2021年黃山市建筑行業(yè)怎樣做稅務(wù)籌劃最合理

黃山市自改革開(kāi)放以來(lái)，發(fā)生了翻天覆地的變化。黃山實(shí)現(xiàn)了從農(nóng)業(yè)主導(dǎo)到旅游立市、工業(yè)強(qiáng)市的重大轉(zhuǎn)變，黃山市內(nèi)外的交通環(huán)境也得到了全面改善，現(xiàn)代綜合交通體系也基本建成，黃山連南通北、承東啟西的區(qū)域綜合化交通樞紐地位日益凸顯。

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高速公路和高速鐵路，從無(wú)到有，“雙十字”交通樞紐基本成型。全市高鐵通車(chē)?yán)锍?0公里，高速公路通車(chē)?yán)锍?53公里，密度已經(jīng)達(dá)到了長(zhǎng)三角發(fā)達(dá)地區(qū)的平均水平。屯溪機(jī)場(chǎng)也完成了4D級(jí)改造，并升為國(guó)際機(jī)場(chǎng)，成為皖浙贛三省交界區(qū)域唯一可定期運(yùn)營(yíng)國(guó)際和地區(qū)航線航班的機(jī)場(chǎng)。隨著高鐵、高速的不斷推進(jìn)，黃山市正加速形成為全國(guó)高鐵“八縱八橫”主骨干網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)。

隨著大力推進(jìn)多層次資本市場(chǎng)建設(shè)，全市已經(jīng)形成了全面對(duì)外開(kāi)放的格局，與境外許多的城市和地區(qū)都建立了友好的關(guān)系或開(kāi)展了合作交流。整個(gè)城市的面貌已經(jīng)煥然一新，城市道路、水電氣、通訊網(wǎng)絡(luò)、園林綠化等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷加快，新安新橋、廣宇大橋、文峰橋等一大批標(biāo)志性的工程相繼建成并投入使用，城市管理數(shù)字化、精細(xì)化水平全面提升，城市的功能也在日趨完善當(dāng)中，全市的品味也全面提升。

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這一切的一切都離不開(kāi)兩個(gè)字--建筑。建筑行業(yè)在城市的歷史進(jìn)程中，可以說(shuō)是不可或缺的一個(gè)行業(yè)，可以說(shuō)，沒(méi)有建筑，就沒(méi)有蓬勃發(fā)展的今天。但是現(xiàn)在出現(xiàn)這樣一個(gè)問(wèn)題：建筑行業(yè)雖然看著很賺錢(qián)，很有利潤(rùn)，但實(shí)際上到老板手里面的有可能就寥寥無(wú)幾。怎么辦？這成了建筑企業(yè)老板的最大問(wèn)題。

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如果是這樣的情況，那胡老師就有這樣的一個(gè)建議了：老板或者是財(cái)務(wù)，可以考慮考慮稅收洼地。稅收洼地呢一般都會(huì)有一些政策，是當(dāng)?shù)卣疄榱税l(fā)展當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)，拉動(dòng)當(dāng)?shù)谿DP的一個(gè)增長(zhǎng)所出臺(tái)的。特別是很多建筑公司的一個(gè)增值稅高這些，就可以選擇這樣的稅收洼地，去享受財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)的政策，納稅后，還會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)給企業(yè)一部分，豈不是兩全其美的事情嗎？如果是公司的高管這些個(gè)人所得稅非常高，也可以考慮一下稅收洼地的個(gè)人獨(dú)資企業(yè)，可以享受核定征收的政策，整體的稅率也非常的低，正常繳納個(gè)人所得稅是在5%--35%之間，如果用個(gè)人獨(dú)資企業(yè)，就完全不需要再次繳納個(gè)人所得稅，只需繳納 ???就可以提現(xiàn)到法人的私戶(hù)上，自由支配了。

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本文作者：資深稅務(wù)籌劃師胡老師

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