今年初，特斯拉發(fā)布的《2022“陜式”充電報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”）顯示，2022年全年，特斯拉陜西超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)為車主提供了超23萬(wàn)次充電服務(wù)，行駛里程超5800萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球超過(guò)1400圈。實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排量大于3600噸，約為地球種下超過(guò)26800公頃森林，相當(dāng)于每天多出1.4個(gè)興慶公園。

　　而費(fèi)用就更是超乎想象的低了。如果同樣花10塊錢，加油只能跑15km，也就是從市中心到西安世博園；而如果在充電站充電，大約能跑45km，也就是市中心到臨潼兵馬俑的距離。還能更遠(yuǎn)嗎？當(dāng)然！安裝了特斯拉家用充電樁的用戶，10塊錢大約可以補(bǔ)能140公里，能從西安市中心一直開到華山。

　　得益于環(huán)保又性價(jià)比高的優(yōu)勢(shì)，純電自駕游正在成為當(dāng)前的旅行趨勢(shì)。陜西都市廣播資深旅游欄目主持人李翔在開業(yè)儀式現(xiàn)場(chǎng)分享：這兩年，聽友們咨詢純電自駕游的越來(lái)越多，我們甚至開了專題欄目，也邀請(qǐng)過(guò)很多特斯拉車主連線分享。他本人選購(gòu)特斯拉的時(shí)候本來(lái)只是考慮市內(nèi)代步方便、便宜，但是經(jīng)過(guò)了解，“我自己現(xiàn)在回寶雞、去陜南也都是開著特斯拉，完全沒(méi)有預(yù)想中的焦慮?！?/p>

　　現(xiàn)場(chǎng)另外兩位車主的經(jīng)歷就更加印證了“有人的地方就可以純電暢行”。

　　西安特斯拉車主李想在購(gòu)置特斯拉后，3年就行駛了6.5萬(wàn)公里，儼然已經(jīng)成為朋友眼中的“周邊游”達(dá)人，咸陽(yáng)、寧陜、寶雞、湖南、四川……“沒(méi)什么焦慮的呀，現(xiàn)在充電樁那么多，而且我出行會(huì)優(yōu)先選擇特斯拉車機(jī)導(dǎo)航，它可以結(jié)合沿途路況、上下坡等，精準(zhǔn)地測(cè)算到達(dá)目的地時(shí)的剩余電量，并進(jìn)行充電規(guī)劃推薦，非常方便?！崩钕脒€說(shuō)，“再說(shuō)了，現(xiàn)在高速服務(wù)區(qū)基本都有充電樁了，開上3、4個(gè)小時(shí)，人也累了，服務(wù)區(qū)休息一會(huì)兒、吃點(diǎn)東西、上上洗手間，車子也就基本充滿了?！?/p>

　　那為什么還會(huì)有很多人覺(jué)得“純電車跑不遠(yuǎn)”呢？

　　開著特斯拉走過(guò)西藏、新疆、青海等全國(guó)各地的車主李蘭偉先生認(rèn)為：“踏出家門的第一步，往往是最困難的?！?/p>

　　李先生發(fā)現(xiàn)，最大的困難就是“坐在家里，想象出來(lái)的困難”。在他的旅行經(jīng)歷中，充電從來(lái)不是一件難事，首先充電樁已經(jīng)很多了，就算深入藏區(qū)，只要有人住的地方肯定有電，一個(gè)隨車充就把問(wèn)題解決了，就算什么都沒(méi)有，他也曾經(jīng)讓沿路的卡車?yán)芤欢螘r(shí)間車子通過(guò)能量回收就充滿電了。

　　除此之外，他還開著Model Y雨后從非鋪裝道路開上了雪山，“我第二天開下來(lái)的時(shí)候，很多皮卡、越野車都停在路邊驚訝的看著我，想不通這種路特斯拉怎么可能上去？！就跟很多人覺(jué)得特斯拉底盤低，肯定不能越野一樣。其實(shí)沒(méi)有什么絕對(duì)不可以，能走多遠(yuǎn)，往往看你想走多遠(yuǎn)?！?/p>

　　安全無(wú)微不至：從未有一個(gè)孩子或?qū)櫸镌谔厮估嚴(yán)镆蜻^(guò)熱而死亡

　　特斯拉2023年股東大會(huì)上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）強(qiáng)調(diào)了特斯拉車輛及工廠的安全性，并表示Model Y無(wú)疑將成為今年全球最暢銷的車型，“我們對(duì)此非常有信心”。

　　事實(shí)上，Model Y已經(jīng)榮登歐洲第一季度最暢銷車型的榜首，同時(shí)也是美國(guó)第一季度最暢銷的非皮卡車。

　　放眼中國(guó)市場(chǎng)，Model Y也是多個(gè)單月最暢銷的乘用車。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)4月最新數(shù)據(jù)，特斯拉上海超級(jí)工廠交付75,842輛，超越奔馳、寶馬、奧迪，穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)豪華品牌交付冠軍。同時(shí)，Model Y以49,059輛的市場(chǎng)表現(xiàn)，居整車市場(chǎng)交付量第一名；Model 3以26,783輛的交付成績(jī)，位列整體車型交付量前十。

　　暢銷之外，馬斯克還指出特斯拉是世界上最安全的汽車?！拔覀兺ㄟ^(guò)簡(jiǎn)單的軟件更新來(lái)不斷地改進(jìn)自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)。此外，我們也通過(guò)軟件更新改進(jìn)安全氣囊的布置。比如，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有事故發(fā)生時(shí)，我們會(huì)對(duì)事故進(jìn)行分析?！瘪R斯克介紹，稱特斯拉對(duì)于車輛安全是不遺余力地在提升。

　　這種提升甚至體現(xiàn)在一些人們鮮為人知的小細(xì)節(jié)上，比如：很多人都不知道特斯拉其實(shí)配有車廂過(guò)熱保護(hù)功能。在特斯拉的歷史上，從來(lái)沒(méi)有一個(gè)孩子或?qū)櫸镌谔厮估能嚴(yán)镆蜻^(guò)熱而死亡。“我們能夠確保車廂溫度永遠(yuǎn)不會(huì)達(dá)到致命的水平。我認(rèn)為這項(xiàng)配置意義重大。”馬斯克認(rèn)為，“雖然很多汽車廠家聲稱他們獲得了五星的安全認(rèn)證，但這種細(xì)微之處最能體現(xiàn)差別?！?/p>

　　基于真實(shí)世界路況的持續(xù)學(xué)習(xí)，特斯拉通過(guò) OTA,進(jìn)一步提高出行安全。目前，在全球數(shù)個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)試中特斯拉全系車型均獲得“五星安全”認(rèn)證。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，Model Y和Model S在歐洲碰撞測(cè)試（E-NCAP）中主動(dòng)安全方面的評(píng)分是98%。馬斯克強(qiáng)調(diào)，“我們肯定還會(huì)把失去的2%爭(zhēng)取回來(lái)”。

　　特斯拉《2022影響力報(bào)告》顯示，特斯拉Autopilot自動(dòng)輔助駕駛讓行車安全達(dá)到美國(guó)平均水平的8.5倍。馬斯克曾說(shuō)：“一個(gè)好的視覺(jué)系統(tǒng)可以讓你同時(shí)看到各個(gè)方向上的情況。它不像人眼會(huì)疲倦，反應(yīng)也更靈敏，將實(shí)現(xiàn)更高水平的安全?！?/p>