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護(hù)坡土工格室說明及技術(shù)原理分析

2023-04-04 11:01 作者:土工材料13325277066  | 我要投稿

綠化護(hù)坡土工格室是由增強HDPE片材高強度焊接而成的三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。一般用超聲波針焊接。由于工程需要,在膜片上打一些孔。

護(hù)坡土工格室特點

1.它可以自由伸展,運輸時可以折疊。在建造過程中,它可以被拉伸成一個網(wǎng),用松散的材料如土壤、礫石、混凝土等填充。,形成橫向約束強,剛性大的結(jié)構(gòu)。

2.該材料質(zhì)輕、耐磨、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿,適用于土壤、沙漠等不同土壤條件。

3.側(cè)向約束高,抗滑移、抗變形,有效提高地基承載力和分散荷載。

護(hù)坡綠化土工格室

4.改變土工格室的幾何尺寸,如高度和焊接距離,可以滿足不同的工程需要。

5、機(jī)動靈活,運輸體積?。贿B接方便,施工速度快。

綠化土工格室基本原理

護(hù)坡綠化土工格室之所以效果優(yōu)異,受到工程界的關(guān)注,也要從它的基本原理說起。在國外文獻(xiàn)中描述其原理,稱之為“一種蜂窩三維約束系統(tǒng),可以大范圍顯著提高常用填充材料在承重和防蟲應(yīng)用中的性能。”它的關(guān)鍵原理是三維限制。眾所周知,汽車在沙漠中行駛時,會被壓出兩道深深的車轍,被壓的部分會深深下沉,車轍兩邊會高高隆起。如果后面的車輛繼續(xù)沿著車轍前行,下陷部分會進(jìn)一步下陷,隆起部分會進(jìn)一步隆起,直到隆起部分與車輛底盤摩擦,下陷的車轍將一半以上的車輪掩埋,無法前行。原因是當(dāng)外荷載作用于基礎(chǔ)表面時,根據(jù)普朗特理論和泰勒理論可以知道,在集中荷載的作用下,主動區(qū)1被壓下沉,力向兩側(cè)分解傳遞到過渡區(qū)2,過渡區(qū)2又傳遞到被動區(qū)3,被動區(qū)將不受限制地變形和隆起。


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