大眾汽車針對純電動(dòng)汽車市場的產(chǎn)品布局仍在提速。

繼續(xù)大眾ID.4、ID.6以及ID.3在中國市場成功上市之后，大眾汽車又于上周全新推出了ID.5及其高性能版ID.5 GTX，新車將于2022年第一季度在歐洲市場正式上市。預(yù)計(jì)新車也將同步引入中國市場國產(chǎn)銷售。

從設(shè)計(jì)上看，大眾ID.5是一款運(yùn)用了Coupe設(shè)計(jì)的純電動(dòng)轎跑SUV，其和大眾ID.4一樣，設(shè)計(jì)原型皆為大眾ID. CROZZ概念車。

相比大眾ID.4，大眾ID.5在注重實(shí)用性的同時(shí)，更注重的了運(yùn)動(dòng)化以及個(gè)性，這將使得其在面向年輕消費(fèi)群體時(shí)，會(huì)更容易被接受。當(dāng)然，由于ID.系列家族的前臉設(shè)計(jì)并不算驚艷的緣故。所以即便更時(shí)尚、更具運(yùn)動(dòng)感，但相比同類型的競品，至少在設(shè)計(jì)層面，大眾ID.5是不占優(yōu)勢的。

另外，雖然ID.5 GTX是ID.5的高性能版車型，但兩車在外形上卻并沒有特別明顯的差異，就連車尾的固定式尾翼設(shè)計(jì)同相同?？磥恚冸妱?dòng)車的身份讓車型的設(shè)計(jì)都進(jìn)入了同質(zhì)化的階段。

內(nèi)飾部分，和其它已經(jīng)上市的幾款大眾ID.系列車型一樣，大眾ID.5和ID.5 GTX也采用了同樣的套娃內(nèi)飾布局。車內(nèi)的全液晶儀表盤依舊為5.3英寸，中控觸屏則為12英寸，車機(jī)系統(tǒng)也無任何變化。座椅方面，ID.5和ID.5 GTX都配備了包裹性更好的運(yùn)動(dòng)座椅。除此之外，AR-HUD抬頭顯示器、手機(jī)無線充電等，新車也都有配置。

尺寸方面，大眾ID.5的車長為4599mm，ID.5 GTX車長4582 mm，兩車車身長度都有比ID.4（4612mm）更短。軸距方面，大眾ID.5和ID.5 GTX的軸距預(yù)計(jì)與ID.4相同，皆為2765mm。

性能方面，大眾ID.5皆為單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，最大功率輸出分為128kW和150kW兩種動(dòng)力，0-100kph加速成績分別為：10.4秒和8.4秒；高性能的ID.5 GTX則提供雙電機(jī)四驅(qū)布局，最大功率輸出220kW，0-100kph加速時(shí)間為6.3秒。在電池組容量方面，大眾ID.5和ID.5 GTX均搭載容量為77kWh的三元鋰電池組，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下，ID.5最大續(xù)航里程為520公里，ID.5 GTX最大續(xù)航里程為480公里。

充電時(shí)間方面，如果采用高功率快充，大眾ID.5和ID.5 GTX可在30分鐘獲得300公里的續(xù)航。

綜合來看，大眾ID.5和ID.5 GTX相比大眾ID.4及大眾ID.4 GTX的變化主要是在車尾的設(shè)計(jì)上。在性能以及配置方面，大眾ID.5和ID.5 GTX并沒有顯著的不同。因此，大眾ID.5和ID.5 GTX的出現(xiàn)僅僅是大眾汽車針對緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV市場的一種細(xì)分補(bǔ)充，其對ID.系列的銷量貢獻(xiàn)幅度預(yù)計(jì)有限。

根據(jù)大眾汽車中國公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，今年10月，大眾ID.系列純電動(dòng)車在中國市場的總銷量達(dá)12736輛，環(huán)比增長25.8%。雖然ID.系列自國產(chǎn)以來持續(xù)保持增長，但距離大眾汽車成為中國市場領(lǐng)先的純電動(dòng)車制造商的目標(biāo)還有明顯的差距。畢竟，特斯拉僅Model 3一款車型的銷量就以完勝大眾ID.系列家族在華的銷量總和。大眾汽車想要繼續(xù)有突破，還需努力。