戰(zhàn)略物資隨“戰(zhàn)疫”一詞被人深刻理解。AF1410鋼合金材料往昔也稱得上是戰(zhàn)略物資，早先國內(nèi)無法生產(chǎn)到性能不良，這期間多通過進口AF1410鋼材料?，F(xiàn)貨多以棒、板居多，規(guī)格較少大直徑或者寬板幅的還得靠訂貨。所以說不管是AF1410鋼還是其他材料只要變成了戰(zhàn)略物資就不是說買就能買到的。

AF1410鋼具有高強度、高韌性、良好的抗疲勞性能和抗腐蝕性能等優(yōu)點,在航空領域得到了廣泛的運用。業(yè)內(nèi)多采用熱模鍛成形工藝加工AF1410鋼大型航空結構件,但是目前針對AF1410鋼在熱變形過程中塑性變形機制和顯微組織演變的研究非常少,而且現(xiàn)有的數(shù)值模擬軟件中AF1410鋼材料數(shù)據(jù)缺乏,對此材料熱成型過程的有限元模擬造成了很大限制。

AF1410（16Co14Ni10Cr2Mo）在上世紀70年代末由美國空軍實驗室研究公布，是航空航天領域常用的超高強度鋼。

AF1410的抗拉強度大于1600MPa（超過1400MPa屬于超高強度鋼），除了超高強度，AF1410同時還擁有非常優(yōu)異的斷裂韌性、可焊性以及良好機加成型性能。

AF1410鋼種改良自HY180鋼。HY180鋼是優(yōu)良高韌性超高強度鋼，主要應用于深海艦艇殼體，海底石油勘探裝置等。

在HY180基礎上改良的AF1410，其高強韌性滿足了航空航天器對于斷裂韌性的嚴苛要求。

究其機理，AF1410是二次硬化馬氏體鋼，從奧氏體化溫度淬火后，形成高位錯密度的板條馬氏體，有少量孿晶及殘余奧氏體。在480～540℃溫度時效后，析出細小的合金碳化物，使鋼具有了高的強度和韌性，是二次硬化鋼中韌性最好的鋼種。

AF1410（16Co14Ni10Cr2Mo）在上世紀70年代末由美國空軍實驗室研究公布，是航空航天領域常用的超高強度鋼。

AF1410的抗拉強度大于1600MPa（超過1400MPa屬于超高強度鋼），除了超高強度，AF1410同時還擁有非常優(yōu)異的斷裂韌性、可焊性以及良好機加成型性能。

AF1410鋼種改良自HY180鋼。HY180鋼是1965年由美國U.S.鋼公司開發(fā)出來的優(yōu)良高韌性超高強度鋼，主要應用于深海艦艇殼體，海底石油勘探裝置等。1992年Carpenter公司又在AF1410基礎上開發(fā)出Aermet 100鋼，綜合性能得到進一步提升。

在航空航天領域，對于主要承力構件的材料，不僅要求有高的強度，而且還要有高的斷裂韌性，較好的抗應力腐蝕性和較好的焊接性、壓力加工性等。往往在材料試驗和構件服役過程中，超高強度鋼由于韌性低而發(fā)生瞬間脆斷，即當隱含很小的裂紋時，即引起結構的快速斷裂。

在HY180基礎上改良的AF1410，其高強韌性滿足了航空航天器對于斷裂韌性的嚴苛要求。

究其機理，AF1410是二次硬化馬氏體鋼，從奧氏體化溫度淬火后，形成高位錯密度的板條馬氏體，有少量孿晶及殘余奧氏體。在480～540℃溫度時效后，析出細小的合金碳化物，使鋼具有了高的強度和韌性，是二次硬化鋼中韌性最好的鋼種。