近日，瑪莎拉蒂官方表示，Ghibli將于2024年正式停產(chǎn)，Trofeo高性能系列搭載的3.8T雙渦輪增壓V8發(fā)動機也將停產(chǎn)，未來將實現(xiàn)全面電動化轉型。

瑪莎拉蒂Ghibli是一款入門級轎車，2013年正式發(fā)布，當時深受年輕人的追捧。但是這些年以來，市場一直對跨界車和SUV更加青睞，因此Ghibli不在瑪莎拉蒂Folgore電氣化計劃中，也算是情理之中。

官方表示，旗下四門轎車總裁未來將會搭載純電動系統(tǒng)，但尺寸有所減小，介于現(xiàn)款Ghibli和現(xiàn)款總裁之間。也就是說，未來純電動總裁的尺寸將與保時捷Panamera差不多。

由于瑪莎拉蒂計劃在2030年實現(xiàn)全面電動化，屆時旗下Levante、Grecale、總裁、MC20、GranTurismo都會推出純電動版本，也再用不上Trofeo高性能系列車型使用的3.8T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，這款發(fā)動機也將隨之停產(chǎn)。