2023年10月25日，MG7迎來重大OTA升級，燃油車第一個NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛正式落地上車，在汽車行業(yè)陷入內(nèi)卷的大背景下，“20萬內(nèi)最強B級車”MG7以堅定的意志持續(xù)進化，為MG7車主提供更安全、更便捷的出行體驗，也成為整個行業(yè)中一抹亮麗的風(fēng)景。

自3月29日上市以來，兼具顏值與實力的MG7獲得了社會精英中堅力量的追捧。9月11日，與MG7完美契合的“跨欄女神”夏思凝成為車型代言人，使熱度持續(xù)攀升。當(dāng)下，新能源席卷整個汽車行業(yè)，MG品牌也有多款暢銷新能源車型，純電車MG4 EV熱銷歐洲，敞篷電跑MG Cyberster開啟預(yù)定。在新能源賽道持續(xù)加碼的同時，MG品牌也深刻洞見燃油車在極致體驗與場景適應(yīng)性方面的底層邏輯優(yōu)勢，并保持發(fā)展的定力，持續(xù)深耕燃油車賽道，為廣大用戶不斷刷新體驗。

MG7代言人夏思凝

?“燃油車是民生車型，燃油車強，消費才能穩(wěn)定，穩(wěn)定燃油車的發(fā)展對穩(wěn)定行業(yè)發(fā)展有積極重大意義?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會秘書長崔東樹如此強調(diào)。

作為20萬內(nèi)唯一搭載NGP的燃油B級車，MG7不僅擁有天花板級別的L2級駕駛輔助功能，還憑借高速公路一鍵直達、高精定位不掉線以及人機共駕等技術(shù)特點，成為20萬內(nèi)最好用的NGP智能輔助駕駛系統(tǒng)，為用戶帶來更輕松便捷的出行體驗。

至美頂格轎跑MG7

NGP，全稱Navigation-Guided-Pilot，顧名思義，導(dǎo)航定位的準確性與穩(wěn)定性將直接影響系統(tǒng)的性能和體驗。作為全球首款搭載中國導(dǎo)航衛(wèi)星“北斗三號”定位芯片的量產(chǎn)車型，MG7完美融合了硬件和軟件兩方面的創(chuàng)新。從硬件上看，MG7搭載了上汽自主研發(fā)的高精度IPS定位模塊，該模塊集成了先進的陣列IMU技術(shù)，支持北斗三號信號，實現(xiàn)10厘米級的定位精度；在軟件方面，MG7運用自研的輔助駕駛算法，將IPS模塊、車載慣導(dǎo)、衛(wèi)星定位等多源傳感信息進行整合，能夠?qū)崿F(xiàn)高速、低速及復(fù)雜場景下的無縫高精度定位需求。?? ?

至美頂格轎跑MG7升級NGP

MG7本次升級的NGP高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，搭載23個感知硬件，搭配上汽自研行泊一體智駕域方案，使MG7在日常行駛過程中，可實現(xiàn)包含ISC、ALC、ACC、AEB等22項高階輔助駕駛功能，是同級車型中最多的功能場景，真正做到超感控制，并可根據(jù)車機導(dǎo)航路徑，在高速路段行駛過程中自動上下匝道、自動超車、自動匯入快車道等功能，等同于高速路段全程實現(xiàn)輔助駕駛，大幅降低長途駕駛疲勞感。

此外，為了強化NGP高階智能輔助駕駛系統(tǒng)在面對極端工況時的應(yīng)對能力，上汽智駕團隊自研“零博弈”共駕算法，對底盤車控與智駕控制進行深度整合協(xié)同、實現(xiàn)人駕與機駕的融合，讓人機可以絲滑交接、流暢共駕，如駕駛員想要接管時，不會產(chǎn)生車在搶奪駕駛的感覺，轉(zhuǎn)換自如；而當(dāng)駕駛員介入后可以無縫恢復(fù)自動駕駛輔助，無需重新開啟功能，實現(xiàn)人性化的真正人機共駕交互體驗。

至美頂格轎跑MG7?? ?

一百年來，MG始終保持著對極致體驗的執(zhí)著追求，作為MG新一代高端產(chǎn)品序列的代表車型，MG7的優(yōu)雅運動美學(xué)、無框車門設(shè)計、自適應(yīng)三段式電動尾翼、BOSE? Centerpoint深海環(huán)繞聲音響系統(tǒng)、Dinamica?高檔麂皮絨質(zhì)感材質(zhì)、256色無級可調(diào)氛圍燈、上汽藍芯第三代2.0T高性能發(fā)動機、上汽全新9速手自一體變速箱，這一系列的越級裝備，無一不是這一精神特質(zhì)的展現(xiàn)。

此次NGP功能的開放，在刷新燃油車智能體驗的同時，也為MG7注入了全新的競爭力與生命力，將極致的美學(xué)、極致的性能、極致的體驗相結(jié)合，MG7必將以“20萬內(nèi)最強B級車”的姿態(tài)，顛覆長期由合資品牌把持的市場格局，在這條最難的賽道上，實現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的歷史性突破。?? ?