感覺除了“臥槽”，不會用其他語言描述看到人事網(wǎng)公布一級造價成績時，那一刻開心的心情。對于一個兼顧工作和學習的2022級（屆）考生而言，在基本無造價基礎的前提下而又一年通過四門考試，確實詮釋了什么是“星光不問趕路人，歲月不負有心人”。在此之前，感謝佑森教育在這半年多時間的陪伴，感謝管理課程孫琦老師、計價課程楊潤東老師以及交通計量和實務課程馬金偉老師的課上悉心指導和課下耐心答疑。其次，本人也結(jié)合這半年多的備考體會，聊一些心得體會及注意要點，供接下來的朋友們在備考過程中借鑒參考。

一、 備考準備階段

備考準備階段可以安排在每年過完年之后，在正式開始學習之前，大概時間安排在來年2-3月份之間，時間不用太長，可以從以下幾個方面著手考慮：

（一）下定決心

“凡事預則立，不預則廢”。一是沒有堅強的決心，很難有明確的目標。在開始著手復習之前，一造考試難度不算低，要想清楚到底要不要考，要考的目的是什么，到了正式開始復習階段，如果堅定了目標，就不能再猶豫“決策”階段該干的事情。

二是要堅定意志，不受外界干擾。21年6月住建部關于取消造價咨詢企業(yè)資質(zhì)等一些改革措施發(fā)布后，掀起了關于造價行業(yè)及其證書的一系列的討論。對于證書的討論，可以在這個備考準備階段結(jié)合行業(yè)政策及發(fā)展進行思考，也可以等到考試通過后，取得證書再討論是否有價值，在時間安排上較為合理。真正到了備考階段，其實沒有太多時間或者太大精力再思考與取證無關事情。

三是下定決心持之以恒，學習是個長期的過程，在下決心的時候，也要考慮持續(xù)性，《勸學》中講到“不積跬步，無以至千里，不積小流，無以成江?！?，尤其是對于這種帶有難道系數(shù)的考試，作為一個正常的考生，想通過一蹴而就的學習方式實現(xiàn)取證的目標，在沒有強大的知識儲備和豐富的經(jīng)驗積累基礎上，取證難度可想而知。

（二）核實備考信息

在開始備考之前，核實備考信息也是必不可少的環(huán)節(jié)：

一是結(jié)合自身情況，查看畢業(yè)年限、報考專業(yè)、專業(yè)年限、工作單位、社保年限等信息是否符合報考要求，尤其是在今年年底人社部發(fā)布《關于部分準入類職業(yè)資格考試工作年限調(diào)整方案公示》等文件，對于專業(yè)和年限進行新的調(diào)整。

二是收集重要的信息來源渠道，這一條是針對新考生而言，類似中國人事網(wǎng)、省人事考試網(wǎng)等都是備考過程中重要的信息發(fā)布渠道，在網(wǎng)上會公布考試報名信息、考試信息、疫情期間考試安排、成績合格及合格后安排等重要事項，考生須時刻關注，避免充分復習，最后沒報上名，考上試等低級錯誤。

三是仔細甄別課程和教材。單獨說這一點，在課程學習方法上，可以選擇多種多樣的形式，每個老師有每個老師的講課風格，每個學生有每個學生的聽課風格，大家的目的是為了通過考試，在一個老師對于一些知識點講的太過于深奧或者晦澀時，通過反復聽課程依然無法明白時，不必在一棵樹上吊死。

因此，在準備階段，多找相關的人了解一下哪些老師講的好，在學習中有不會的時候，也方便查閱其他老師的課程。在教材選擇上面，每個授課老師基本都會講解正版教材的相關采購參考建議，在此不做過多贅述。在新老教材的選擇上面，新教材的調(diào)整、新增、刪減過的知識點，一般情況下均會出現(xiàn)在當年的考試中，考前須多留意該部分內(nèi)容的變化。還有一類教材就是規(guī)范，考試不僅僅是只考書上的內(nèi)容，相關的清單、定額、投資估算、概預算編制辦法等都是考試的重點內(nèi)容，在這個階段，也要注重這些資料的收集。

（三）制定合理的考試計劃

其實很多都是這種邊工作邊學習的，也大多數(shù)都是從事工程建設行業(yè)的考證小伙伴，搞工程的其實大家都很清楚，其實晚上、周末、節(jié)假日等加班的時間還是很多的，在復習備考的前提下，對于時間的管理變得尤為重要。其實一旦下定決心，統(tǒng)籌時間安排是保障有效復習質(zhì)量的前提，在時間管理上，這邊有幾點思考。

首先，工程行業(yè)雖然很忙，但是階段性特征非常明顯，比如工程建設分籌備階段、建設準備階段、建設階段、收尾及缺陷處理階段。在這之中，收尾階段和籌備階段相對來說工作任務和強度一般不會太大，也是復習備考的黃金階段。其次，利用節(jié)假日、周末等時間進行備考，很多時候工作是一方面的事情，工作協(xié)調(diào)也是經(jīng)常讓自己無法沉下心來認真復習的關鍵因素。這并不等于說周末、節(jié)假日不用加班，只是這個階段，一般不是特別緊急的事情沒什么人來打擾，也是抽空看書的好階段，尤其是聽大課的好階段。

第三，如果時間實在不夠，可以考慮將戰(zhàn)線拉長，不一定非要以一年過四門為目標，一造考試是四個年度過四門，相對壓力沒有一建大。如果實在想一年過四門這種，又擔心建設期間任務太重，在時間統(tǒng)籌上，也可以增加預習階段，即在正式開始復習之前，先將四門課程提前學習一般，這一遍不需要記住太多的東西，只需要了解全書的構(gòu)建框架，知道大概每章有哪些內(nèi)容即可。因為在這個階段，正好是年初的時候，正常企業(yè)大多數(shù)都是年中和年終比較忙，但年初這段時間事情相對較少，因此，利用這段時間開始預習也是不錯的選擇。

在時間分配方面，首先，整個備考過程不宜太短，至少要安排3輪復習時間。大致時間安排是4到8月初進行第一輪復習，8月至10月初進行第二輪復習，10月至考試進行第三輪復習。

其次，整個復習需要制定大致的復習時間節(jié)點計劃，不用像老師講的“取大定點逆定波”一樣的做個流水計劃，做的目的主要是要及時發(fā)現(xiàn)復習實際情況是否與計劃偏離太多，如果發(fā)現(xiàn)跟老師的課程計劃偏離太大，要及時調(diào)整后續(xù)的學習及生活計劃。越到后面，考試的壓力會越來越大，一旦發(fā)現(xiàn)課程被長期落下，最后也會喪失今天想考的決心。

再四門課程的時間分配上，前期階段重點一定是在案例上，因為案例全是主觀題，需要強行記憶的內(nèi)容不多，反而需要靈活應用的內(nèi)容多一些，在這個階段一定要把基本功打牢，公共課程和計量課程正常跟著計劃走就可以；到了九月份以后進入后期階段，復習的重點要由案例轉(zhuǎn)為計量，這個時候案例的解題思路以及注意點基本已經(jīng)成型，反而計量的內(nèi)容有多又雜，很多數(shù)據(jù)之間沒有規(guī)律性可言。對于交通計量，平時接觸較少的地質(zhì)、建筑材料以及工程養(yǎng)護等一般章節(jié)，都需要花一定時間來反復記憶。對于一年要過四門的考生而言，全程不建議花太多的時間放在公共課程上。

說完時間上的籌備，關于人員方面，有機會的最好組隊一起考試，因為不但過程中能夠互相監(jiān)督，互相提醒。到了最后階段，壓力大的時候也可以互相開導，甚至還可以互通壓軸的信息。

二、 備考階段

（一）預習階段

這個階段不一定非要有，可以根據(jù)自己的情況靈活調(diào)整。主要是過完年到佑森教育這邊開課之前進行，如果擔心自己的考試壓力較大，可以提前開始著手復習。這個階段主要目的有幾點:一是要規(guī)律自己的作息時間，結(jié)合上一年老師出的課件，合理預估一下自己在正式復習時一天需要完成的課程量，自己能消化的課程量，預估一下按照上述時間節(jié)點時，每個月需要完成的課程章節(jié)內(nèi)容。課程盡量按照超期完成的計劃來布置，因為工作中需要加班、需要應酬的時間誰都說不準，需要給自己一定的富裕時間。二是要逐步進入狀態(tài)，一直在說的一點就是“一建廣，一造深”。要適應考試的深度，就要提前沉下來，及時進入學習狀態(tài)，把學習內(nèi)容學深學實。三是提前搭建框架，這個前面已經(jīng)講過。

（二）首輪復習階段

首輪安排的學習時間是最長的，其時間節(jié)點不能超過考試報名時間或者新教材下發(fā)時間。這個階段主要是結(jié)合老教材內(nèi)容，對課程進行系統(tǒng)學習，如果確定以拿證為目的，建議不要只課件不看書或者只看書不看課件的學習方法。因為每個人對重點的把握不同，經(jīng)常是自己看著是重點的內(nèi)容，結(jié)果考試不涉及，這種沒有必要花太多的精力去學習。

其次，看書和做題是相互結(jié)合的，也是鞏固知識點和記憶的最好方法。在做題時，盡量選擇真題來做，市場上自己改編的題雖然有助于知識點的掌握，但是跟出題方向不一定一致；市場上的很多題不一定很嚴謹，對答案的校準不一定準確，有時候錯誤的答案反而會影響知識點的掌握。

第三，學習內(nèi)容不能僅限于出版社出的教材本身。針對交通考試而言，規(guī)范是一定不能少的內(nèi)容。有時候，教材在編寫過程中，內(nèi)容不會特別全面，但是考試會涉及，這里主要說的是計量和案例課程，公共課程不用擔心；有時候，突然蹦出一個條款或者數(shù)據(jù)，讓人很摸不著頭腦。經(jīng)常需要自己去規(guī)范中查找相應的條款。因此，對于考試所涉及的幾本重要規(guī)范（一般授課老師都會推薦），也是在這個階段重點學習和掌握的內(nèi)容之一。

（三）第二輪復習階段

第二輪復習時間主要是在新教材出來后，到國慶節(jié)前這段時間。這段時間主要是學習是對第一輪內(nèi)容的鞏固復習以及新知識點的系統(tǒng)學習，配合完成下日常的練習作業(yè)。對于新增的知識點，每年幾乎都有涉及考題，基本上屬于教材編委給你劃的復習重點。

（四）收尾階段

屬于到考試前這段時間，這段時間主要用于查漏補缺，也是當時備考時心里壓力最大的階段。這段時間不但每天復習的內(nèi)容多，還正好趕上年底需要開始搶抓進度的時候。對于近幾年，還需要提心吊膽的關心國家防疫，經(jīng)常冷不丁的告訴你某某省今年取消這個考試、取消那個考試。

對于每科考試需要記憶的內(nèi)容，都需要在第一階段和第二階段基本上完成，決不能把大量的記憶內(nèi)容全部留到這個階段，因為這個時候，如果大篇幅的來記憶，最后會發(fā)現(xiàn)，思維完全是亂的。這個階段可以零散的把平時關注較少的拿出來單獨記憶，也可以針對之前做題時的錯誤情況，再鞏固知識點是否掌握了，時間盡量控制在考前一周全部梳理完。最后一周就針對書上沒有的，但是規(guī)范上的一些邊邊角角拿出來再看看，基本上是看到了考到了就算賺，看不到也就個把分值。

最后總結(jié)一點，對于公共課程不一定非要按照3輪復習法才能保障通過率。但是交通工程的專業(yè)課程，因為交通的考試內(nèi)容相對來說比較固定，我接觸過的網(wǎng)校這邊，也很少有單獨的給做押題，基本上的押題就是把平時練習過的題目，難度系數(shù)大一點的再挑出來幾道給你做一做。所以說，按照左老師說的“三遍成活”準沒錯。

三、 考試階段

（一）考試報名

這個也就跟新考生提一下，主要是要認真閱讀每年的考試規(guī)則，比如是否符合承諾制、是否按照規(guī)定要求填報了考試信，各省對疫情是怎么管理的，尤其是考前是否允許跨省、核酸證明要怎么做等一系列規(guī)定。避免考完試成績合格后發(fā)現(xiàn)報考的內(nèi)容不符合規(guī)定，最后成績被取消的情況。

（二）考前準備

首先是調(diào)整心態(tài)，無論是能夠參加考試的，還是因為其他原因無法參加考試的，到了最后，都要報著“行到水窮處，坐看云起時”的心態(tài)，因為無非就是一個考試，考過了皆大歡喜；考不過，人生也未必是絕境。沒必要因為一場考試而影響自己的健康，或者把自己弄抑郁。

其次，就是讓我這次感受最深的，也是佑森教育最后最貼心的一個行為。就是考試前一天晚上，專門發(fā)了一張小紙片，告訴你考試要攜帶的工具，除了正常的準考證上明確的工具和必要的證明以外，當時專門提出要帶上石英手表，因為一般考試考場在學校，學校教室會配鬧鐘，但是我們這邊考試那棟樓還正巧沒有配備，真的最后一點細節(jié)，都全部把握住了。

（三）臨場發(fā)揮

這里說能進考場的為什么也要調(diào)整心態(tài)，因為拿到卷紙后，基本就兩種情況，一種是拿到卷紙發(fā)現(xiàn)這些題目大部分練過；另一種是拿著卷紙，發(fā)現(xiàn)這個題已經(jīng)是面目全非了，跟老師講的考點一個都對不上。一臉懵的看著考卷。面對這種局面一定要冷靜應對，因為題目難或者簡單，不是對你一人而言，題目難，改卷一般就松，題目簡單，改卷一般就嚴，所以上了考場，穩(wěn)定情緒和心態(tài)才是最重要的。其次，就是認真讀題，對于題干的每一個字都要反復去讀，對于有歧義的語言，一定要結(jié)合前后文去讀?？荚嚾绻诖蠹叶紡土暤谋容^好的情況下，這種考試更多的是比較誰讀題仔細了。往往也會因為一句話的理解，導致整個題目的方向都偏離。

四、 考后階段

考完之后，我這邊經(jīng)歷的很多都在對答案，爭對錯。但其實你真正能改變命運的是你在考試場內(nèi)做的那幾個小時，考試之前屬于臺下功夫，考完試了，其實你的命運也就交給改卷老師了。這個時候，無非就是做好考不過的心里準備，然后耐心的等等成績，上上班。因為沒有會比這個再壞的結(jié)局了。其實你站在這個時間節(jié)點，只用想明白一點就夠了，那就是過程中我已經(jīng)很努力了。

五、 結(jié)語

啰啰嗦嗦的在此講了半天，也是聊一聊個人從備考到考完的一些想法，每個人有每個人的學習方法和學習經(jīng)歷，只有適合自己的才是最好的學習方法。值此跨年之際，在此也祝愿佑森教育事業(yè)發(fā)展能夠蒸蒸日上，能為更多備考一造或者尋求工程行業(yè)規(guī)范的人繼續(xù)指引前行的道路。也祝愿2023年新參加考試的考生新的一年工作順利，闔家幸福，逢考必過。