫定為人民幣壹億元整（￥100,000,000元），由招標(biāo)人發(fā)包給中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司，由有鐵路施工總承包資質(zhì)的單位對(duì)標(biāo)的物鐵路線路進(jìn)行修復(fù)……合作期內(nèi)，中標(biāo)人每年還須按期向招標(biāo)人支付不少于人民幣捌佰萬(wàn)元整（￥8,000,000元）的租金”。

總之，線路的殘破不堪，讓筆者懷疑線路復(fù)原以及項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的可行性，但也讓筆者唏噓不已。

寫于2020年7月24日