如果你曾是十代思域的粉絲，現(xiàn)如今想買思域的時(shí)候，卻因?yàn)槭淮加虿辉倌敲催\(yùn)動(dòng)，甚至連“傳統(tǒng)”手動(dòng)擋都取消了而心有遺憾的話，不妨事，廣汽本田型格將為你打開另一扇運(yùn)動(dòng)型家轎的大門。

作為“兄弟”車型，型格和思域自然是有著眾多相似之處，但為了更好的體驗(yàn)他們的區(qū)別，再趕去參加型格試駕之前，還專門去體驗(yàn)了一下十一代思域，以期能尋找到一些兩者的不同。

從型格的英文名“INTEGRA”就能看出，廣汽本田對(duì)這款車的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)基于厚望，畢竟“INTEGRA”曾是本田極為經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)轎跑車，事實(shí)上，廣汽本田也的確賦予了型格這款車更多的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

更加規(guī)整利落的設(shè)計(jì)，不需要過多夸張的線條和復(fù)雜的元素來打破車輛的整體感，一樣營造出了運(yùn)動(dòng)型轎車的低趴寬體的姿態(tài)。其實(shí)型格很多細(xì)節(jié)可以看出其對(duì)于運(yùn)動(dòng)的營造，只不過相對(duì)比較克制，譬如霧燈區(qū)域的導(dǎo)流口，讓前臉不單調(diào)的同時(shí)，可以利用風(fēng)障功能降低空氣阻力；棱角分明的刀鋒式尾燈，不僅視覺更銳利，還能抑制車身后方氣流卷入；后備箱上沿微微突起的小鴨尾，可以減少下沖氣流；雙邊雙出尾排中間的底部擴(kuò)散器，可以讓空氣快速通過，從而增加下壓力。

作為型格主打色的熾熱黃、翡絢藍(lán)，色彩鮮艷，令人印象深刻，特別是在在幻夜版這種車身上有更多黑色元素襯托下，會(huì)更加出挑，能否征服年輕消費(fèi)者的審美不好說，但的確將年輕動(dòng)感營造的很是出色。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)和外觀一樣，整體簡(jiǎn)潔，細(xì)節(jié)出挑，簡(jiǎn)約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，是時(shí)下流行的風(fēng)格，同樣主打運(yùn)動(dòng)的昂克賽拉和?？怂挂嗍侨绱?，型格設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)在于細(xì)節(jié)的精致和操作的便利。金屬質(zhì)感的網(wǎng)狀飾板以及空調(diào)出風(fēng)口調(diào)整撥桿，都給內(nèi)飾增加了一些復(fù)古的品質(zhì)感。9英寸中控屏上的實(shí)體鍵、排擋桿及電子手剎等控制鍵都偏向駕駛者一側(cè)，讓操作觸手可及。

本田有著“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的名頭，型格搭載的這款1.5T“地球夢(mèng)”渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是本田的明星產(chǎn)品，而且全系均是最大功率182馬力，峰值扭矩243牛·米的高功率版，型格提供的6速手動(dòng)變速箱，不僅可以更好的發(fā)揮這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)潛力，同時(shí)也給熱愛駕駛的朋友多一個(gè)選擇。不過，筆者此次體驗(yàn)的還是搭配了受眾更廣的CVT變速箱的自動(dòng)擋版。

有CVT坐鎮(zhèn)，你就不要對(duì)型格的動(dòng)力表現(xiàn)有太激進(jìn)的期待，畢竟那不是CVT變速箱的強(qiáng)項(xiàng)，但從起步到加速都很輕快，也沒有明顯渦輪介入的突兀感，整體加速過程有一個(gè)持續(xù)的感覺，這種加速的順暢感也是令人心情愉悅，只是似乎缺少了一些興奮點(diǎn)。

但1.5T地球夢(mèng)的強(qiáng)大就在于，不論是在低轉(zhuǎn)速還是中高轉(zhuǎn)速區(qū)間，都能保持不錯(cuò)的動(dòng)力感，加速超車都極為順暢，這種動(dòng)力表現(xiàn)倒是很日系。對(duì)于追求更出色駕駛感的朋友，可以選擇6MT版本，短行程的換擋操作，想必能更大程度發(fā)揮這款發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力。

至于型格和思域的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，還是有一定的差距的，十代思域的底盤表現(xiàn)和動(dòng)力表現(xiàn)相比有些差距，懸掛雖硬，卻有些松散，而十一代思域偏重舒適性多了一些，但其表現(xiàn)還是偏日系多一些，不夠緊。而型格的表現(xiàn)略有驚喜，相對(duì)于十一代思域的底盤偏緊了了一些，底盤動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更具質(zhì)感一些，在過減速帶或者溝坎的時(shí)候，你能感覺得懸掛的跳動(dòng)，但是動(dòng)作很快，懸掛繃的很緊，并沒有多余的震動(dòng)和雜音，對(duì)于喜歡運(yùn)動(dòng)感的消費(fèi)者而言，這樣的表現(xiàn)會(huì)令人放心。

而且型格的隔音做的相當(dāng)好，不僅風(fēng)噪控制的不錯(cuò)，底盤也沒有太多雜音傳入車內(nèi)，通過碎石路面底盤不會(huì)有太嘈雜的感覺。不過型格刻意保留了一些發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，中低轉(zhuǎn)速時(shí)并不明顯，但是當(dāng)你想要急加速時(shí)，轉(zhuǎn)速一拉高，富有激情的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音就會(huì)刺激著你的耳朵，聲音的處理也不錯(cuò)，不是那種聲嘶力竭的嘶鳴，多了一些低沉的感覺，這一點(diǎn)值得表揚(yáng)。

在圈圈繞繞的環(huán)路行駛時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)支撐不錯(cuò)的懸掛，讓你有信心以更高的車速通過，而且型格的轉(zhuǎn)向手感也好過大多數(shù)同級(jí)競(jìng)品，雖然手感不夠沉，但轉(zhuǎn)向比設(shè)定合適，也沒有明顯的曠量，使得車頭的指向性較為精準(zhǔn)，能夠很輕松的完成入彎出彎，一個(gè)詞形容就是“愜意”。

通過型格的試駕可以感受到，廣汽本田對(duì)于型格的定位是偏運(yùn)動(dòng)，但運(yùn)動(dòng)并不是其全部表現(xiàn)，他是在全面滿足家用的同時(shí)，為喜愛運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的消費(fèi)者提供了一項(xiàng)更出挑的選擇，從型格更加豐富的配置、更具質(zhì)感的內(nèi)飾就可以看出，而且一款純粹的“駕駛機(jī)器”會(huì)講究智駕輔助和智能車機(jī)嗎？型格就講究，做的在合資車中還算是出色的那種。

畢竟緊湊級(jí)車的消費(fèi)主力是年輕消費(fèi)者，可以兼顧家用的同時(shí)也有一定的可玩性，在設(shè)計(jì)上也能表達(dá)自己的品位，這才是他們所需求的。那種表現(xiàn)平淡的純家用代步車，或者花里胡哨缺乏“葉公好龍”式的設(shè)計(jì)，并不能滿足年輕消費(fèi)者的需求，從這點(diǎn)來看，型格做到了他想要滿足的“有想要獲得全新體驗(yàn)和更豐富人生以及更多喜悅的愿望的顧客”這一目標(biāo)。