1.3T發(fā)動機，低配漲到26.58萬！奔馳B級果然不坑窮人？

如果一款國產(chǎn)車型總長度還不到4.5米，采用的是后扭力梁非獨立懸架，動力系統(tǒng)僅有1.3T小排量，關(guān)鍵還匹配了雙離合變速箱，你覺得這樣的車型能定價多少？若是出自長城吉利奇瑞長安這些品牌，恐怕敢定價10萬以上都算有點飄了。但是偏偏就有這樣一款配置的車型在中國市場上能定價26.58萬起步，這就是最近完成更新的奔馳B級，改款之后起步指導(dǎo)價明顯上漲。

可能更多的人對奔馳C級比較熟悉，似乎沒怎么聽說過奔馳B級，實際上奔馳B級存在感確實不強，畢竟是一款進(jìn)口版本車型。從尺寸定位來看，屬于是緊湊型車，不過采用兩廂設(shè)計的情況下，總長只有4423mm，軸距2729mm算是小有優(yōu)勢，后排空間表現(xiàn)能夠勝任家用車使用需求。

從設(shè)計感來看，如果不是奔馳家族前臉加持，這更像是一款廉價小鋼炮產(chǎn)品，整個車身姿態(tài)都比較低趴，尤其車身側(cè)面看身材嬌小。車頭不僅懸掛了梅賽德斯小標(biāo)，而且有中網(wǎng)奔馳大標(biāo)，顯眼的車標(biāo)是這款車一大核心賣點，如果就是想滿足面子需求，這款車當(dāng)然也能勝任。

內(nèi)飾采用的是奔馳家族科技配置，貫穿式全液晶數(shù)字儀表盤確實很科幻，但是其他部位細(xì)節(jié)用料就沒那么厚道了，整個臺面和車門內(nèi)側(cè)基本都是黑色硬塑料廉價質(zhì)感，而且一款定價超過26萬的小車僅僅提供了紡織面料座椅，這放在國產(chǎn)領(lǐng)域幾乎是不敢想象的。

如今奔馳入門車型的動力系統(tǒng)普遍都采用了小排量，全新奔馳B級改款之后繼續(xù)搭載1.3T發(fā)動機，排量雖小但不是三缸發(fā)動機，最大輸出功率163馬力也確實不算弱，官方宣稱可以帶來8.5秒零百加速成績，這用于日常上下班代步工具同樣不算慢，但是小排量上限畢竟低一點，最大功率轉(zhuǎn)速需要拉升到5500轉(zhuǎn)，而且需要燒95號汽油。

底盤采用的就是前麥弗遜獨立懸架搭配后扭力梁非獨立懸架，而且引進(jìn)國內(nèi)版本全系都采用了前置前驅(qū)，并沒有豪華車型慣用的后驅(qū)或者四驅(qū)。所以從各方面硬件配置來看，是否已經(jīng)感覺奔馳B級果然不坑窮人？普通工薪階層消費者大概率不會花二三十萬選擇這樣一款配置不高的小車。

但是由于中國市場規(guī)模足夠大，既然引進(jìn)國內(nèi)銷售，肯定是能賣出去的，從近幾個月的銷量數(shù)據(jù)來看，奔馳B級一個月賣出幾百臺是比較穩(wěn)定的，雖然算不上爆款，不過顯然有人愿意為這樣的車買單。

問題來了，你覺得奔馳B級賣點在哪？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。