今天，北京發(fā)放了無人化載人示范應用通知書，百度成為首家獲準企業(yè)，其旗下自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑正式開啟無人化自動駕駛出行服務，這意味著“方向盤后無人”的自動駕駛服務在中國超大城市首次放開。

受此消息影響，百度4月28日在港股大漲4.13%，股價漲幅位居恒生指數(shù)前列，最新股價為118.4港元；在美股市場，百度盤中大漲6.84%，最高股價為119.69美元，多位分析師將其評級定為“買入”或“持有”評級。

“方向盤后無人”也就意味著整輛正在行進中的車，主駕駛位可以無人，這宛如科幻的場景往常人們在電影中見過。而本次北京對無人駕駛車輛的允準意味著老百姓們在首都的街頭也能見到這一幕，還能親身體驗到如此有未來感的車。

據(jù)了解，目前全世界開放無人駕駛允準的國家和城市也不多見，即使是在AI駕駛技術(shù)領(lǐng)先的美國，紐約也是在2020年才開放了無人駕駛路測。而根據(jù)北京市的智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)公布的相關(guān)細則規(guī)定，獲得通知書的示范應用主體可在北京市高級別自動駕駛示范區(qū)60平方公里范圍內(nèi)進行公開道路的無人化自動駕駛載人示范應用。

是應用，而非測試。這意味著北京在無人駕駛汽車的政策允準方面領(lǐng)先于全世界絕大多數(shù)城市。

作為首批獲批準的企業(yè)，百度開展無人化載人示范應用，首批投入了10輛無人車，后續(xù)計劃再增加30輛無人車。至此，百度已擁有國內(nèi)最大的無人駕駛車隊。

北京的復雜道路場景無疑對無人駕駛車企的技術(shù)提出了挑戰(zhàn)。據(jù)了解，百度將在單車智能、監(jiān)控冗余、平行駕駛?cè)龑影踩w系以及完備的出行服務體系保障下，全方面保障乘客的出行安全和乘坐體驗。

自動駕駛技術(shù)是AI人工智能領(lǐng)域炙手可熱的“香餑餑”，包括特斯拉等新能源車企巨頭、奧迪等傳統(tǒng)車企以及谷歌和甲骨文等互聯(lián)網(wǎng)巨頭在內(nèi)，都在這個領(lǐng)域傾入重注，不過全球最大的自動駕駛服務商卻是百度旗下的蘿卜快跑，依托9年2700萬公里路測里程的堅實積累，百度蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、深圳等超大城市實現(xiàn)自動駕駛載人出行服務。僅2021年第四季度，蘿卜快跑載人訂單量已達21.3萬單，2022年這一數(shù)據(jù)仍在高速增長中。