引言：三十年河?xùn)|河西。過(guò)了幾年苦日子的長(zhǎng)安福特，現(xiàn)在明顯加快了產(chǎn)品的更新?lián)Q代、及電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)化的轉(zhuǎn)型步伐，還能逆襲上演王者歸來(lái)嗎？

產(chǎn)品是“船”，營(yíng)銷(xiāo)是“帆”，產(chǎn)品力不行的時(shí)候，該咋辦？

近年來(lái)在中國(guó)車(chē)市越混越慘、也越來(lái)越?jīng)]有存在感的福特汽車(chē)，一段時(shí)期以來(lái)，竟然靠系列惡俗營(yíng)銷(xiāo)和“花邊新聞”，頻頻被推上微博熱搜。

最近的兩次，都是長(zhǎng)安福特貢獻(xiàn)的。

一次是5月18日，長(zhǎng)安福特在官微發(fā)布了一則宣傳視頻，文案寫(xiě)道，“日本動(dòng)漫中男生高速奔跑掀起女生的裙子，是真的嗎？”，并在其后附上“帶你一飽眼?！钡仍?huà)題。

該視頻很快引發(fā)網(wǎng)友質(zhì)疑和聲討，公然拿女性“裙底風(fēng)光”搞營(yíng)銷(xiāo)宣傳，長(zhǎng)安福特還有沒(méi)有點(diǎn)道德底線(xiàn)？！

和春節(jié)時(shí)福特Mustang Mach-E故意“惡搞中國(guó)牛年為馬年”事件類(lèi)似，盡管抖完機(jī)靈的長(zhǎng)安福特隨后將原微博刪除并發(fā)布了所謂的“致歉”，但廣大網(wǎng)友和國(guó)人消費(fèi)者顯然并不買(mǎi)賬。

新華網(wǎng)等官媒也對(duì)長(zhǎng)安福特進(jìn)行了點(diǎn)名批評(píng)：廣告營(yíng)銷(xiāo)也得遵守文明底線(xiàn)，別把媚俗當(dāng)個(gè)性，嘩眾取寵不可取，當(dāng)引以為戒！

一次是前不久的6月12日，重慶車(chē)展長(zhǎng)安福特的展臺(tái)，全新中大型SUV福特EVOS家族ST-LINE車(chē)型首發(fā)，并限量開(kāi)啟首訂。

引發(fā)外界廣泛關(guān)注和爭(zhēng)議的是，在參加完展臺(tái)活動(dòng)后長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)、長(zhǎng)安福特董事長(zhǎng)朱華榮，在走下展臺(tái)時(shí)，拍了拍長(zhǎng)安福特兩位高管的肩膀并說(shuō)道：

“產(chǎn)品不行的時(shí)候，就要靠營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)術(shù)，所以你們兩個(gè)啊，沒(méi)別的辦法，拜托了，拜托了?！?/p>

不得不說(shuō)，朱華榮不要太耿直和可愛(ài)。

相關(guān)視頻迅速在網(wǎng)絡(luò)上走紅后，朱華榮的耿直Boss形象圈粉無(wú)數(shù)的同時(shí)，一度讓長(zhǎng)安福特方面非常的緊張。

大老板都直言長(zhǎng)安福特的產(chǎn)品不行，可叫長(zhǎng)安福特怎么辦？

死馬當(dāng)活馬醫(yī)唄，畢竟產(chǎn)品的更新?lián)Q代不可一蹴而就、急不來(lái)，當(dāng)前階段長(zhǎng)安福特加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)術(shù)是關(guān)鍵。

于是我們看到，車(chē)展一過(guò)，有關(guān)長(zhǎng)安福特EVOS等車(chē)型的營(yíng)銷(xiāo)廣告滿(mǎn)天飛。

需要指出的是，參照朱華榮此前關(guān)于企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的公開(kāi)闡述，老朱強(qiáng)調(diào)的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)術(shù)跟一段時(shí)期以來(lái)，福特中國(guó)及長(zhǎng)安福特所采取的“惡俗”營(yíng)銷(xiāo)，不能劃等號(hào)。

甚至可以說(shuō)是兩回事。

在朱華榮看來(lái)，營(yíng)銷(xiāo)，并不是用話(huà)術(shù)來(lái)“忽悠”消費(fèi)者，而是需要在新產(chǎn)品到來(lái)之前，進(jìn)行技術(shù)預(yù)熱，做好產(chǎn)品解讀，為品牌升溫做準(zhǔn)備等。

結(jié)合長(zhǎng)安汽車(chē)的實(shí)踐來(lái)看，朱華榮曾提出了三點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)方向：“一要保持優(yōu)良的心態(tài)；二要更加專(zhuān)業(yè)真誠(chéng)；三要做到以快制勝?！?/p>

在樂(lè)逗汽車(chē)看來(lái)，朱華榮對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)及長(zhǎng)安福特，在營(yíng)銷(xiāo)宣傳方面的指導(dǎo)思想，本身是沒(méi)毛病的。

畢竟一家企業(yè)和品牌的市場(chǎng)成功、尤其可持續(xù)性成功，必然是“產(chǎn)品+營(yíng)銷(xiāo)”雙輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)果。

以長(zhǎng)安汽車(chē)近兩年的王牌爆款CS75 PLUS為例，產(chǎn)品力本身夠強(qiáng)，配上給力的系列營(yíng)銷(xiāo)，結(jié)果便是一炮而紅、勢(shì)如破竹月銷(xiāo)動(dòng)輒兩三萬(wàn)臺(tái)。營(yíng)銷(xiāo)起到了很好的“錦上添花”的作用。

反觀長(zhǎng)安福特。

由于前些年在中國(guó)市場(chǎng)過(guò)的太滋潤(rùn)、躺著都能把錢(qián)給賺了，所以產(chǎn)品的更新?lián)Q代嚴(yán)重拖沓滯后，質(zhì)量把關(guān)及售后服務(wù)也都做的很差勁，于是從2017年開(kāi)始連續(xù)在快速下滑通道上跌跌不休。

這種情況下，長(zhǎng)安福特的在售車(chē)型相較市面上的同級(jí)競(jìng)品，產(chǎn)品本身競(jìng)爭(zhēng)力并不是很強(qiáng)，強(qiáng)化營(yíng)銷(xiāo)自然也能夠一定程度上，減緩企業(yè)和品牌的頹勢(shì)。

以便給接下來(lái)一段時(shí)期各種更新?lián)Q代戰(zhàn)略車(chē)型的“反攻”，爭(zhēng)取時(shí)間。

只是同樣是營(yíng)銷(xiāo)宣傳，上方的中心指導(dǎo)思想是一致的，落實(shí)到具體的子公司下屬企業(yè)，執(zhí)行層面就涇渭分明天壤之別。

長(zhǎng)安福特此前的各式“騷操作”，更是讓人大跌眼鏡，動(dòng)作嚴(yán)重變形，適得其反。

樂(lè)逗觀察：

無(wú)須諱言，身為傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的老牌玩家，福特汽車(chē)有著逾百年的歷史。

按理說(shuō)，福特品牌力本身并不弱，曾經(jīng)還非常強(qiáng)勢(shì)、跟“神車(chē)”大眾有得一拼。

同時(shí)，作為美系車(chē)最經(jīng)典的代表之一，福特的產(chǎn)品在動(dòng)力、底盤(pán)、操控等方面，向來(lái)也是有著自己非常獨(dú)特的味道。

拿去年長(zhǎng)安福特最最重磅的SUV銳際為例。

整體不到20萬(wàn)元的售價(jià)，全系四驅(qū)、8AT、鋁制懸架，無(wú)論是動(dòng)力性、操控性還是性?xún)r(jià)比，對(duì)于同級(jí)豐田大眾本田等緊湊級(jí)競(jìng)品車(chē)型，理論上不可謂不香。

然而，由于前些年種下的“苦果”把口碑搞砸了。

加之福特在華“主心骨”長(zhǎng)安福特的市場(chǎng)銷(xiāo)量，也從高峰時(shí)的近百萬(wàn)輛一路跌倒了20萬(wàn)輛級(jí)別，品牌下墜的勢(shì)能綜合影響下，使得銳際這樣一款還不錯(cuò)的產(chǎn)品，投入市場(chǎng)后也終歸不溫不火。

如今，網(wǎng)上很多人動(dòng)輒調(diào)侃“百年福特毀于長(zhǎng)安”，說(shuō)長(zhǎng)安自主品牌做的越來(lái)越風(fēng)生水起，長(zhǎng)安合資板塊鈴木退出中國(guó)了，長(zhǎng)安福特也從過(guò)去的“王者”段位一路倒退到了“青銅”……

這些是客觀事實(shí)不假，但更多的只是結(jié)果和表象。

歸根結(jié)底長(zhǎng)安福特們的沒(méi)落，根子還是出在自身“不思進(jìn)取”。合資友商和自主都越來(lái)越強(qiáng)了，原地踏步“進(jìn)無(wú)止境”的長(zhǎng)安福特，自然就逆水行舟被比下去了。

好在三十年河?xùn)|河西。

過(guò)了幾年苦日子的長(zhǎng)安福特，現(xiàn)在明顯加快了產(chǎn)品的更新?lián)Q代、及電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)化的轉(zhuǎn)型步伐，今明兩年都將是其“產(chǎn)品大年”。

此外，深層次的人事架構(gòu)調(diào)整之后，福特中國(guó)及長(zhǎng)安福特，接下來(lái)仍充滿(mǎn)極大不確定性，不排除其浴火重生王者歸來(lái)的可能。

大起大落過(guò)后，長(zhǎng)安福特能助力福特中國(guó)再次雄起嗎？值得期待。