前言：近期憑著肝上長了人的干勁從網(wǎng)上刮搜了一定數(shù)量的混合動力系統(tǒng)簡介/原理/產(chǎn)品說明，覺得還算是有用，就給大家搬運（指：截圖）過來

松正應(yīng)該是國內(nèi)第二家做直驅(qū)混聯(lián)混合動力系統(tǒng)的廠家（第一家是福工）

但是“由于行業(yè)環(huán)境變化，混動公交市場大幅下滑”的原因（摘自松正官方網(wǎng)站），松正于2017年末開啟了它的第二次轉(zhuǎn)型（差不多時期推出了它的第5代混合動力系統(tǒng)即松正5和松正5D），從此，我們口中的天籟之音將不復存在

先來欣賞一下松正三代的天籟之音↓

松正三代采用小電量電容+發(fā)動機的非插電模式，也算是半個深混系統(tǒng)吧

雖然說是“儲能器若有電則發(fā)動機停機”，但是僅有“1.68kwh”的儲能裝置（超級電容/美國麥克斯威）隨著車齡的增長而衰退明顯，幾乎大部分時間都是無電/幾乎無電的狀態(tài)，導致幾乎在每次停車時發(fā)動機都需要高轉(zhuǎn)速發(fā)電（如上面的視頻所示）

系統(tǒng)內(nèi)也包含雙電機（ISG電機+TM電機）

看上去是有純電動模式的，但是還沒觀察過裝松正3的車儀表盤上是否有類似于“強制斷開離合器”之類的按鍵。再說了，1.68度電能給一臺車12米車跑多遠？1.5km？

上圖，松正自主研發(fā)的TM電機，功率75KW
下圖，松正自主研發(fā)的ISG電機，功率22KW

能找到的文獻就這么多了