汽車涂裝所用的涂料、面漆、溶劑及稀釋劑等絕大部分都是有毒物質(zhì)，在涂裝作業(yè)中因揮發(fā)會形成大量的氣體和粉塵；涂裝廢水中也含有大量物質(zhì)，它主要來自于涂裝前車身處理及底涂、中涂和噴面漆工序；涂裝過程還會產(chǎn)生一些沉渣和廢棄物，若處理不當亦會產(chǎn)生污染。我公司根據(jù)以上廢氣污染特點選用催化燃燒設(shè)備來治理。

汽車涂裝催化燃燒設(shè)備廢氣處理方法及標準：

1、在噴漆室內(nèi)產(chǎn)生的大量低濃度廢氣，先通過水幕凈化，然后由風(fēng)道匯總，從70米以上的排氣筒高空排放。

2、烘干室內(nèi)產(chǎn)生的高濃度廢氣可采用燃燒的辦法來處理。廢氣在高溫下燃燒后達標排放。

用燃燒法來處理可燃廢氣的方法有直接燃燒法和催化燃燒法兩種。直接燃燒法是將廢氣在輕柴油焚燒爐的600~800℃高溫火焰中燃燒，此法不僅燃料費用高，需要高溫耐火結(jié)構(gòu)，而且還會產(chǎn)生二次污染，所以現(xiàn)在已趨于淘汰?，F(xiàn)在提倡推廣的是催化燃燒法，此法是利用催化燃燒設(shè)備將含溶劑的廢氣加熱到200~320℃然后和催化劑接觸，進行無火焰的催化燃燒，生成、無臭的二氧化碳和水，無二次污染。但是，催化燃燒的技術(shù)性比較復(fù)雜，在選擇催化溫度前，了解廢氣中的成份，如果隨意選擇溫度，很容易造成不氧化，使溶劑的微粒子吸附在催化劑載體的表面，久而久之，使催化劑的活性逐步下降，影響凈化率。這就是催化燃燒法開始時凈化率高，而過了一段時間后效果就不明顯了的主要原因。其實，掌握了催化燃燒技術(shù)可以避免這種現(xiàn)象。

催化劑除了貴金屬外，還有稀土金屬催化劑，它的價格遠低于貴金屬。采用后者的相關(guān)技術(shù)目前在我國還不夠成熟，但前景廣闊。我國稀土金屬礦源豐富，進一步提高稀土金屬的催化作用，必將促使催化燃燒技術(shù)發(fā)展。

若能正確選擇參數(shù)做好前期處理和按規(guī)章操作，催化劑的壽命可達7年以上。催化燃燒裝置另一可貴之處是能把廢氣中的溶劑的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能，達到節(jié)能之目的。

3、吸收處理法。這是以液體作為吸收劑，使廢氣的成分被液體吸收的一種處理方法(液體中添加乳化劑)。此方法效果較好，也是噴涂室排氣凈化的常用方法。

4、吸附處理法。選用吸附劑，如活性炭、活性氧化鋁、硅膠等，將溶劑吸附，使廢氣排放達到標準。具體方法是：把來自噴涂室或烘干室的廢氣，經(jīng)除塵冷卻后通過風(fēng)機從下部送入吸附塔，使廢氣中的成分被活性炭吸附，從而達到排氣凈化的目的。

汽車涂裝作業(yè)所產(chǎn)生的廢氣若不加控制和治理，會對環(huán)境和人的身體健康帶來危害，所以引起人們的高度重視。但是，只要我們認識并掌握了涂裝公害產(chǎn)生、控制和治理的相關(guān)知識和技術(shù)方法，嚴格按照相關(guān)標準和操作規(guī)程執(zhí)行，就能將其危害降低到小程度，環(huán)境和人體。