近年來中國在基建領(lǐng)域的不斷發(fā)力，使得國外網(wǎng)友給總過冠上了基建狂魔的稱號，那么基建狂魔到底是咋煉成的？通過這一工程，就能看出中國的實力，老外也表示不可思議，這個工程就是目前正在建造中的，國內(nèi)最長的地下空間走廊，也是現(xiàn)有規(guī)模最大的單個地下空間，被譽為是武漢的“超級地下城”，中國終于說了心里話，用實力告訴所有人，只要是想完成的基建項目，就沒有做不成的。

位于武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)光谷中心城的中軸線上，可以看到目前仍在施工的一片工地，雖然當前疫情對全球的影響仍然在持續(xù)，但是也沒能阻止這處工地井然有序的施工狀態(tài)，這處工地就是正在抓緊建設(shè)的光谷地下空間項目，是一個超級地下工程，在航拍中可以看到工地規(guī)模非常大，從南到北長度為5.8公里，是國內(nèi)最長，開挖深度27米，相當于9層樓。

想要挖掘這樣大的一個坑，建造超級地下城，挖出來的土方數(shù)量非常可觀，僅在過去2年時間，就挖出了可以填滿4000個游泳池的土方，目前工程完成了90％的土方挖掘，為了保證地下城的穩(wěn)固結(jié)構(gòu)，工程使用的材料強度非常高，使用了大量鋼筋，很多都是直徑36毫米的粗鋼筋，一根12米長的鋼筋重量就達到上百斤，工程一共使用了28萬噸鋼筋。

可以說武漢這座超級地下城，也是名副其實的“鋼筋水泥森林”，可能很多人會說，為何不在地上建造建筑，偏偏要建造地下城呢？其實這主要是因為武漢的城市發(fā)展已經(jīng)接近飽和，地上的建筑用地已經(jīng)所剩無幾，可以開發(fā)的土地都已經(jīng)被開發(fā)，而且在地下城附近的人流量巨大，經(jīng)常圍堵得水泄不通，因此通過建造地下城，使得交通順暢，使得經(jīng)濟繼續(xù)發(fā)展。

這座超級地下城沿著武漢光谷五路和神墩一路，縱向3.6公里橫向1.3公里，打造一條貫穿武漢光谷中心城黃金中軸光谷五路的地下公共走廊，總建筑面積60萬平方米，在這座地下城建造完成后，首先它將能幫助武漢建筑用地緊張、交通擁堵的局面，治理生態(tài)環(huán)境惡化等城市綜合癥，其次可以通過立體分層來緩解公共交通，私人交通，貨運交通的壓力。

此次武漢打造的超級地下城，并不是傳統(tǒng)意義上的下次建筑，它承載了多元的功能，涵蓋辦公、娛樂、購物、交通、文化等設(shè)施，分為3層建筑，最下層為交通設(shè)施，主要是軌道交通，地下停車，市政走廊，地鐵站等，中層為多元商業(yè)體，最上層為下沉廣場和公共綠地，分為高端零售區(qū)，文化展示區(qū)，水岸餐飲區(qū)，次中心時尚區(qū)，交通聯(lián)系區(qū)和體育休閑區(qū)，未來將是一個集多功能于一體的全能場域。