現(xiàn)在主流的汽車發(fā)動機增壓方式有兩種，分別是渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機。渦輪增壓方式在這幾年開始流行在私家車上面，很多人對渦輪增壓發(fā)動機并不看好，認為渦輪增壓器發(fā)動機的壽命一定比自然吸氣發(fā)動機低。

從理論上講，渦輪增壓發(fā)動機的壽命確實不如自然吸氣發(fā)動機。畢竟比起自然吸氣，渦輪增壓多了一個高達900的渦輪，還有中冷器等一些輔助設(shè)備。零件數(shù)量也比自然吸氣多，故障率自然更高。當然，也沒有網(wǎng)上說的那么不堪。許多汽車制造商表示，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，渦輪發(fā)動機的使用壽命與自吸發(fā)動機沒有什么不同。隨著技術(shù)的發(fā)展，過去指出的渦輪發(fā)動機的許多問題已被克服。

過去，渦輪增壓汽車具有預熱和余熱功能。沒有預熱，發(fā)動機相關(guān)系統(tǒng)潤滑不足，導致渦輪性能不佳和壽命縮短。不過，這兩年發(fā)售的渦輪增壓車的設(shè)計使得不需要預熱也沒關(guān)系，耐久性也得到了提升。

這幾年通過增加渦輪增壓器來減小發(fā)動機尺寸并增加輸出功率的渦輪發(fā)動機正在變得普遍，添加零件和增加復雜性自然會增加故障的可能性，但制造精良的渦輪發(fā)動機不會。世界各地的汽車制造商都在使用汽油渦輪發(fā)動機。德系品牌的汽車幾乎都是渦輪增壓發(fā)動機，自然吸氣發(fā)動機正在逐漸消失。