背景知識

泥瓦的外觀設(shè)計來自于1973年推出的概念車，自此以后的幾十年，外觀造型幾乎“一刀未動”。

純機械的四驅(qū)系統(tǒng)+中央差速鎖，讓泥瓦有著不錯的越野能力。

泥瓦由平行進口引入，根據(jù)不同經(jīng)銷商的報價，國內(nèi)的售價在10-15萬元之間。

背景知識

雙龍汽車公司附屬韓國雙龍集團，其前身為創(chuàng)立于1954年的東亞汽車公司。

14款愛騰車型更換了前臉造型，但依舊讓人吐槽難看。

寶馬X6作為轎跑SUV的鼻祖，但卻不是第一輛采用轎跑設(shè)計風格的SUV車型。

背景知識

光岡大蛇的性能跟同價位的跑車差距較大，官方加速時間為7.2秒（3.3L車型），甚至跑不過如今的一些搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機的車型。

V6發(fā)動機來自于豐田，底盤則來自于著名跑車本田NSX。

寫在最后：

某一車型（限量車型例外）之所以罕見，不僅僅跟價格、銷售渠道有關(guān)，本質(zhì)上更多的是因為車輛本身的產(chǎn)品調(diào)性太不符合消費者的口味，很難依靠自身的產(chǎn)品點來吸引更多的人群購買，買的人少了，在路上自然見的也就少了。相反的是，那些所謂的“爛大街”車型，其實都有著足夠出色的產(chǎn)品力。

在汽車工業(yè)飛速發(fā)展的今天，消費者變得更加理性，對汽車方方面面的品質(zhì)要求更高，倘若車企不推陳出新，做出更多讓消費者滿意的產(chǎn)品，最后便只能順應市場規(guī)則，優(yōu)勝劣汰。