說起高金的GK系列車型，部分摩友的感覺可能會(huì)有些異樣，只因它是會(huì)令少數(shù)人感覺熟悉又陌生的摩托車品牌。

2020年高金摩托以復(fù)古摩托GK500在國(guó)內(nèi)出道，這是一臺(tái)僅憑外觀就能讓人眼前一亮的產(chǎn)品，設(shè)計(jì)上秉承極簡(jiǎn)理念，線條和配色都未做過多裝飾性元素。作為國(guó)產(chǎn)摩托車，GK500在2020年絕對(duì)算得上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，摩友們也為它的設(shè)計(jì)風(fēng)格起了個(gè)有趣的名字——性冷淡風(fēng)。

獨(dú)特的設(shè)計(jì)、較高的配置，外加親民的價(jià)格使GK500自帶流量，成為了紅極一時(shí)的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，這是大多數(shù)摩友對(duì)高金感到熟悉的由來，即便沒見過，可大家至少聽說過這家位于重慶的摩托車工廠，與它劍走偏鋒的產(chǎn)品。

而陌生則是由于高金GK系列車型的市場(chǎng)占有率并不算高，在生活中也不常見，就像胡斯瓦納一樣，獨(dú)特的另一面也意味著產(chǎn)品不會(huì)百分百被大眾接受；口嗨是一回事，掏錢是另一回事，大家可以欣賞你，也可以口頭支持你，但這并不代表大家愿意花真金白銀來購(gòu)買你的產(chǎn)品。

當(dāng)然我們這段開場(chǎng)白并不是為了湊字?jǐn)?shù)，而是簡(jiǎn)要概括一下高金GK500的由來和后續(xù)車型的處境，這樣摩友們才能明白為什么會(huì)有GK400。

GK400的誕生并不是因?yàn)楦呓鹦难獊沓备惝a(chǎn)品細(xì)分，而是由于GK500的庫(kù)存壓力需要被釋放，廠家需要一個(gè)體面的方式讓老車主接受來自官方的變向降價(jià)，同時(shí)也要讓不了解高金的新車主意識(shí)到——我們高金摩托很有性價(jià)比。

經(jīng)銷商降價(jià)是經(jīng)銷商個(gè)人行為，廠家降價(jià)才是對(duì)全體摩友的廣而告之。

GK500從誕生至今已經(jīng)有了三年光景，在售期間一直沒有出現(xiàn)過大規(guī)模質(zhì)量問題，用戶口碑也很好，可是如今的銷售疲軟連高金自己也未曾想到。早在2022年6月的工信部目錄上就已經(jīng)有了GK400的身影，所以在2021年底的時(shí)候，高金已經(jīng)對(duì)GK500的銷量問題有了預(yù)案，只是它也沒想到，隨著疫情的全面解封，經(jīng)濟(jì)并沒有就此好轉(zhuǎn)。

GK500的銷量不好有很多原因，但歸根結(jié)底無非兩點(diǎn)要素：

1、用戶基數(shù)少。
500cc級(jí)復(fù)古車玩家本來就是小眾群體，GK500又并非傳統(tǒng)復(fù)古，用戶群體限制了車型發(fā)展。

2、大家荷包空空。
400~500cc級(jí)別車型的可選擇性與日俱增，每家各有千秋，而GK500未在其中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，特別是價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在經(jīng)濟(jì)不明朗的當(dāng)下，設(shè)計(jì)并不能成為買單的唯一理由。

為了盡量挽回GK500所處的劣勢(shì)，高金在幾天前剛剛發(fā)布了一款名為“GK500咖啡版R”的車型（這臺(tái)車我們下期再聊），它誕生的意義不在于性價(jià)比，而在于向市場(chǎng)展示高金的信心和堅(jiān)持。

但這些并不能幫助高金處理庫(kù)存，所以大家才能看到官方售價(jià)25980元的GK400，我們可以把它視為GK500的降級(jí)產(chǎn)品。

顏值方面不用多說，GK500一脈相傳的性冷淡風(fēng)基本上完全下放到了GK400身上，配置方面GK400的車架與多數(shù)零配件也和GK500相同，二者軸距都是1416mm，兩車的油箱造型、排氣、上下聯(lián)板、儀表與燈具等零件都是相似的配套水準(zhǔn)。

不同之處在于GK400對(duì)部分關(guān)鍵配件的規(guī)格進(jìn)行了縮減，比如剎車，GK500采用的是來自西互的全套制動(dòng)系統(tǒng)，輔以博世的前后ABS，而GK400采用的則是國(guó)產(chǎn)單向雙活塞卡鉗，輔以賽福的ABS系統(tǒng)。

減震方面也有改變，GK500采用的是來自KYB的全套減震，前后減震器均支持調(diào)節(jié)功能，而GK400采用的則是前不可調(diào)置式正減，后預(yù)載可調(diào)，減震品牌未知。

唯一不算大改的地方其實(shí)是GK400的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然叫GK400，但GK400的實(shí)際排量為449cc，最大功率33kw/8500rpm，最大扭矩40nm/7000rpm，對(duì)比GK500而言有2kw和3nm的數(shù)據(jù)降幅，但在2.6萬元價(jià)位內(nèi)，你也找不到動(dòng)力比高金更強(qiáng)的競(jìng)品了。

不同于GK500在3萬元以上的售價(jià)區(qū)間苦苦掙扎，GK400可以在2萬中的價(jià)位內(nèi)大殺特殺。

雖然是新品牌，但高金的品控與品牌力并不遜色于同價(jià)位的一線大廠，GK1200和尚未正式發(fā)布的公升級(jí)ADV都是對(duì)高金研發(fā)實(shí)力的佐證，以GK400而言，面對(duì)豪爵DR300這種對(duì)手，高金可以憑借良好的品控+躍級(jí)的動(dòng)力占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

對(duì)比凱越的321系列車型，高金的品控比凱越更優(yōu)，排量與風(fēng)格相差更大（無極350AC也是同理），二者不具備強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

對(duì)比錢江和春風(fēng)的450動(dòng)力來說，高金的450cc發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)方面不如友商是真的，但高金GK400只要25980元的價(jià)格也是真的，比競(jìng)品便宜5000元就是它最大的底氣。

當(dāng)然庫(kù)存的GK500和幼獅500頂配版的價(jià)格也很香，配置也挺好，但對(duì)于400cc的預(yù)期用戶來說，新車的價(jià)格新字，大概率會(huì)比這些配置更加重要，否則市面上現(xiàn)有的庫(kù)存產(chǎn)品早就清倉(cāng)完了。

總結(jié)：

GK400的出現(xiàn)既豐富了入門摩友的選擇，也幫助高金實(shí)現(xiàn)了體面的降價(jià)，不失為一個(gè)軟著陸的上佳策略，可對(duì)于GK500的老車主來說，大家心中亦如明鏡，最終也只能以一句支持國(guó)產(chǎn)來安撫自己。

賣老車主這件事很多廠家都干過，比如QJ旗下的諸多產(chǎn)品，可高金的品牌力畢竟不如對(duì)方雄厚，如何在產(chǎn)品定價(jià)上一步到位，或者說在產(chǎn)品定位上做得獨(dú)樹一幟，這是高金在未來需要仔細(xì)思考的問題。