6月15日，蔚來(lái)舉行新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布第二代技術(shù)平臺(tái)NT2的首款智能電動(dòng)高端SUV ES7。補(bǔ)貼前標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包起售價(jià)46.8萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航電池包52.6萬(wàn)元起，首發(fā)版為54.8萬(wàn)元，BaaS方案補(bǔ)貼前起售價(jià)42萬(wàn)元。

外觀上，ES7與現(xiàn)有“866”三款SUV有了較大更新，最主要的差異在于前臉和尾部。前臉采用了與轎車(chē)ET7和ET5相同的設(shè)計(jì)，采用全新 X-BAR 家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比現(xiàn)有SUV車(chē)型視覺(jué)上更加圓潤(rùn)，尾部最大的變化是采用了貫穿式尾燈，激光雷達(dá)和高清攝像頭同樣布置在車(chē)頂位置，這樣一來(lái)ET7、ES7和ET5三款NT2平臺(tái)車(chē)型與第一代的“866”在外觀上就做出了明顯的區(qū)分。

內(nèi)飾風(fēng)格也沿用了ET7上的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體營(yíng)造出環(huán)抱式的視覺(jué)感受。由于SUV較高的引擎蓋，使得中控臺(tái)常常會(huì)顯得過(guò)于厚重。基于這樣的情況，蔚來(lái)ES7中控臺(tái)采用了雙IP設(shè)計(jì)風(fēng)格，將中控臺(tái)切割成上下兩層，希望打破這種厚重感。

相比表面功夫，ES7內(nèi)在上的升級(jí)則要突出得多，最核心的升級(jí)體現(xiàn)在兩個(gè)“最速”上。

第一個(gè)“最速”體現(xiàn)在動(dòng)力與操控性能上，ES7的百公里加速達(dá)到3.9秒，成為蔚來(lái)首款進(jìn)入3秒俱樂(lè)部的SUV車(chē)型。這主要?dú)w功于ES7所采用的第二代高效電驅(qū)平臺(tái)，搭載前180kW永磁電機(jī)和后300kW感應(yīng)電機(jī)，最大功率480kW(652馬力)，峰值扭矩850N·m。

其中，第三代半導(dǎo)體材料碳化硅也首次在SUV車(chē)型上進(jìn)行了應(yīng)用,利用碳化硅功率器件設(shè)計(jì)的電機(jī)控制器，能大幅提高永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率及功率密度。ES7所采用的180kW永磁同步電機(jī)在采用碳化硅模塊后，電控系統(tǒng)的綜合損耗可以降低4%～6%。

跑得快還要?jiǎng)x得住，ES7的制動(dòng)系統(tǒng)全系標(biāo)配Brembo的四活塞固定鉗，搭配乘用車(chē)領(lǐng)域“大號(hào)”的355mm通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)和高性能NAO摩擦片,讓這樣一個(gè)大塊頭能實(shí)現(xiàn)33.9m“百零”制動(dòng)性能，對(duì)比之下寶馬X5的制動(dòng)實(shí)測(cè)成績(jī)?cè)?5.57m、奔馳GLE為37.4m。

此外，ES7搭載的IDB集成式動(dòng)態(tài)制動(dòng)系統(tǒng)、阻尼連續(xù)可調(diào)式減振器、多連桿后懸、空氣懸掛等配置為ES7的駕乘體驗(yàn)提供了優(yōu)秀的硬件基礎(chǔ)。

值得一提的是，蔚來(lái)還自研了底盤(pán)域控制器，集成了冗余駐車(chē)、空懸、減震器等控制功能，可以對(duì)底盤(pán)舒適性、操 控性進(jìn)行全面設(shè)計(jì)和調(diào)教，支持FOTA升級(jí)。自研的最大好處是讓后續(xù)的迭代更靈活，由供應(yīng)商提供技術(shù)往往需要匹配合作伙伴的開(kāi)發(fā)周期，很難滿(mǎn)足快速FOTA需求。按照蔚來(lái)CEO李斌的說(shuō)法，此前與國(guó)外公司合作時(shí)期更新一個(gè)需求的周期長(zhǎng)達(dá)半年以上，自研之后可以縮短至一個(gè)多月。

如果說(shuō)第一個(gè)“最速”是一臺(tái)優(yōu)秀的傳統(tǒng)車(chē)型所應(yīng)該具備的基本屬性，那么接下來(lái)的這個(gè)“最速”則是一臺(tái)智能電動(dòng)車(chē)必須具備的核心競(jìng)爭(zhēng)力，即計(jì)算速度。ES7搭載Adam超算平臺(tái)，全系標(biāo)配四顆NVIDIA Drive Orin X芯片，總算力高達(dá)1016 TOPS，超過(guò)7個(gè)Tesla FSD的算力總和，蔚來(lái)超算平臺(tái)ISP每秒可處理64億像素。

在這樣的算力支持下，ES7能從容地處理Aquila蔚來(lái)超感系統(tǒng)所產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)。其中包含1個(gè)1550nm激光雷達(dá)、7個(gè)800萬(wàn)像素?cái)z像頭、4個(gè)300萬(wàn)環(huán)視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、2個(gè)高精度定位單元、1個(gè)車(chē)路協(xié)同感知以及1個(gè)增強(qiáng)主駕感知，僅這些傳感器每秒所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量就高達(dá)8G，這套硬件系統(tǒng)未來(lái)將通過(guò)OTA支持NAD自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用。

另外，ES7搭載蔚來(lái)第二代數(shù)字座艙，采用高通驍龍第三代汽車(chē)數(shù)字座艙平臺(tái)，AI算力，圖形處理能力都得到了全面提升，擁有最強(qiáng)車(chē)載移動(dòng)和通訊能力，包括5G、V2X、藍(lán)牙5.2、WIFI6、NFC。

蔚來(lái)將ES7搭載的智能系統(tǒng)命名為Banyan·榕，這套智能系統(tǒng)包括了車(chē)載智能硬件、整車(chē)計(jì)算平臺(tái)、操作系統(tǒng)、智能算法與智能應(yīng)用。

李斌表示，以樹(shù)木名稱(chēng)命名，寓意不斷生長(zhǎng)、匯木成林，也表達(dá)了綠色、可持續(xù)的理念。蔚來(lái)超感系統(tǒng)Aquila和超算平臺(tái)Adam分別是Banyan智能系統(tǒng)中，車(chē)載智能硬件和整車(chē)計(jì)算平臺(tái)的組成部分，NAD是Banyan智能系統(tǒng)中智能應(yīng)用的重要內(nèi)容。

除了產(chǎn)品本身的兩個(gè)“最速”，本次發(fā)布會(huì)背后其實(shí)還隱藏著蔚來(lái)的另外兩個(gè)“最速”，ES7 6月15日發(fā)布，8月28日便可開(kāi)啟交付，這是迄今等車(chē)時(shí)間最短的蔚來(lái)車(chē)型。

發(fā)布會(huì)的“彩蛋”環(huán)節(jié)，蔚來(lái)還發(fā)布了ES7的拖掛套裝，將是國(guó)內(nèi)首批通過(guò)法規(guī)認(rèn)證，可以合法拖掛房車(chē)、掛車(chē)上路的乘用車(chē)。蔚來(lái)ES7可選裝最大拖掛能力為2t的隱藏式電動(dòng)脫鉤，支持被拖掛設(shè)備供電，同時(shí)在戶(hù)外場(chǎng)景下，蔚來(lái)ES7還可支持露營(yíng)模式以及對(duì)外放電功能。這是蔚來(lái)在當(dāng)前露營(yíng)經(jīng)濟(jì)爆紅的環(huán)境下做出的快速反應(yīng)。

交車(chē)提速是對(duì)蔚來(lái)產(chǎn)能、供應(yīng)鏈管理等方面的一次考驗(yàn)，而針對(duì)不斷變化的市場(chǎng)需求做出快速反應(yīng)則是對(duì)蔚來(lái)研發(fā)實(shí)力的考驗(yàn)。這兩個(gè)“最速”背后反應(yīng)出的是蔚來(lái)造車(chē)體系力的提升。

隨ES7一起發(fā)布的還有2022款ES8、ES6、EC6三款新車(chē)，核心升級(jí)點(diǎn)為智能系統(tǒng)由Aspen·白楊升級(jí)為Alder·赤楊，硬件的升級(jí)提供了更強(qiáng)的感知能力、更高的算力。

主要升級(jí)內(nèi)容為：高通8155數(shù)字座艙計(jì)算平臺(tái)，CPU/GPU算力提升100%；256G 超大存儲(chǔ)空間，提升160%；5G連接能力：理想環(huán)境下，信息傳輸速度10倍；800W像素高清前置DVR攝像頭X1；4K超高清視頻錄制，支持5路協(xié)同；300W像素高感光環(huán)視專(zhuān)用攝像頭X4，配合全新外后視鏡總成，提升24%的縱向視場(chǎng)角；250W艙內(nèi)攝像頭X1，帶來(lái)更好的車(chē)內(nèi)自拍體驗(yàn)。

按照慣例，蔚來(lái)的每次發(fā)布會(huì)也會(huì)讓老用戶(hù)有所得，這套Alder·赤楊智能系統(tǒng)也將為現(xiàn)有“866”用戶(hù)提供升級(jí)途徑。老用戶(hù)花9600元便可購(gòu)買(mǎi)智能座艙升級(jí)包，加裝5G高性能中央網(wǎng)關(guān)后的價(jià)格為12600元。

蔚來(lái)以樹(shù)木名稱(chēng)為智能系統(tǒng)命名，希望每一款智能系統(tǒng)都像樹(shù)木一樣可以不斷生長(zhǎng)。蔚來(lái)承諾將配備充足的研發(fā)團(tuán)隊(duì)與試驗(yàn)設(shè)備，保證每一套智能系統(tǒng)都能進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)十五年的迭代更新。這也意味著在以十五年為單位的周期中，按照現(xiàn)在的產(chǎn)品迭代速率，蔚來(lái)將來(lái)需要同時(shí)運(yùn)營(yíng)3~5代不同的智能系統(tǒng)，所需的人力投入和資金投入也將越來(lái)越大，蔚來(lái)希望以此種方式最終實(shí)現(xiàn)“匯木成林”的目標(biāo)。