7月1日，廣汽埃安公布了2022年6月銷量數(shù)據(jù)：其中6月銷量24,109臺(tái)，同比增長(zhǎng)182%，再創(chuàng)新高；上半年累計(jì)銷量100251 臺(tái)；同比增長(zhǎng)134%。但目前還未公布具體車型銷量。

作為參考，廣汽埃安5月銷量21056臺(tái)，同比增長(zhǎng)150%。其中，AION S、AION Y單車月銷量為10,503輛和8,289輛。

就在去年2021年8月30日，廣汽埃安宣布將開展混改并會(huì)引進(jìn)戰(zhàn)略投資，最終實(shí)現(xiàn)獨(dú)立上市?！盎旄?體制創(chuàng)新-上市融資”，古惠南曾對(duì)外描述過廣汽埃安的整體規(guī)劃。這一路線，在前述曾慶洪、馮興亞的言論中，也有過類似的觀點(diǎn)。截至6月30日收盤，廣汽集團(tuán)股價(jià)為15.24元/股，總市值為1595億元人民幣。相比之下，港股上市的蔚來總市值為2911億港元，小鵬汽車總市值為2175億港元，理想汽車總市值為3158億港元，市值均在廣汽集團(tuán)之上。

如果埃安分拆上市，按照現(xiàn)有的造車新勢(shì)力市值來看，未來可能會(huì)制造出兩個(gè)廣汽集團(tuán)。據(jù)公開信息顯示，廣汽埃安可能將在今年的9月或10月完成A輪融資，并力爭(zhēng)2023年實(shí)現(xiàn)獨(dú)立IPO。據(jù)古惠南透露，上市選擇為H股或A股。

未來上市之后，廣汽埃安想要在利潤(rùn)最為豐厚的中高端市場(chǎng)占據(jù)一席之地，勢(shì)必要加大投入，而這可能意味著虧損的擴(kuò)大。當(dāng)然，背靠廣汽集團(tuán)這棵大樹，在曾慶洪、馮興亞和古惠南的大力宣傳下，廣汽埃安確實(shí)留給了資本市場(chǎng)不小的想象空間。