用故障診斷儀讀取冷卻液溫度傳感器的數(shù)據(jù)流，與實際值比較判斷之。時可將冷卻液溫度傳感器插頭拔掉，著車后比較。

3、共軌壓力信號漂移

共軌壓力傳感器輸出信號電壓值在正常工作范圍之內(nèi)，但是實際值大于輸出值。

該情況下診斷儀會報相關(guān)的故障碼，MAI GK更換共軌壓力傳感器即可。

4、進氣壓力信號漂移

進氣壓力傳感器輸出信號電壓值在正常工作范圍之內(nèi)，但是實際值大于輸出值。

該情況下診斷儀會報相關(guān)的故障碼，檢修線路或更換進氣壓力傳感器即可。

5、柴油品質(zhì)

當燃油中含比重的重柴油時，柴油流動性差、不容易霧化，尤其在發(fā)動機怠速和急加速時容易冒黑煙。由油品導(dǎo)致的冒黑煙不會產(chǎn)生任何的故障碼，數(shù)據(jù)流也不會有異常，因此在常規(guī)檢查無法排除故障時，可嘗試更換合格的燃油試驗，清洗燃油管路及零部件。

噴油泵柱塞偶件的功用是提高柴油壓力，以滿足噴油嘴噴射壓力的要求，控制油量和供油時間。柱塞偶件是噴油泵總成中的重要部件，po@china-lutong.net它不但要有的密封性，而且還要有滑動性。如果柱塞卡死或卡滯，將使齒條移動困難，甚至不能移動，且調(diào)整器失靈。這時會造成發(fā)動機不能啟動或工作“缺缸”，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)(忽高忽低)，自行熄火或“飛車”等故障。 柱塞式噴油泵的泵油是靠柱塞在柱塞套內(nèi)上下往復(fù)運動來完成的。柱塞套兩側(cè)有兩個起回油作用的小孔，與噴油泵體上的低壓油腔相通，柱塞偶件上方裝有出油閥偶件，用出油閥彈簧將出油閥壓在閥座上，與柱塞頂一起形成壓油空間。柱塞的下端靠柱塞彈簧緊壓在挺桿體總成上，挺桿體通過滾輪壓在(凸輪軸上的)凸輪上。