8月12日，知名企業(yè)家林文欽駕駛蔚來ES8在沈海高速涵江段發(fā)生追尾事故，不幸離世。事故的責(zé)任劃分很清晰，但事故原因卻存在諸多疑點(diǎn)。林文欽好友提供的蔚來APP截圖顯示，事故發(fā)生前林文欽駕駛的ES8處于所謂的“自動(dòng)駕駛”模式。

事故發(fā)生后，蔚來汽車相關(guān)人士很快表態(tài)，稱蔚來的NOP領(lǐng)航輔助功能不是自動(dòng)駕駛，駕駛員始終負(fù)有控制車輛的最終責(zé)任。但林文欽的好友向媒體表示，林文欽當(dāng)時(shí)之所以購(gòu)買蔚來ES8，就是因?yàn)槲祦硇Q這款車有“自動(dòng)駕駛”功能。

購(gòu)車時(shí)，蔚來大肆宣傳所謂的自動(dòng)駕駛，還聲稱自動(dòng)駕駛比人更安全。林文欽家屬委托的代理律師也在社交平臺(tái)上表示，蔚來官網(wǎng)此前曾使用過“自動(dòng)駕駛”字樣進(jìn)行宣傳。簡(jiǎn)而言之，蔚來ES8存在虛假宣傳的嫌疑。

雖然外界對(duì)蔚來的NOP功能存在一定的質(zhì)疑，但部分蔚來車主堪稱“腦殘粉”，甚至不惜發(fā)布聯(lián)合聲明，與蔚來一榮俱榮，一辱俱辱。有媒體報(bào)道，有500名蔚來車主聯(lián)合發(fā)布聲明，否認(rèn)蔚來存在宣傳誤導(dǎo)，并稱“互聯(lián)網(wǎng)上對(duì)蔚來汽車NP/NOP的性質(zhì)存在較大爭(zhēng)議和認(rèn)知偏差”。

對(duì)于這樣一份聲明，有網(wǎng)友認(rèn)為“很正常，蔚來車主必須要維護(hù)自己品牌的形象”。但蔚來汽車方面卻表示“這是蔚來車主自發(fā)組織發(fā)出的一個(gè)聯(lián)合聲明，與官方?jīng)]有關(guān)聯(lián)”。真是熱臉貼了個(gè)冷屁股，也不知何時(shí)開始，汽車圈流行起了飯圈那一套，但凡有人說某個(gè)品牌或者車型的半句壞話，馬上就有“腦殘粉”站出來罵街。

搞笑的是，不少蔚來車主對(duì)這份所謂的聯(lián)合聲明表示抵觸，有車主明確表示“不搞飯圈那一套”，甚至有車主直接爆粗口。消費(fèi)者本來是掏錢的一方，是享受廠商產(chǎn)品和服務(wù)的一方，如今有一些人卻卑躬屈膝，錢給廠商掙了，還要給廠商免費(fèi)服務(wù)。

其實(shí)不止蔚來，很多品牌都有自己的“腦殘粉”，一旦有人曝光這些品牌的負(fù)面消息，這些人就站出來說曝光的人是車黑。這些“腦殘粉”買車也沒比別人優(yōu)惠多少，汽車廠商也沒分給他們一毛錢股份，怎么就成了精神股東呢？

飯圈文化已經(jīng)毀了娛樂圈，加拿大籍的吳姓藝人被刑拘之后，有瘋狂的粉絲表示要找人“劫獄”，讓人笑掉大牙。但笑過之后又不禁令人覺得悲哀，都是成年人了，卻沒有一點(diǎn)明辨是非的能力，如今汽車圈也出現(xiàn)了一撥這樣的人，過度神化自己喜歡的汽車品牌，這無疑是一種捧殺。

特斯拉上海車展出現(xiàn)維權(quán)風(fēng)波后，特斯拉官方深夜11點(diǎn)多發(fā)微博秀了一波車主送奶茶給特斯拉工作人員的圖片。不過有細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，奶茶的外賣單上將每個(gè)特斯拉員工的喜好標(biāo)的清清楚楚，什么少糖、少冰、無糖一個(gè)不落，不少網(wǎng)友質(zhì)疑這是特斯拉自導(dǎo)自演的一場(chǎng)鬧劇，不知蔚來500名車主聯(lián)合聲明會(huì)不會(huì)也是鬧劇。

不可否認(rèn)，好的品牌和產(chǎn)品勢(shì)必會(huì)獲得消費(fèi)者的喜愛，但這種喜愛應(yīng)該是建立在平等的基礎(chǔ)上的，而不是把消費(fèi)者變成車企的免費(fèi)公關(guān)。車圈飯圈化不是一件好事，兼聽則明偏信則暗，車企如果沉浸在虛假的叫好聲當(dāng)中，很容易迷失自己。