又到了一年一次的全國品牌質(zhì)量大檢查時(shí)刻3.15，各大車企都如臨大考，生怕企業(yè)的名字出現(xiàn)在當(dāng)年的3.15晚會(huì)上，雖然去年315晚會(huì)沒有汽車企業(yè)，讓車企們都“逃過一劫”，但后續(xù)就不代表沒有投訴和質(zhì)量問題，還請(qǐng)各車企嚴(yán)格把控質(zhì)量等相關(guān)問題。今年沒有車企上榜，那么今天我們就根據(jù)以往的汽車質(zhì)量做一個(gè)回顧，看看歷屆3.15的質(zhì)量問題。接下來，就讓我們一起看看往年被央視3.15晚會(huì)點(diǎn)名過的汽車企業(yè)吧。

2013年曝光大眾DSG變速箱設(shè)計(jì)缺陷

2013年央視315晚會(huì)曝光了大眾汽車DSG變速箱行駛中動(dòng)力消失問題。報(bào)道中，大眾汽車車主稱，自己的汽車在公路上踩油門，車輛不走，不踩油門汽車反而加速。當(dāng)時(shí)，一汽大眾的邁騰、速騰，上海大眾的途安、朗逸，上海大眾斯柯達(dá)的昊銳、明銳等多個(gè)品牌都有采用7檔DSG變速器的車型。

后經(jīng)過央視調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大眾DSG變速箱設(shè)計(jì)存在重大缺陷，在溫度過高時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致該款DSG變速箱出現(xiàn)輸出切斷的情況，使得車輛瞬間喪失動(dòng)力。

2013年3月20日，大眾汽車(中國)銷售有限公司、一汽-大眾、上海大眾三家公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，決定自2013年4月2日起，召回部分及搭載型號(hào)為D200的7速干式雙離合變速箱的缺陷汽車，并承諾延長該款變速箱的質(zhì)保期。

2013年曝光江淮同悅車身漆面鼓包

在曝光大眾DSG變速箱問題之后，2013年315晚會(huì)又曝光了江淮同悅轎車車漆鼓包銹穿的質(zhì)量問題。報(bào)道中指出，為了節(jié)省成本使用劣質(zhì)鋼板導(dǎo)致大量江淮同悅轎車鋼板生銹，只能用部分切除鋼板再焊接的方式維修，嚴(yán)重影響行車安全，江淮工作人員承認(rèn)沒有使用價(jià)格更好的鍍鋅板，經(jīng)銷商也承認(rèn)還存在設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致積水生銹。

當(dāng)年，全國共500多名車主深陷江淮汽車鋼板以次充好的嚴(yán)重質(zhì)量問題，同時(shí)在行車中也存在極大的安全隱患。隨后，江淮汽車對(duì)于曝光的問題作出回應(yīng)，稱將以最快的速度為客戶提供更佳解決方案。

2014年曝光海馬汽車油耗造假

在2014年的315晚會(huì)上，海馬汽車被曝光油耗造假，稱海馬汽車等車企與國內(nèi)汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)勾結(jié)，通過修改發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)等手段，讓測(cè)試車輛跑出一個(gè)“很漂亮”的油耗，而測(cè)試機(jī)構(gòu)如發(fā)現(xiàn)車輛油耗偏高也會(huì)“睜一只眼閉一只眼”。

關(guān)注到央視315晚會(huì)點(diǎn)名后，海馬汽車發(fā)布公告，稱公司所有上市車型均達(dá)到國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，因此媒體的相關(guān)報(bào)道不屬實(shí)。

2015年曝光東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾、奔馳4S店小病大修牟暴利

在當(dāng)年的315晚會(huì)上，央視記者進(jìn)行暗訪，故意把一輛日產(chǎn)驪威車型的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈插頭斷開，送進(jìn)4S店送修。結(jié)果，東風(fēng)日產(chǎn)杭州通港昌專營店的維修人員給出的維修建議是，更換火花塞、清洗節(jié)氣門、清洗噴油嘴以及更換點(diǎn)火線圈。

在位于天津睦寧的一家上海大眾4S店，央視記者又將一輛帕薩特用同樣的送修，這家4S店更是在沒有經(jīng)過車主同意的情況下，維修期間擅自將車子的火花塞全部更換。最后，央視記者依然以同樣的方式把一輛奔馳E級(jí)轎車送進(jìn)4S店，售后維修人員直接給出了清洗噴油嘴、更換火花塞、密封墊、密封圈、更換汽油濾芯等將近7000元的維修建議。

事件曝光后，東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾、奔馳相繼發(fā)布官方聲明并致歉。東風(fēng)日產(chǎn)表示，將杜絕類似情況發(fā)生。上海大眾回應(yīng)稱，已啟動(dòng)對(duì)此事的調(diào)查，將對(duì)4S店的維修服務(wù)流程進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)督和管理，對(duì)報(bào)道中天津三家4S店的過度維修行為給消費(fèi)者帶來的困擾和影響深表歉意。奔馳表示，個(gè)別經(jīng)銷商的不當(dāng)行為是對(duì)消費(fèi)者利益的侵害，更是對(duì)品牌的不負(fù)責(zé)任;對(duì)此，我們堅(jiān)決反對(duì)。梅賽德斯-奔馳始終將客戶滿意度作為工作的重中之重。我們將立即開展徹查并敦促有關(guān)經(jīng)銷商進(jìn)行整改。

2015年曝光路虎極光9速變速箱質(zhì)量問題

同樣是2015年的315晚會(huì)上，央視曝出路虎極光車型變速箱經(jīng)常性發(fā)生事故。

北京劉女士表示，車輛在行駛的過程中會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)停止的現(xiàn)象。劉女士的遭遇并非個(gè)例，有車主表示在快速路上突然失去動(dòng)力的情況并不少，有的會(huì)在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生三次故障。另外還有車主在倒車的時(shí)候，也是故障頻發(fā)，一掛倒檔車子往前沖，不走了，怎么掛檔也沒有用。更有不少車主表示換了兩次變速箱仍故障頻發(fā)。

2015年3月19日，捷豹路虎宣布即日起主動(dòng)召回在中國內(nèi)地地區(qū)涉及的部分2014和2015年款進(jìn)口路虎攬勝極光車輛，經(jīng)媒體統(tǒng)計(jì)共計(jì)36451輛。

2018年曝光大眾途銳發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水

2018年315晚會(huì)上，央視曝光大眾SUV車型途銳發(fā)動(dòng)機(jī)存在重大設(shè)計(jì)缺陷。報(bào)道指出由于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道緊挨右前燈，當(dāng)有水從引擎蓋自上而下流過時(shí)，會(huì)通過大燈邊緣進(jìn)入進(jìn)氣道。實(shí)際上從2017年下半年開始，就有消費(fèi)者曝光陸續(xù)途銳在雨后發(fā)生過無法啟動(dòng)、行駛中熄火、空氣濾芯潮濕等問題。

隨后，大眾宣布召回，稱將自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2015-2018年款途銳系列汽車，中國大陸地區(qū)共涉及33142輛。

2020年央視 315 點(diǎn)名曝光上汽通用五菱 變速箱失效且多次維修問題依舊

2020年315晚會(huì)上，多名車主反映2016款寶駿560車型變速箱故障問題，比如動(dòng)力突然消失等，更令他們失望與無奈的是廠家的售后服務(wù)態(tài)度。并且該款因手動(dòng)變速箱出現(xiàn)問題而在2016年進(jìn)行了召回，但4年過去問題依然沒有解決。

對(duì)此，上汽通用五菱很快發(fā)表回應(yīng)稱，“對(duì)于央視3.15晚會(huì)報(bào)道的寶駿560變速箱故障的問題，我們對(duì)此高度重視，并已成立專項(xiàng)工作組，對(duì)此事展開調(diào)查。由此對(duì)用戶造成的困擾，我們表示最誠摯的歉意。”

2021年曝光英菲尼迪售后保修協(xié)議問題、福特變速箱積水生銹問題、寶馬隱私安全問題

去年有一篇關(guān)于日產(chǎn)軒逸的報(bào)道，該車行駛僅六千多公里就出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，事后經(jīng)銷商和廠家承認(rèn)是質(zhì)量問題，但是只給維修卻不給更換，也沒有補(bǔ)償；于是央廣網(wǎng)就點(diǎn)名了這個(gè)案例，但這并不是日產(chǎn)軒逸最突出的問題。英菲尼迪售后保修協(xié)議問題。有車主投訴自己的英菲尼迪QX60，3年之內(nèi)連續(xù)三次更換變速箱，故障還未解決，第四次更換變速箱時(shí)，4S店告知因?yàn)檐囎右呀?jīng)出了質(zhì)保期，需要車主自己承擔(dān)145000元的費(fèi)用。有車友自費(fèi)更換了變速器，若車主態(tài)度強(qiáng)硬，可以免費(fèi)更換，卻被要求簽訂保密協(xié)議，而且不能向媒體及通過其他手段發(fā)布相應(yīng)問題。根據(jù)車主的反抗程度，英菲尼迪給出了延保的時(shí)間從2年到20年不等，如果維權(quán)擔(dān)心事兒鬧大了，4S店就會(huì)給予最高20年的延保。

福特因?yàn)樽兯傧浞e水生銹問題被曝光:沒有涉水的車輛，變速箱卻進(jìn)水了，生銹導(dǎo)致故障發(fā)生。維修人員稱集雨板有一個(gè)洞，如果不堵的話，水會(huì)從這里往下滴，滴在變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)接的地方。車主自費(fèi)維修變速箱時(shí)，悄悄補(bǔ)上漏點(diǎn)。其實(shí)早在2020年3月份，廠家就有了解決方案，明明是設(shè)計(jì)缺陷，各地的4S店竟不約而同把責(zé)任全推到了車主身上。還在正常使用車輛的車主，并不知道車輛存在這樣的安全隱患。

無錫寶馬汽車4S店安裝的人臉識(shí)別攝像頭會(huì)拍攝來往的客戶，抓取并自動(dòng)生成編號(hào),以后顧客再去，4S店都會(huì)知道，按照數(shù)據(jù)分析客戶類型和消費(fèi)預(yù)期。人臉信息屬于個(gè)人獨(dú)有的生物識(shí)別信息，一旦泄露，將嚴(yán)重威脅用戶的財(cái)產(chǎn)安全、隱私安全。

同時(shí)，雷克薩斯的一起交通事故，讓該品牌的LM-MPV在發(fā)生碰撞之后無法打開車門，車輛在碰撞后又起火了；熱心路人盡全力也只把前排人員救了出來，中排乘客被活活燒死在車?yán)铮±卓怂_斯方面承認(rèn)碰撞無法解鎖是設(shè)計(jì)缺陷，隨后也有豐田汽車出現(xiàn)過相同的情況但后果沒有那么嚴(yán)重，只是車輛也起火了。

另外，根據(jù)此前人民數(shù)據(jù)研究院整理的2022年汽車投訴TOP10相關(guān)話題數(shù)據(jù)顯示，2022年的汽車消費(fèi)投訴中，大部分都是圍繞汽車質(zhì)量，以及產(chǎn)品減配、服務(wù)縮水等問題。

汽車質(zhì)量投訴主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要部件故障，新能源汽車?yán)m(xù)航里程縮水、智能駕駛系統(tǒng)失靈等質(zhì)量問題。其中發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱的問題，基本是汽車質(zhì)量問題投訴的重災(zāi)區(qū)。根據(jù)國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局產(chǎn)品缺陷中心發(fā)布的140條乘用車召回公告，2022年國內(nèi)乘用車召回總量達(dá)到了448.3萬輛，其中德系召回量接近120萬輛，占比高達(dá)26.76%。自主品牌召回量為111.6萬輛，占比24.91%，日系和美系分別召回87.7萬輛和86.3萬輛，韓系雖然在中國市場(chǎng)的市場(chǎng)份額在不斷下滑，但仍然召回超過36萬輛。

從品牌來看，特斯拉、五菱、奔馳、奧迪等品牌召回規(guī)模最大。從車型來看，五菱宏光S召回最多，奧迪Q5L次之。而在新能源領(lǐng)域，特斯拉Model Y和Model 3的召回量包攬前二，寶馬、奔馳以及保時(shí)捷也都有新能源車型召回。

今年3.15車企可以安心睡了!

對(duì)車企來說，今年3·15晚會(huì)剛開始就在花絮中體現(xiàn)出來了沒有車企品牌的曝光，所以即開始已結(jié)束。但在新能源車上會(huì)的呼聲為何這么高？因?yàn)槿加蛙嚨娜兆右呀?jīng)很難過了，痛打落水狗，除了自己痛快，沒有任何外快。財(cái)大氣粗的新能源車就不一樣了。當(dāng)然，和傳統(tǒng)燃油車相比，新能源車在風(fēng)光無限的同時(shí)，問題也確實(shí)非常多。比如，續(xù)航里程虛標(biāo)、續(xù)航里程冬天堪比打骨折、虛假廣告等等。

總體來說，3.15晚會(huì)年年開，曝光的問題也是年年各不同。從高速路收費(fèi)亂象，到新車、零部件、售后服務(wù)質(zhì)量，再到二手車行業(yè)，這些3·15晚會(huì)的常客，近幾年突然就不見了。不是因?yàn)槠嚠a(chǎn)品質(zhì)量突然就提高了，也不是說與汽車質(zhì)量相關(guān)的投訴突然就少了，這背后的原因，你不妨大膽去猜。所以，即便作為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的關(guān)鍵之年，今年車企或?qū)⒃俣鹊?.15名單，但對(duì)于車企而言，在競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的背景下，嚴(yán)格把好質(zhì)量的門檻，做好服務(wù)，仍然是其工作的重中之重。（以上文內(nèi)圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)）