近日

由中鐵十局參建的滬渝蓉高鐵

揚州段通泰揚特大橋跨新揚高速連續(xù)梁

4507#墩0#塊順利完成澆筑

這是滬渝蓉高鐵全線

首個完成澆筑的超百米連續(xù)梁0#塊

為保障標段第一架梁通道暢通

創(chuàng)造了良好開端

跨新揚高速連續(xù)梁，全橋共計18個懸臂澆筑節(jié)段，梁寬12.6米，橋梁建筑總寬12.9米，全長273.05米，采用懸臂澆筑法施工。該連續(xù)梁跨度大、技術要求高、施工難度大，對接觸網基礎定位、緩粘結預應力鋼絞線應用、施工現場安全防護都有較高要求，是全線重要控制性工程。

此次澆筑的連續(xù)梁“0#塊”長18米，寬12.6米，高9.615米，混凝土設計方量814.83立方米，節(jié)段重量2118.55噸，是連續(xù)梁整聯的起點，直接控制整聯的線性及標高，其成功澆筑可為后續(xù)6座連續(xù)梁全面施工提供寶貴經驗。

項目部根據現場實際情況，合理配置人、材、機等生產要素，成立黨員先鋒崗，由黨員帶頭輪班緊盯現場，牽頭打通施工過程中溝通協(xié)調的難點、堵點，通過科學研判安全風險和施工技術難點，動態(tài)調整現場施工組織，控制施工工藝，解決安全、質量、進度等難題。

在技術管理方面，嚴格落實工程首件制。針對0號梁段支架、0號梁段混凝土施工、梁墩臨時固結、掛籃安裝、豎向緩粘結預應力鋼絞線應用，積極探索論證、組織多次培訓學習，分析施工過程中可能出現的問題，有針對性做好對策處理，確保施工過程中工程質量可控。

在安全管理方面，跨高速施工、防高處墜落和物體打擊等安全管控是重中之重。項目部積極采取應對措施，多次開展施工安全培訓、技術交底、班前安全講話、安全生產咨詢活動和高處墜落應急演練等。此外，對施工機械設備進行全面性能檢查和安全隱患排查，并將具體操作規(guī)程、安全注意事項傳達給施工隊伍和技術人員。加強現場安全防護，由上至下形成了嚴格的安全監(jiān)督責任體系，確保安全隱患無死角，織密扎牢安全管控的防護網。

在全方位的科學管理下，項目部先后克服工程圖紙變更、氣候惡劣等不利因素，搶抓施工黃金季節(jié)，組織50余名作業(yè)人員、10余臺大型機械進行連續(xù)施工，成功完成0#塊施工節(jié)點目標，順利打通架梁通道控制節(jié)點。

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滬渝蓉高鐵是國家中長期鐵路網規(guī)劃“八縱八橫”中沿江通道的骨干線路，對全面建設“強富美高”新江蘇具有重要意義。揚州段建成通車后，將有力推動揚州加快融入長三角一體化“大三角”和寧鎮(zhèn)揚一體化“小三角”。

圖文：任 佳 童夢瑤 胡文濤