車輛的極限測試在汽車制造業(yè)中具有非常重要的意義，它不僅是對產品質量和可靠性的重要驗證，同時也是制造商展示產品性能和安全性的重要方式。同時，極限測試也是保障消費者利益、提高車輛品質和可靠性的重要手段之一。

此前奇瑞汽車新能源車型奇瑞小螞蟻成功挑戰(zhàn)7.6噸車頂靜壓測試，以及“復刻阿基米德杠桿原理挑戰(zhàn)”，這一系列挑戰(zhàn)受到了廣泛關注，讓不少人驚呼，小家伙還挺厲害。事實證明了奇瑞小螞蟻在車身結構設計、材料選擇和安全性方面的卓越性能。

俗話說挑戰(zhàn)無極限，近日奇瑞小螞蟻和奇瑞無界Pro繼續(xù)沖擊坦克壓頂挑戰(zhàn)，勢必要突破自我挑戰(zhàn)極限。眾所周知汽車壓頂測試是對汽車的車身結構和強度檢驗。通過在車頂施加一定的壓力，可以評估車頂的承載能力和車身整體結構的穩(wěn)定性。同時，這種測試還可以檢驗車門的結構和安全性，如車門是否能正常打開和關閉，是否會產生變形或裂紋等問題。壓頂測試是一種重要的安全性能測試，也是對汽車生產廠家技術實力和質量控制水平的考驗。

本次坦克壓頂挑戰(zhàn)選手為2臺奇瑞小螞蟻和2臺奇瑞無界Pro。它們將面對總重36噸T59坦克碾壓。這兩款車都是奇瑞小型新能源車型，它們的車身尺寸和總重相對于T59坦克來說較小，此次挑戰(zhàn)具有極高的難度和風險。

在挑戰(zhàn)開始前，工作人員對車輛進行了最后的檢查，確保它們的狀態(tài)良好，準備充分。隨著坦克慢慢壓下，測試開始了。觀眾們屏住了呼吸，目不轉睛地注視著車輛是否能夠經受住這次挑戰(zhàn)。

由現(xiàn)場工作人員指揮T59坦克緩緩落在4輛車上。坦克的重量讓車胎變形，但車身結構沒有出現(xiàn)任何的變形及開裂，車門也能正常的打開，讓人驚呼不已。T59坦克上面沒有出現(xiàn)搖晃抖動，4輛車的車身姿態(tài)保持的非常穩(wěn)。而且現(xiàn)場工作人員進入進車內檢查內飾情況，證明內部結構也是牢固可靠的。

整個測試過程持續(xù)了數分鐘，在坦克壓頂測試結束后，工作人員對車輛進行了再次檢查和評估，確認車輛的車身結構和安全性能符合測試要求，車均能正常行駛。這讓在場不少人產生疑問，奇瑞小螞蟻和奇瑞無界Pro這兩個小家伙為什么有如此實力。在測試結束后奇瑞工程師介紹了其中緣由。

奇瑞小螞蟻和奇瑞無界Pro均采用了航空級全鋁車身，能夠顯著降低車身重量，同時提高整車的抗扭和抗彎性能，而且鋁合金材料具有較好的耐腐蝕性，可以減少車身的腐蝕和氧化，提高整車的使用壽命。高強度材料是其一，其二是兩輛車都運用了奇瑞自研的“隼骨多截面結構車身”技術。這項技術將車身構造分成多個部分，并采用多種材料進行組合而成。

其中，鋁型材應用在車身骨架的主體結構，采用6系鋁合金，占比高達68.7%；鋁板材應用在車身骨架蒙皮結構，采用5系鋁合金；熱成型鋼板則應用在車身B柱外板，采用Usubor1500P；而高分子復合材料則運用在前端模塊及前后蓋，采用PP+GF材料。這種隼骨多截面結構車身不僅能夠使車身更加堅固和穩(wěn)定，提高車輛的耐撞性和安全性能，同時還能提高車輛的節(jié)能性能和降低噪音。

不僅如此，這兩款車都配備同級獨有四輪獨立懸架，相比于其他類型的懸架系統(tǒng)，它具有更好的懸掛性能、更好的操控性、更高的通過性、更小的側傾角以及更好的制動性能等優(yōu)點。大大提高車輛的穩(wěn)定性、安全性和駕駛體驗，使駕駛者能夠更加輕松自如地控制車輛，行駛在不同的路況和駕駛條件下都能夠感受到更加平穩(wěn)和舒適的駕駛體驗。

高級材料的使用和先進的技術加持，是奇瑞小螞蟻和奇瑞無界Pro完成一系列挑戰(zhàn)的基礎，這些也應該是所有車企的追求之一。所有車企都應該積極探索和研發(fā)更加高級的材料和先進的技術，為消費者提供更加安全、高效、智能的汽車產品。

車探說：在本次奇瑞小螞蟻和奇瑞無界Pro兩款車的極限測試中，它們展現(xiàn)了出色的實力和卓越的性能表現(xiàn)。這次挑戰(zhàn)也充分體現(xiàn)了奇瑞汽車在技術創(chuàng)新方面不斷探索和進步的精神，為消費者提供更加優(yōu)秀的汽車產品。這種對技術和品質的不斷追求和提升，將使奇瑞汽車在未來市場競爭中更加具有競爭力和優(yōu)勢。