恒大集團在房地產(chǎn)和金融領(lǐng)域的“暴雷”影響到了無數(shù)相關(guān)企業(yè)和消費者，不過其汽車業(yè)務(wù)卻似乎以智能“獨善其身”。2月底，恒大的首款汽車恒馳5就出現(xiàn)在了工信部發(fā)布的汽車新產(chǎn)品公示清單上，看起來上市在即。

如今，恒馳5的前景卻再起波瀾。3月2日，根據(jù)企查查顯示，恒大新能源汽車投資控股集團有限公司被列為了被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的約為9529.02萬元。

如此一來，恒馳汽車能否順利上市又打上了一個問號，而即便能夠順利上市，在公司債務(wù)纏身的情況下，其售后保障恐怕也值得消費者擔(dān)憂。

雖然市場前景存疑，但也有公司展現(xiàn)出了“接盤”恒馳的興趣。此前有傳言稱，廣汽愿意接收恒馳的南沙工廠。不過，廣汽埃安和廣汽傳祺目前的產(chǎn)能都已經(jīng)足夠，而廣汽豐田對生產(chǎn)設(shè)備的要求更高，恒馳的工廠未必能入他們的“法眼”。

積極拓寬產(chǎn)能的特斯拉則是另一個可能的人選。早在特斯拉剛剛進入中國時，他們就將南沙視為了首座工廠可能落戶的地方，只不過最終選擇了上海。而如今上海工廠高歌猛進，特斯拉追求拓展在華業(yè)務(wù)規(guī)模也變得順理成章，作為汽車工業(yè)重鎮(zhèn)的南沙，也有可能再次進入特斯拉的視野中。