在日常用車中，有的車友會發(fā)現自己的愛車底盤有時會出現異響，絕大多數車友無法判斷是哪個部位產生的異響；由于懸架和底盤都是在車身下面，很多車友容易把底盤異響和懸架異響混淆，今天就給大家介紹一下這些小常識。

底盤是什么？

汽車底盤是一個大系統(tǒng)，這個系統(tǒng)又包含了其他四大子系統(tǒng)，轉向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)！

上圖是整個底盤的概括，那么懸架是什么呢？

懸架是什么？

其實懸架就是行駛系統(tǒng)的一部分

主要包括：

前部：前副車架（車輛前部）、前支柱、穩(wěn)定桿、擺臂

后部：后減震器、后螺旋彈簧、后橋

懸架是汽車的車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并減少由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。

那么懸架異響什么時候發(fā)生、發(fā)生在什么位置還是比較容易理解的。

懸架異響的困擾？

懸架常見的工作聲音：

1、汽車正常行駛通過減速帶或顛簸路時，減振器上下工作，會出現“噔”的聲音，特別是在車速40km/h以上較快通過的情況下更為明顯，或者兩個輪胎不是同時經過減速帶的情況下出現，這種聲音是正?，F象；

2、冬天低溫時，橡膠襯套變硬行駛在顛簸路路面時，車身底部會產生聲音，隨著零部件工作溫度回升，聲音會自動消除。

3、低溫時減震器內油液變得粘稠，過于黏稠的油液使得減震器阻尼力變大，減震器振能力變差，行駛顛簸路時路面沖擊更容易傳遞到車身上，帶來更強烈的震動感，有時會有響聲。

4、彈簧和襯套等零部件應力釋放時間較長，快速過減速帶或顛簸路時非正常應力會釋放出聲響，在這里提醒廣大車主在過減速帶或較差的路況時，要減速慢行。

友情提醒：

1、新車一般不會出現懸架異響的癥狀，因為新車出廠都是經過嚴格的強化路段測試、專業(yè)的工程師確認過的！

2、如果車主對懸架異響有疑慮，我們4S店專業(yè)技師會幫您排憂解難！